Insignia käynnistymisongelma

[Taashajosi]

Moi, insignia cdti 2,0 meni jakohihnasta hampaat n 15cm matkalta ajossa, hihnalla ajettu 110 tkm ja 3 vuotta. Kaksi venttiilien keinuvipua oli hajonnut myös, vaihdoin ne ja kansi koneistamolle varmuudeksi ja venttiilit vaihdettiin siellä uudet ja paineet kannesta tarkistettiin, päivän ajelin ja katsastin ilman huomautuksia samalla auton, illalla kuitenkin ei meinannut käynnistyä kuin pitkän yrittämisen jälkeen, nyt aamulla ei lähtenyt millään käymään, starttaa ok ja dieseliä tuli korkeapainepumpulle kun kokeilin letkun irroittamalla. Onko ryhmäläisillä kokemusta tälläisestä ongelmasta? Miten pitäisi edetä ongelman ratkaisemiseksi? Minulla on tuo opelcom ohjelma läppärillä ja ei tule mitään vikakoodeja autosta. Vielä kerrottakoon että aluksi vaihdoin nuo keinuvivut jotka poikki ja tietysti jakohihnan ja käynnistymisongelma ilmeni, välillä lähti käymään välillä ei , sitten koko kansi irti ja koneistamolle venttiilienvaihtoon mutta tuo käynnistymisongelma ei poistunut silläkään, tosin siis päivän pelasi ja luulin että ongelma oli korjattu mutta olin väärässä. Jos jollain kokemusta samanlaisesta ongelmasta niin kuulisin mielelläni mikä ollut ns juurisyy

[1,2sorsa]

Tarkastettiinko nokka-akselit? Tein itse yhden vastaavan rempan niin oli se imupuolen putkinokka kiero eikä pyörinyt kunnolla.

Katso tuleeko startatessa kierrosluku tietoa ja nouseeko railipaine?

[Taashajosi]

Ei tarkistettu, kannessa oli hieman jälkeä sillä kohtaa missä nokka akselit yhdistyy rattailla, tais olla molempien rattaiden kohdalla hieman jälkeä kannessa, täytyy tutkia lisää jos päädyn vielä avaamaan sen kopan!

[?!]

En tiedä Opelin moottorista,mutta tosiaankin vageissa ainakin prässättyjä nokat nykyään,ei valettuja.
Eli nokka voi myös "joustaa".

[1,2sorsa]

En tiedä Opelin moottorista,mutta tosiaankin vageissa ainakin prässättyjä nokat nykyään,ei valettuja.
Eli nokka voi myös "joustaa".

2,0cdti 2014vm en muista moottorikoodia mutta pakopuolella oli valettu nokka ja imupuolella putkinokka. Toki epätodennäköistä että vika olisi ajoittainen.

Nouseeko railipaine ja tuleeko kierroslukutietoa startissa?

[Taashajosi]

Nousee railipaineet ja kierrosluku tulee, mutta maximum pressure jää alle 1000 reilusti joka pytyssä startatessa

[Taashajosi]

Tuo paine siis kPa, autossa paineentunnistavat hehkut.

[Taashajosi]

Otin nyt jakohihnan irti ja laitoin takasi , ei lähde käymään, nelospytyn paineet nousee hyvin, muut jää alle 1000 kPa, ilmeisesti käynnistyminen vaatisi vähintään 2000 kPa paineen ja ainoastaan yhdessä sylkyssä nuo tosiaan nousee tarpeeksi käynnistymiseen.

[Taashajosi]

Vähän vastaus myöhässä mutta kiitos 1.2 sorsa, vika oli juurikin pakonokka akselin kieroudessa, akseli suoristettu ja on pelannut nyt hienosti

[ovc2z22yh]

300 PSI = n.20 bar/2000 kPa

[1,2sorsa]

Vähän vastaus myöhässä mutta kiitos 1.2 sorsa, vika oli juurikin pakonokka akselin kieroudessa, akseli suoristettu ja on pelannut nyt hienosti

Uskalsit vain suoristaa nokan?