Astra H 2005 1.4xep kampiakselin asentotunnistin taas vikakoodi..

[mikkookkim123]

Eli ensimmäisen kerran vikavalon sytyttyä lähti starttamalla 5sek käyntiin ja päivä myöhemmin jäi kaupan pihaan koodilla 0335, sensorin vaihtamalla men viikko ja taas sama koodi +uusi koodi 0171. Mistä lähteä liikkeelle vian hakuun tuon voisi aiheuttaa tuskin se kampiakselin tunnistin uudestaan miksikään menee?

[1,2sorsa]

Laitoitko minkå valmistajan osan?
P0171 herjaa seosta. Löytyykö imuvuotoa?

[mikkookkim123]

intermotor luki laatikon kyljessä, imuvuotoja ei pintapuolisesti näkynyt, nyt lähtee hyvin käymään mutta valo palaa. Ainoa vika joka löytyy pintapuolisesti on startatessa rallattava ja äänekäs jakopää. onkohan näissä vvt?

[mikkookkim123]

Sen verran edistystä että kurkkasin ventiilikopan sisään, nokkapyörissä ainakin pieniä ketjulenkkien hioutumia kyljissä ja vähän höljältä vaikuttaa koko ketju, ja kiristin on aika löysä ilman paineita, onko nokissa tarkoitus olla tuollaiset urat?

IMG_20220304_132924.jpg

IMG_20220304_132901.jpg

[Rak]

Ei kuulu olla tollasia kulumia nokissa.

[Juho M-P]

Herranjestas mitkä urat nokissa. Paljonko tuolla on ajettu?
Kansi on kuitenkin puhdas eli öljynvaihdot on tehty kait ajallan.

[1,2sorsa]

Onkohan jakopää huutanut niin kauan että on alumiini ja ohjarinmuovi silppua öljypohja täynnä eikä saa kunnolla öljynpainetta. Tai kiristin niin ulkona että öljynpainetta karkaa.

Karkaisuvikaa ei varmaan pitäisi olla eikä rullakeinut kuluttaa nokkaa noin

[mikkookkim123]

No niin, en ruvennut edes aukomaan tuota koska oletan että muuallakin moottorissa on samanlaista kulumaa ja nokat ja ketju jo itsestään kalliita, ajettu 150tkm mutta yhdessä kohtaa huoltohistoriaa lukee että öljynpaine anturi vaihdettu öljynvaihdon yhteydessä... ostin toisen 90tkm ajetun moottorin merivasta ja sen laitoin viikonloppuna kiinni, tulos ensimäisen ajopäivän jälkeen on että käy hyvin, tehot tallellla mutta vikakoodi p0170, onkohan vanha koodi joka pomppasi muistista vai uusi... postissa on tulossa op-com kiinasta niin pääsee lukemaan dataa(opettelemaan kantapään kautta)

[1,2sorsa]

Mitä kaikkea jäi vanhasta moottorista käyttöön?
Voihan konetta vaihtaessa jäädä vaikka imuvuoto jonnekkin

[mikkookkim123]

Metalliosat on uudesta moottorista ja anturit jotka on lohkossa, imusarjakin on vanhasta. Nyt toimii taas ja vikavalokin häipyi itsestään, eikös näissä ole joskus epätasaista käyntiä jos akku on ollut irti kauan? sen piikkiin nyt laitoin tuon itse ja positiivisesti posotan eteenpäin niin kauan kunnes seuraava vika ilmentyy.

[mikkookkim123]

Nyt saapui op-com kiinasta, poistin koodin p0170-15 mitähän tuo-15 tarkoittaa tuolla lopussa, ja varovasti tarkkailin livedataa ymmärtämättä juuri mitään muuta kuin että tyhjäkäynti voisi olla suurempi kuin 750, ja että O-sensor2 näyttää closed loop, kai senkin pitäisi näyttää toimivana jotain mvoltteja.

[Rak]

Tuo p0170 kertoo mitä vika koskee ja se 15 sitten minkä tyyppinen vika kyseessä. Matkustavat pääsääntöisesti aina parina, esim tunnistimien ollessa kyseessa tuo kertoo onko ohjainlaitteen mielestä kyseessä oikosulku, virheellinen signaali, korkea jännite jne.

Closed loop tarkoittaa että polttoaineseosta säädetään o2-anturin signaalin perusteella. Open loop tarkoittaa että polttoaine syötetään ohjainlaitteeseen ohjelmoidun kartan mukaan.

Ne voltit yleensä on kans nähtävillä.

Mutta fueltrimmit on ne mitä sieltä tuon vikakoodin takia pitäisi tarkistaa, yksi tai kaksi sellaista. En tiedä millä nimellä ne siellä liikkuu, mutta prosenttiluku kyseessä ja 0 +-30% on osimoilleen se mitä voi löytyä, liki nolla ois hyvä, vikakoodi tallentuu kun mennään tuon oletetun 30% ohi. Jos to on plussalla, niin jossain on ilmavuoto tai ei saa kunnolla polttoa, jos miinuksella niin saa liikaa polttoa.

[shamrock]

Trimmit näkee yleensä ihan OBD-yleislukijallakin. Eli LTFT (Long Term Fuel Trim) ja STFT (Short Term Fuel Trim). LTFT on se mikä vikatilanteessa eniten kiinnostaan, sen pitäs olla aika lähellä nollaa, mieluusti just se nolla. Koska jos se on jotain muuta, se kertoo että seosta korjataan syystä tai toisesta koko ajan suuntaan tai toiseen. STFT voi heitellä ajotilanteen mukaan enemmänkin.

[kadett90]

Nyt saapui op-com kiinasta, poistin koodin p0170-15 mitähän tuo-15 tarkoittaa tuolla lopussa

P0170-15 Suihkutuksen säädön toimintahäiriö (rivi 1)

Ohjainlaite tunnistaa seuraavan osan mekaanisen vian sisäisen arviointilogiikan avulla:
Imujärjestelmä
Mitattu seoskoostumus ei ole uskottava verrattaessa sitä laskettuun seoskoostumukseen

[mikkookkim123]

Nyt on jo uusia koodeja, taas alkoi dieselmäinen ääni tyhjäkäynnillä, pätki välillä tyhjäkäynnillä ja koodit P1405-09, P1405-OA ja P1405-0B, huomenna varmaan imusarja pois ja kunnon putsaus kun se jäi tekemättä moottorinvaihdossa.