Jo nyt on perk......

[puuhapete81]

Aloimpa tuossa vaihtamaan vectraan etuiskareita ja aattelin et eihän siinä mene kuin se normaali muutama tunti. Noh, ensinnä jarrusatulan pultit ei aukea edes pitkän jatkovarren kanssa. Jätetään ne rauhaan ja otetaan letku irti. Se sentään lähtee. Mutta sitten tuo perjantain raidetangonpää, ei sitten millään irtoa. Ei lyömällä, lämmittämällä, eikä ees voimalla.

Muutaman tunnin näitä yhdisteltyäni (voima,lämpö ja lyönti) antoi viimein pallonivelen kuppi periksi. Eli uusiks meni sekin osa. Noh se saakelin tumppi jäi vielä joustintukeen kiinni, muuta nytpä se saatiin ruuvipenkkiin kiinni, ja päästiin lyömään oikein ISOLLA vasaralla, muttei auta. Isot putkipihdit käteen ja kokeilemaan vääntämistä--> pallo-osa nivelestä repeää irti, eli vielä on kiila paikallaan, ja vtutus huipusssaan. Haetaan naapurilta vieläkin isompi vasara niin johan rupesi irtoamaan. Helppo juttu.

Kyseessä oli alkuperäis osa vuodelta -93, jota ei ole ikinä irrotettu. Ja oli nimittäin tiukassa! Nyt alkaa sitten toinen erä, eli toisen puolen irrotus. Tilanne puoliajalla, raidetangonpää 0- Juha 1....

_________________


<font size=-1>[ This Message was edited by: puuhapete81 on 2004-02-29 13:30 ]</font>

[Miro.Simounen]

jatkossa kannattaa ottaa koko raidetanko akselista irti

edit: alustan vaihto on mukavaa puuhastelua varsinkin itestään

<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-02-29 14:16 ]</font>

[Juheksi]

On 2004-02-29 14:16, Miro.Simounen wrote:
jatkossa kannattaa ottaa koko raidetanko akselista irti

Siis raidetanko hammastangosta irti.
Onnistuu muuten ihan itestään tossa 4x4 Turbo mallissa. Puuhapetellä ei tainnu olla sitä "Turbo" koteloa imusatsissa joten kai sinne kädet jotenkin mahtuu. Pultit saattaa ottaa imusarjaan kiinni kun avaa mut kyl ne jossain asennossa sieltä pois saa.

_________________
Something blue...something violet... MAGICAL!!!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Juheksi on 2004-02-29 14:27 ]</font>

[Miro.Simounen]

On 2004-02-29 14:22, Juheksi wrote:

On 2004-02-29 14:16, Miro.Simounen wrote:
jatkossa kannattaa ottaa koko raidetanko akselista irti

Siis raidetanko hammastangosta irti.

niinhän mä just sanoin...



<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-02-29 14:33 ]</font>

[JusaP]

On 2004-02-29 13:29, puuhapete81 wrote:
Aloimpa tuossa vaihtamaan vectraan etuiskareita ja aattelin et eihän siinä mene kuin se normaali muutama tunti. Noh, ensinnä jarrusatulan pultit ei aukea edes pitkän jatkovarren kanssa. Jätetään ne rauhaan ja otetaan letku irti. Se sentään lähtee. Mutta sitten tuo perjantain raidetangonpää, ei sitten millään irtoa. Ei lyömällä, lämmittämällä, eikä ees voimalla.

Muutaman tunnin näitä yhdisteltyäni (voima,lämpö ja lyönti) antoi viimein pallonivelen kuppi periksi. Eli uusiks meni sekin osa. Noh se saakelin tumppi jäi vielä joustintukeen kiinni, muuta nytpä se saatiin ruuvipenkkiin kiinni, ja päästiin lyömään oikein ISOLLA vasaralla, muttei auta. Isot putkipihdit käteen ja kokeilemaan vääntämistä--> pallo-osa nivelestä repeää irti, eli vielä on kiila paikallaan, ja vtutus huipusssaan. Haetaan naapurilta vieläkin isompi vasara niin johan rupesi irtoamaan. Helppo juttu.

Kyseessä oli alkuperäis osa vuodelta -93, jota ei ole ikinä irrotettu. Ja oli nimittäin tiukassa! Nyt alkaa sitten toinen erä, eli toisen puolen irrotus. Tilanne puoliajalla, raidetangonpää 0- Juha 1....

_________________


<font size=-1>[ This Message was edited by: puuhapete81 on 2004-02-29 13:30 ]</font>

Juuri näin! Vielä kun sattuu omistamaan vain yhden auton. Osat levällään, odottamattomia vaikeuksia, jotain menee rikki ja vielä sunnuntai. Mistään ei saa osia ja auto pitäis olla ajokunnossa iltaan mennessä. Mukavaa?

[puuhapete81]

Nyt pojjaat!

Voitin ottelun 0-2. Toinen pallo lähti rautasahalla irti, ja loput ruuvipenkissä. Ei muutakun huomenna ostamaan uudet raidetangonpäät.... Paljon lie maksavat...

Ja kyllä tossa urbo vecussa jää ottamatta hammastangosta irti, kun sinne just kädet saa työnnettyä, muttei avainta.

Mutta kyllä on nyt auto matala! Perä laski n.9cm ja keula 6cm. Pitäis riittää....

[Jope]

Mutta kyllä on nyt auto matala! Perä laski n.9cm ja keula 6cm. Pitäis riittää....

Heh... lumiaura.

[Ville]

On muutes äreen näkönen. Jarnolle kans samanlainen

[Miro.Simounen]

pysykö takarenkaiden kulmat järkevissä rajoissa, ettei ole kuin teinibemu

[Jarno]

On 2004-03-01 09:25, TheMan wrote:
On muutes äreen näkönen. Jarnolle kans samanlainen

Jep, mutta ei ole ihan ensimmäisenä projektilistalla...

[puuhapete81]

Nyt tuli toinen ongelma. Turbon keula on niin paljon painavampi kuin "normaali" vectrojen että edessä ei mahdu normaali rengas(195/60/15) pöyrimään käännettäessä. Tätä ongelmaa ei ole etuvetoisissa, mut turbossa on. Auto on todella hyvännäköinen jousisarjalla, mutta jos ei pudota keulapainoa, niin ei oikein voi ajella. Jousisarja on tehty A-X pohjalevyllisiin veccuihin. Mutta nyt on jo tilattu eibachin jousisarja tuon edellisen tilalle.