Ongelma näkyykin jo otsikossa, niin alustetaampa hiukan tilannetta.
Auto on Astra 2005 1.6 twinport johon vaihdettu hajonneen moottorin tilalle saman vuosimallin moottori vajaa 3 vuotta sitten.
Yhteensä moottorilla on ajettu nyt hieman vajaa 70 tuhatta kilometriä. (olen auton uusi omistaja ja kaikki puheet kilometreistä perustuu myyjän puheisiin
) Aitoon on vaihdettu uusi venttiilinkopankansi edelliseen katsastukseen (2 viikkoa aikaa) Auto toimii muuten ihan mielettömän hyvin, mutta tyhjäkäynti ravistaa ja rykii putkessa...Vikakoodit luettu ja "Misfireä" joka sylinterissä -> tulpat vaihdoin ja vikakoodit hävisi-> tyhjäkäynti edelleen ravistaa.
Sitten ensimmäinen kysymys: Motonetista myytiin NGK ZFR5F tulpat ja moottorissa oleet olivat samat, mutta 11 lisämerkinnällä. Kärkiväli oli vanhoissa silmin nähden isompi.. tarkottaisiko tuo "11" merkintä 1.1mm kärkiväliä..? Kummathan mahtaa olla juurikin ne oikeat tulpat tuohon koneeseen? Autodoc myy molempia rekisterinumeron perusteella...
Termostaati tuntuu vuotavan kun koneen lämmöt ei juuri nouse yli 74c (ulkona 13c) Voisko tuo liittyä tyhjäkäyntiin..
Kaikki vinkit ois terve tulleita ongelman korjaamiseen
Niin ja olisko Oulun alueelta suositella jotain Gurua joka sais ohjelmoitua ajotietokoneen tuohon? Omaani Op-com kalikkaa (10v vanha) en ole saanut millään ajureilla yhdistettyä nyky vindowseihin
Se on varmaankin sitten seuraavana puolasetin vaihto edessä ? 
Merkki ainakin on jotenkin luottamusta herättävä. Termostaatiksi valitsin Magnetti Marellin tuotoksen. Laitan kokemuksia/lisäkysymyksiä kunhan saan palikat asennettua. Ihan vaan , että on jotain tulevaisuuden arvoa näillä keskusteluilla 
. Näytti paikalla ollut puola "Topran Germany" sen verran tuoreelta, että todennäköisesti vaihdettu lähiaikoina.