Insignia B

[Antagonisti]

Takavanteet kerää ainakin lunta mikä jäätyy sinne.
Jos jostain kohtaa lähtee jääpala irti,niin alkaa kunnolla täristämään satasen nopeudessa.
Taitaa pohjassa olla jotain tuuliohjaimia,jotka jäähdyttää takajarruja, jos on adaptiivinen takajarruja käyttävä vakkari?

Tuttu ongelma, jokatalvinen ilmiö muutamina päivinä. Vanteisiin kun kertyy seisoessa paljon lunta ja se jäätyy kiinni niin renkaiden tasapainoitus häipyy ja täristää yli 80kmh vauhdissa. Ongelman poistaa pluskelit tai pari tuntia lämpöisessä parkissa.

[Nible]

Takavanteet kerää ainakin lunta mikä jäätyy sinne.
Jos jostain kohtaa lähtee jääpala irti,niin alkaa kunnolla täristämään satasen nopeudessa.
Taitaa pohjassa olla jotain tuuliohjaimia,jotka jäähdyttää takajarruja, jos on adaptiivinen takajarruja käyttävä vakkari?

Tuttu ongelma, jokatalvinen ilmiö muutamina päivinä. Vanteisiin kun kertyy seisoessa paljon lunta ja se jäätyy kiinni niin renkaiden tasapainoitus häipyy ja täristää yli 80kmh vauhdissa. Ongelman poistaa pluskelit tai pari tuntia lämpöisessä parkissa.

Astratkin tuota teki vaikka niissä ei adaptiivistä vakkaria ollutkaan. Lumisella kelillä, kun ajeli, niin takavanteet täynnä lunta. Niin kauan kun se pysyi siellä tasaisena, niin ei ongelmaa. Sitten alkoi ongelmat, kun alkoi lumi tavoittamaan jarrusatulan.
Grandland ei ole tuota sitten ole tehnyt, tosin vetävä akseli.

[Ahnuld]

Ymmärsinköhän Länsiauton mainoksia oikein?
Eli nyt olisi saatavissa 200hv 2.0T AWD?
Varusteluna "Turbo Jubilee" tai jotain tuon suuntaista.

Onko tässä tämän sukupolven joutsenlaulu, vai millä idealla ollaan liikenteessä?

[Jubilee]

Taitaa mainos johtaa hieman harhaan. "Saatavilla myös nelivetona" -> kyllä, mutta minun käsityksen mukaan edelleen vain 230hv bensakoneella.

[puuluu]

Öljymittari näyttää 20%. Kuinka alas sitä voi turvallisesti päästää ennenkuin käy öljynvaihdossa?

[Oltsa]

Meinaatko ns. huoltoväli? Taitaa olla ihan laskennallinen ajotavasta riippuva prosentti... Eli ei niin hälyttävä vaikka menis n ollaankin.

[1,2sorsa]

Öljymittari näyttää 20%. Kuinka alas sitä voi turvallisesti päästää ennenkuin käy öljynvaihdossa?

0% mennessä tulisi huolto suorittaa. Huoltoaika kannattaa varata siinä 5% kohdilla

Huoltoväli on joustava

[Autopilotti]

Onko jollain vastaavasta kokemusta. Vaimon -18 mallisen 1.5 sports tourerin Inkkarin keskuslukko temppuilee. Ei aukea vaikka sisältä painaa napista. Avaimeen vaihdettu patterit ja kokeiltu toisella avaimella mutta ei vaan aukea. Valot vilkkuu kun avaimesta painaa ja takaluukku kyllä aukeaa.
Kuskin oven saa kyllä manuaalisesti toimimaan ja muutkin ovet tietty sisältä auki mutta bensaluukku ei aukea. Piti tänään lähteä sukuloimaan mutta matka katkesi heti parin kilsan jälkeen huoltamolle kun polttoainetta ei saatu tankattua. Sisällä ei näytä takaluukussa ole mitään hätäkahvaa sen avaamiseksi manuaalisesti. Onneksi oltiin lähellä kotia että haettiin mun vara-auto jolla päästiin matkaan. Matkanteko ja matkustusmukavuus 20 vuotta vanhalla Renault Cliolla on vaan hieman erilaista kuin inkkarilla...

Vika alkoi eilen niin että ovet ei vaan auenneet enää. Vaihdoin avaimeen patterit ja sain sen taas toimimaan ihan normaalisti mutta tänään ei toimi lainkaan. Illalla kun päästiin kotiin niin vaimo ajoi taas tankkaamaan, soitti asistanceen joka lähetti hinurin paikalle mutta ei se sille mitään tehnyt. Vaimo oli sitten järkeillyt että mitä hän sillä hinurilla huoltoon menee kun se sijaitsee kilometrin päässä meiltä joten hän oli ajanut sinne sen hinausautokyydin sijaan. Uus soitto asistanceen jossa todettiin ettei se ole asistancen ongelma kun autolla kerran voi ajaa... No jos ei huomenna korjaannu niin sitten taas soitto huoltamolta asistanceen sillä maanantaina sillä ei enää töihin pääse.

[-=DmR=-]

Jaahas, auto rupesi kesken ajon valittelemaan että konepelti on auki, vaikka ei ole. Eikä ole edes hetkeen peltiä avattu... En löytänyt tuosta mitään erillistä tunnistinta, joten lienee sisäänrakennettuna tuohon konepellin lukitusmekanismiin? Onko kenelläkään tullut vastaan tällaista? Onko mitään kikkakolmosia vai suoraan vaihdettava koko lukitussysteemi?

