Xenon palaa kokoajan. Vectra C.

[Burgen]

Ballastin vaihdon jälkeen ajovalo syttyy heti akun kaapelin kylkettyä eikä sammu muuten kuin kaapelin iroittamalla. Olisiko hyviä neuvoja.

[kadett90]

Koititko laittaa virrat päälle ja kytkeä valot katkaisimesta.

[Burgen]

Kyllä koitettu muut valot toimii oikein mutta tuo vasen lyhyt valo se joka ei sammu.

[kadett90]

Oliskoos sinne UEC:en jääny vielä jotain ongelmaa.

[Burgen]

Pitää huomenna kokeilla tuota toisen puolen Ballastia

[Burgen]

Onko noissa Vectra C valoissa relettä?

[kadett90]

Ei ole.
Ohjaus tulee suoraan UEC:ltä.

[petrisa]

Onko noissa Vectra C valoissa relettä?

Ei ole.
Se edellä jo mainittu UEC (moottoritilan sähkökeskus) kytkee suoraan valoja päälle/pois väyläohjauksen mukaan.

Ei ole muuten mahdollista kuin että kyseiseen ajovaloliitäntään tulee jatkuva sähkö, jolloin UEC:ssa on jäänyt lähtö päälle. Joko UEC on jumissa tai lähdön pääteaste hajonnut oikosulkuun.

Onko muuten kyseessä alkuperäinen xenon vai jälkiasenteinen?
Mikäli jälkiasenteinen "harakiri" niin ei olisi välttämättä ihme, jos ballasti hajotessaan olisi päästänyt jännitepiikin syöttö eli 12V puolelle ja sitä kautta UEC hajonnut.

[Burgen]

Alkuperäiset xenon valot.

[Burgen]

Tuleeko noissa kummallekin puolelle omalla ohjauksella virta.

[kadett90]

Juu.

[Burgen]

Ballastin vaihdettu keskenään sulakeboksi käytetty irti ja liittimet puhdistettu uudestaan ongelma ei poistunut.

[Burgen]

Onnistuisiko ottaa ohjaus virta toimivalta puolella releelle ja sillä ohjata tuota toista puolta. Onko kukaan yrittänyt tällä keinoin. Siis samalla periaatteella kuin lisävalojen kytkentä.

[petrisa]

Ei kannata tehdä mitää purkkapatenttia.

Juuri näin

Xenonit ovat 35 W/kpl. Jos samasta lähdöstä ohjaa yhtä aikaa molempia ballasteja eli xenoneita, tulee lähtöön 70 W kuorma. UEC ei välttämättä koe tätä liian suureksi kuormaksi, mutta se on jo siinä rajamailla. Onhan näitä halogenivaloillakin muutettu xenon asetuksille ja silloin kuormaksi tulee 55 W/puoli. Ja toimii. Nyt vain nousee kuorma tuostakin suuremmaksi, joten ei kannata.
Myöskin jomman kumman xenonin hajoaminen (ei syty) ei pudota kuormaa pois, mikäli nämä ovat rinnan samassa.

Mikäli vika todetaan olevan UEC:ssa, miltä se nyt näyttää, ei ole muuta oikeaa vaihtoehtoa kuin vaihtaa uusi UEC. Toki taitava elektroniikka kaveri voisi korjata UEC puolijohteen, joka on oikosulussa. Tässähän on sama ilmiö kuin, jos lämmityslaitteen puhaltimesta menee säätimen puolijohde oikosulkuun, niin puhallin huutaa täysillä koko ajan, kun akku on kytketty.

UEC:n korjaus voi olla vain niin hankala, että ehkä suosiolla kannattaa vaihtaa uusi-käytetty UEC.

[Burgen]

Sain luettua vikakoodit tuo vasen valo antoi B2575