Insignian etupyörän laakerien vaihto?

[AHe]

Moro,

vuoden -12 mallisen Inkun etupyörän laakeri ääntää, onkohan yhtä hankala vaihtaa kuin taakse (ei lähtenyt kuin prässillä irti)?

AHe

[Opelasco]

Yleensä etuvetosissa on etupyörän laakerin vaihto tehtävä prässiä apuna käyttäen (tosin jos on kokemusta autohommista,niin prässiä ei välttämättä tarvi)...Eihän se prässin tarve mikään ylitsepääsemätön vaihe ole. ....Joissain autoissa etupyörän napa on pulttikiinnitteinen,ja lähtee irti,kun ottaa 3-4kpl pultteja auki,jolloin koko napa on käsissä laakereineen,mutta Opelissa ei välttämättä ole tälläinen rakenne


PS:Katsoin just motonetin sivuilta tuollaisen Opelin etupyöränlaakeria...Ja näyttäis olevan pulttikiinnitteinen,eli prässin vois tässäkohtaa unohtaa

[AHe]

No pulteilla ne on kiinni takapyörän laakeritkin tai navat...ja niin tiukassa että prässillä piti irroittaa molemmat...siis pulttien irroituksen jälkeen. Kiitos vastauksesta.

[ascona_c]

Juu, kyllä se pitää edestäkin prässätä. Napa on siinä olkavarressa tiukasti kiinni, ei lähde irti edes lekalla takomalla.

[FullMetal]

http://autopartsmarket.fi/?action=catal ... art]=10679

yllä olevassa kuvassa on toi inkun etupyöränlaakeri, näyttäs vastaavanlaiselta kuin astra G:ssä mutta tuo olake on hieman pidempi inkussa joka menee olka akselin sisään.

ainakin astrasta nämä navat lähtee hyvin helposti irti, koputtelemalla. ei siis tarvi juurikaan hakata, ympäriinsä ku kaputtelee niin ihan nätisti on lähteny
mutta asiaan voi vaikuttaa myös semmoset pikkujutut ku teiden suolaus ja muut kurapaskat alustassa että kuinka tiukkaan se on sinne mytinyt kiinni.

[O.P.A]

Insigniassa joka nurkassa sama napa/laakeri paketti ja ei varmasti lähde ilman prässiä tai gm omaa ulosveto työkalua irti. Ihan ajan haaskausta koputella tai naputella. On meinaan ihan pirun lujassa!!

[Rak]

Jep, eli suola ne liimaa sinne kiinni lähes poikkeuksetta niin tiukasti että loppuu vasarasta kulutuspinta jos meinaa naputella ja koputella irti.

Oikealla ulosvetotyökalulla vaihtaessa homman helppous suorastaan naurattaa

[ajonautinto]

Tollalailla https://youtu.be/NnaDfs-m1kA

[AHe]

Moro,

no nyt on vaihdettu etupyörien laakerit/navat, voi pojat että oli tiukasti kiinni olkavarsissa, lähti kuitenkin 2,5 kg:n moskalla "hakkaamalla" irti eli ei tarvinnut prässiä. Kiitos kaikille vastanneille.

AHe

[Petteri71]

Itse tänään, kiitos Youtuben, sain molemmat takapyörän laakerit irti pulttien avulla (ihan räikällä). Tuossa linkki
Suosittelen. Tosin tarkkana saa olla mihin pultit laittaa ja toki joutuu poraamaan reiät jarrulevyn suojakilven läpi.

[ab^]]

Itse tänään, kiitos Youtuben, sain molemmat takapyörän laakerit irti pulttien avulla (ihan räikällä). Tuossa linkki
Suosittelen. Tosin tarkkana saa olla mihin pultit laittaa ja toki joutuu poraamaan reiät jarrulevyn suojakilven läpi.

Tälleen vaihdoin itselle myös etupyörän laakerin. 10.9 kovuusluokalla olevan pultin ja mutterin vaati itsellä että irtosi

[petrisa]

Mulla on tällainen https://www.motonet.fi/fi/tuote/7009270 ... li-200x150
Tuolla lähtee

Jouduin Saabiin NG9-3 ja Opel Vectra C vaihtamaan etunavan. Saabissa oli niin tiukassa että tuotakin ulosvetääjää piti kiristää voimavääntimen ja jatkovarren kanssa ennenkuin napa suostui tulemaan vetarista irti.

[petrisa]

Tuon työkalun käpälät laitetaan navan takaosaan ja se musta keskipultti vetarin päähän. Sitten vain kiristetään niin napa tulee ulos. Ensin on tietenkin navan pultit irroitettu takaa. Toimii hyvin etunavassa, mutta takanapaan en ole kokeillut.

Noin tuo toimii Vectra C:ssä. En nyt niin tarkkaan katsonut Insignian videoita, muta voi olla ettei se siinä toimi. Pitää katsoa uudelleen vielä tarkemmin.

[petrisa]

Katsoin videota uudelleen ja niin se oli kuten muistinkin. Video on etunavasta.
Tuossa tuo ulosvetäjä työkalu nimenomaan pitäisi toimia aivan kuten toimii Vectra C:ssä. Kuta kuinkin saman näköinen rakenne.

[ab^]]

Tuon työkalun käpälät laitetaan navan takaosaan ja se musta keskipultti vetarin päähän. Sitten vain kiristetään niin napa tulee ulos. Ensin on tietenkin navan pultit irroitettu takaa. Toimii hyvin etunavassa, mutta takanapaan en ole kokeillut.

Noin tuo toimii Vectra C:ssä. En nyt niin tarkkaan katsonut Insignian videoita, muta voi olla ettei se siinä toimi. Pitää katsoa uudelleen vielä tarkemmin.

Kuulostaa hyvältä tavalta särkeä vetari tai vaihdelaatikko