[Garnd_Old_One]

Mutta mites noi parkkivalot?

Huomasin tuossa kun räpläsin ajaessa tuota valonamiskaa ja seuraavana aamuna kun olin lähdössä, ihmettelin kun ei tullut ajovalot päälle. Huomasin namiskan olevan parkkiasennossa ja valot saatiin päälle.
Sittemmin alko vaivaamaan asia, että kun autolle mennessä mitään valoja en ollut kuitenkaan huomannut päällä olevan. Myöhempi testailu pihassa osoitti saman.

Mitenkäs nämä kuuluisi sitten oikein pelata? Manuaali ei avaa seisontavaloista muuta kuin, että vilkusta ja ainoastaan jommallekummalle puolelle.
Valonamiskan asennosta mainitaan ainoastaan, että ovat sivuvalot, mutta toiminnasta tai ominaisuuksista ei avauduta sen enempää.

Aiemmista harmituksista raportoitakoon, että uuteen vaihdettu radio on muutaman kuukauden jälkeen taas harvakseltaan aloittanut katkomiset.

Ja startti jää joskus aivastuksen liian pitkään päälle, ehkä joka kolmas kerta. Kuinkahan pitkäikäinen tulee olemaan?
Tarttee varmaan huoltoukolle vinkata, mutta tuskinpa sille mitään mahtavat, mutta jääpähän merkintä huoltohistoriaan.

[Jubilee]

Jos oikein ymmärsin parkkivalokysymyksesi niin parkit jäävät palamaan silloin, jos auton sammuttamisen jälkeen käännät valokytkimestä auto -> "parkit". Jos ajaessa vaihdat parkeille, sammutat auton ja avaat oven niin parkit sammuvat.

[Vsq]

Mutta mites noi parkkivalot?

Huomasin tuossa kun räpläsin ajaessa tuota valonamiskaa ja seuraavana aamuna kun olin lähdössä, ihmettelin kun ei tullut ajovalot päälle. Huomasin namiskan olevan parkkiasennossa ja valot saatiin päälle.
Sittemmin alko vaivaamaan asia, että kun autolle mennessä mitään valoja en ollut kuitenkaan huomannut päällä olevan. Myöhempi testailu pihassa osoitti saman.

Mitenkäs nämä kuuluisi sitten oikein pelata? Manuaali ei avaa seisontavaloista muuta kuin, että vilkusta ja ainoastaan jommallekummalle puolelle.
Valonamiskan asennosta mainitaan ainoastaan, että ovat sivuvalot, mutta toiminnasta tai ominaisuuksista ei avauduta sen enempää.

Aiemmista harmituksista raportoitakoon, että uuteen vaihdettu radio on muutaman kuukauden jälkeen taas harvakseltaan aloittanut katkomiset.

Ja startti jää joskus aivastuksen liian pitkään päälle, ehkä joka kolmas kerta. Kuinkahan pitkäikäinen tulee olemaan?
Tarttee varmaan huoltoukolle vinkata, mutta tuskinpa sille mitään mahtavat, mutta jääpähän merkintä huoltohistoriaan.

Jos oikein muistan niin valokytkimessä vasemman puoleisin asento on "auto" eli auto huolehtii itse valojen toiminnasta. Siitä oikealle käännettäessä on käyttäjän manuaalisesti valittavat asennot: ensin "parkit" ja sen jälkeen "ajovalot".

Vilkkukytkimestä saa parkit päälle auton yhdelle sivulle (joko oikealle tai vasemmalle kyljelle) silloin kun auton joutuu jättämään tien varteen ja haluaa varoittaa muita tiellä kulkivia tien sivussa seisovasta autosta. Tämä toiminto on käytössä vaikka auto olisi sammuksissa ja akun säästämiseksi vain yhden puolen parkit ovat päällä kerrallaan. Toiminnon saa siis päälle kääntämällä vilkkukytkimen joko "vilkku oikealle" tai "vilkku vasemmalle" asentoon.

[Garnd_Old_One]

valokytkimessä vasemman puoleisin asento on "auto" eli auto huolehtii itse valojen toiminnasta. Siitä oikealle käännettäessä on käyttäjän manuaalisesti valittavat asennot: ensin "parkit" ja sen jälkeen "ajovalot".

Siis juurikin näin. Mittaristoon syttyi jokin vihreä valosymboli, mutta ulkona ei palanut yksikään valo. Ja tilanteessa engine OFF. Täytyy kai tsekata vielä toistamiseen, ettei itse sössinyt tuossa.
Ainoa järkiselitys tietty, että jos toiminto on hämäräkytkimen takana. Joskin aamulla auton parkit olivat pimeänä ja ajovalot syttyivät vasta namiskan AUTO asennossa. Jos olisi ollut valoisaa, niin silloinhan olisi kytkeytynyt huomiovalot ajovalojen sijaan.

[Garnd_Old_One]

Joo, pimeässä näytti parkit syttyvän.

[puuluu]

Webasto ei lähde käyntiin kaukosäädöstä. Akku ladattu lisävirralla täyteen, kaukosäätimen paristo vaihdettu. Ei auttanut. Mikä mahtaisi olla?