Vectra B 1.6i käynnistys ongelmia.

[Reikis]

Ongelmana kyseisessä Vectrassa on että startatessa jokin imee akusta virrat harakoille ja startti ei inahdakkaan vaikka akku olisi täynnä ennen starttausta. Auto lähtee käyntiin ongelmitta apukaapeleilla toisen auton avustuksella tai apukäynnistimellä. Akku on juuri vaihdettu uuteen.

Aikasemmin on kyllä auto startannu, vaikka aina kierrokset kävi kuoleman partaalla ennen käynnistymistä.

Vikakoodeja ei oo vielä katottu.

[shamrock]

Akun navat / kaapelit / maadoituspisteet. Noista aloittaisin.

Onko apuvirtaa annettaessa miinuskaapeli ollut kiinni akun navassa vai koneessa?

[Reikis]

Akun navat / kaapelit / maadoituspisteet. Noista aloittaisin.

Onko apuvirtaa annettaessa miinuskaapeli ollut kiinni akun navassa vai koneessa?

Miinuskaapeli oli moottorissa kiinni. Akkuun pitäis olla hyvät kontaktit kun yleismittarilla näkyy laturin anti navoissa asti kun auto on käynnissä.

Mittarilla on katsottu että akku näyttää 13 volttia auton käynnissä olon jälkeen ja sit kun yrittää käynnistää, niin ei inahdakkaan startti ja akun voltit putoaa 11.5, yhdestä käynnistys yrityksestä.

[shamrock]

Akun navat / kaapelit / maadoituspisteet. Noista aloittaisin.

Onko apuvirtaa annettaessa miinuskaapeli ollut kiinni akun navassa vai koneessa?

Miinuskaapeli oli moottorissa kiinni. Akkuun pitäis olla hyvät kontaktit kun yleismittarilla näkyy laturin anti navoissa asti kun auto on käynnissä.

Mittarilla on katsottu että akku näyttää 13 volttia auton käynnissä olon jälkeen ja sit kun yrittää käynnistää, niin ei inahdakkaan startti ja akun voltit putoaa 11.5, yhdestä käynnistys yrityksestä.

Oliko tuo 11.5 volttia mitatta akun navoista, vai akun kengistä? Jännite voi hyvinkin tulla perille kuormittamattomana, mutta virta on se joka vaatii reilusti poikkipintaa ja hyvää kontaktia. Jos sulla on esim 16 neliön hienosäikeinen johdin, saat mitattua kyllä täydet jännitteet vaikka enää yksi säie olisi ehjä ja johdin muuten poikki. Mutta virtaa siitä ei enää kulje kuin muutama ampeeri läpi.

Tämän vuoksi kysyin, missä se miinuskaapeli oli kiinni. Miltei autossa kuin autossa yleisin vika on maakaapelinen katkeaminen, tai kiinnityspisteiden hapettuminen. Nyt kun apuvirralla maadoitus on koneen kyljessä kiinni, ohitetaan nuo auton omat maadoituspisteet. Laitapa kokeeksi apukäynnistyskaapeli akun miinusnavasta koneen kylkeen. Jos se ei auta, kokeile miinusnavasta auton koriin.

Jännitteen hetkellinen notkahtaminen startin jälkeen on vielä aika normaalia. Kun täydellä akulla aloitat, mittaapa huviksesi akun napajännite puoli tuntia sen epäonnistuneen startin jälkeen. Saattaa olla palautunut ennalleen