Potilas on siis 1.8 Astra (automaatti) vm. 2006. Vaivoja on useita ja en todellakaan tiedä onko näillä yhteyttä toisiinsa!
Vaiva 1: Pakkasilla kylmäkäynnistyksessä lähti iloisesti käyntiin, kävi hetken ja tiputti kaikki sähkölaitteet pois päältä. Tai no kaikki ja kaikki, mutta siis radion, puhaltimen jne. Jopa ohjaustehostin tippui pois pelistä ja ei vastannut edes kaasuun. Hetken käymisen jälkeen kaikki palautui normaaliksi. Tämä toistui useasti ja jännintä tässä on se, että auto saattoi välillä lähtien liikenteeseen ihan normaalisti ja välillä taas ei. Paremmin ehkä toimi, jos oli ollut roikassa sen pari tuntia. Akku vaihdettu ”varalta” ja akun vaihdon yhteydessä laturi todettu mittaamalla toimivaksi. Moottori ja koko konehuone tosin oli tässä kohtaa lämmin. Eilen ajellessa kyttäsin lukemia ”test modessa” ja jännite heilui 14,6V-14,7V.
Lisäys: Akkuvalo palaa vikatilanteen ollessa päällä ja tätä ei ole tapahtunut ikinä lämpimällä koneella
Vaiva 2: Auto seisoo ajon jälkeen sopivan pitkän ajan. Jäähtyy, mutta ei kylmäksi asti. Käyntiinlähtö on ihan älytöntä röpötystä ja ajotietokoneen mukaan tässä kohtaa polttoaineen kulutus liki 5L tunnissa. Aikansa törisee ja röpöttää, kunnes käyttää kierrokset jossain 3000 ja sen jälkeen toimii normaalisti. Tätä samaa ongelmaa oli aiemminkin, jonka vuoksi ilmamassa(määrä?)mittari vaihdettiin noin vuosi sitten ja ongelma poistui.
Vaiva 3: Uusin ja eilen ilmestynyt! Laitoin auton käyntiin ja sehän lähti. Kävi hetken ja sammua tupsahti. Uusi startti ja päästiin liikkeelle. Lähdin siis kylmällä koneella liikenteeseen, tai siis heti kun Astra halusi lähteä. Sen piti hetki saada miettiä ennen kuin tykkäsi kaasusta. Kaasu ei siis nostanut kierroksia vaan meinasi sammua koko auto ja muutaman minuutin päästä toiminta vaikutti normaalilta. Noin 2km ajon jälkeen alkoi tuntua pientä nykimistä ja kohta kierrokset eivät nousseet yli 2000. Pysäytin, sammutin ja käynnistin uudelleen niin ongelma poistui. Ajelin sillä monta pätkää (noin 80km) ilman nykimisiä. Kun olin tulossa kotiin, niin tuo nykiminen ja hyytyminen toistui (kone lämmin). Tällä kertaa ongelma kyllä poistui itsekseen parin kilometrin hyytyilyn jälkeen.
Niin joo, on tuo joskus tehnyt sitäkin, että startista hörähtää ja sammuu muutamia kertoja kunnes lähtee käyntiin. Joskus on kieltäytynyt starttaamasta ja se on vaatinut avaimen pois virtalukosta ja takaisin. Tämä ei ole ollut mitenkään säännöllistä.
Niin, että oliko ajatuksia mihin yleismittarini tökkään ensimmäisenä? Mitä kannattaisi tarkistaa?
ps. Mieheni inhoaa(!) autoremonttia
Tämä vika näyttäisi nyt siis korjaantuneen ihan vaan nesteen lisäämisellä. Voin kertoa, että ohuesti olisi saattanut ottaa kaaliin, kun tämä olisi tehty jollain korjaamolla (ja kassan kautta ulos)!
Kun valot ja muut palasivat, niin lukema tipahti 14,6V. Laturi siis todellakin lataa... vähän turhankin tehokkaasti. Jännitteensäädintä arvuuttelen, olis kohtuullisen edullinen kokeilu, mutta se ei uppoa mun kaaliin, että miksi tekee tätä vain kylmänä ja ei silloinkaan aina.
