Työkiireiden lomassa oli vähän rajallisesti aikaa tätä laittaa, kun matkaa kuitenkin se 40km/sivu ja välillä oltiin lauantaitkin töissä. Sentään tukivarren ehdin ruuvata uuden kuskin puolelle, jollon välys poistui heti. Autoon ilmeni kuitenkin muutakin häikkää, alkoi huohottaa voimaakkaammin, jonka seurauksena tyhjäkäynti tykkäsi leijua ja venakoppa sekä ö-korkki alkovat taas hikoilla. Sen lisäksi auto hieman pätki alta 2500rpm ajoittain, joten lisäsin uudet tulpatkin ostoslistaan, edellisillä olikin 60tkm jo menty.
Vaikka pätkimistä olikin, näyttivät tulpat kaikki terveiltä. Ennen irroitusta puhalsin nelosen poteron tyhjäksi kun sinne oli öljyä valunut.
Kuvassa mennään jo kasaan päin, mutta tosiaan ainoa asia jota en ollu huohottimen puolelta hoksannut tutkia oli venakopan sisällä oleva kanava. Kaikki muuhan on jo fiksattu eli kaasuläppä/letkut ja se alakerran huohotusletku/putki. Koppa irrallaan ruuttasin puoli pulloa carburettor cleaneria läpi, ja valu ruskeaa kuraa lopuksi pihalle joten taisi olla vähän sieltä tukossa paikat.
Koppaan tuli Elringin tiivistesarja, ja tietysti tipat liimaa tiukimpiin nurkkiin. Käytin myös pitkän toven ähräämiseen (ja pullon jarukliineriä) ennen asennusta että sain joka kolon kopasta puhtaaksi, helpommin erottaa jos vaikka vuotaisi joskus.
Ennen käynnistystä tsekkasin vielä Opcomilla että onko jääny koodeja esim. syttykatkoista, mutta muisti oli puhdas. Koekäytöllä kaikki toimi hyvin ja kun kävin ekan testilenkin heittämässä tuntui taas olevan vetoja, eikä enää tyhjäkäynnillä leiju tai "ryntää" käynnistyksessä.
Motonetistä kävin hakemassa kutos-Omegaan uuden akun, ja pitihän se kuvakin ottaa paskasesta autosta, kun oli vielä B inkku viereisessä ruudussa
Jahka saan taas vedet kulkeman tallilla niin pääsee pesemään auton ja muutaman vannesarjankin.
Suuntauksessakin pitäisi käydä, kunhan saan takakelkan uudelleen puslitettua.
Kun lähdin liikenteeseen, oli vielä jäinen tie aamusta, tuntu auto ihan törkeen hyvälle ajaa, mutta just Kuopion kohdalla ja itseasiassa Pielavedentielläkin tuntuu tympeeltä ku keula yritti nousta jatkuvaan loskan päälle ja oli vähän matkustajan fiilikset.. No syytetään nyt sakkokuntoisia eturenkaita, koska eihän toi oma ajaminen oo mitenkään voinu huonontua 
), muutoin ei oikeestaan oo tarvinnu isompia tehdä 
Avasin normaalisti kuskin lukosta ovet, no kuskin ovi ei mee kiinni. Suihkin siihen linkku mekanismiin öljyä ja aikani nitkuttelin sitä ruuvarilla, kunnes ovi meni taas kiinni normaalisti heilauttamalla, sitten löin ovet kokeeksi lukkoon avaimella -> kuskin ovi ei auennu ulko- eikä sisäkahvasta... Apparin ovi auki, sekään ei menny kiinni enää enne kun rasvasin mekanismin, taas kuskin oven lukosta kääntelin keskuslukkoo kiinni auki, ja apparin lukkokin aukesi, aikani rumppasin sisäkahvaa ja sitä tappia jollon alkoi apparin puoli toimia. Kuskin ovikin aukesi keskuslukkoa auki/kiinni kääntelemällä.
Tiedä sitten sattuko mulle vaan maanantai kappale vai pitäiskö postata Moog tonne Lista lyhytikäisistä tai sopimattomista varaosista -ketjuun...? 
