Mahtuuko jarrut?
-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
mistäs moinen hyökkäys johtuu?
Väitinkö, että nuo jarrut olisivat omassa autossani? Ehkä tuon tekstin tosiaan voi tulkita myös niin. Muistin tuon ET:n näköjään sitten väärin, mikähän se mahtoi todellisuudessa olla, ei ainakaan kovin kaukana tuosta? Anteeksi jos paljastin ammattisalaisuuksianne ilman lupaa, ajattelin vain vastata kysymykseen sen tiedon pohjalta mitä minulla oli ja siten helpottaa kysyjän tiedonjanoa. Mainitsenko seuraavalla kerralla kenen autossa muutokset on toteutettu, vai jätänkö vastaamatta, jos on oletettavaa, että haluatte itse vastata kun ehditte? Pahoittelen aiheuttamaani närkästystä. Yritän mahdollisella seuraavalla kerralla olla ottamatta kunniaa teidän hankkimastanne tietotaidosta itselleni.
PS. en ollut varma haluatteko,että autoanne ja sen muutoksia mainostetaan täällä foorumissa, kun ei siitä ole edes kuvia jäsenten autoissa, vaikka se varmasti monia kiinnostaisi. Siksi jätin auton/omistajan alkuperäisessä viestissä mainitsematta. Olisin toki erikseen voinut korostaa sitä seikkaa, että auto johon kyseinen muutos on toteutettu ei ole omani/rakentamani. Yritän parantaa tapani, kunhan vain annatte toimintaohjeet
.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Markus on 2004-02-29 23:57 ]</font>
PS. en ollut varma haluatteko,että autoanne ja sen muutoksia mainostetaan täällä foorumissa, kun ei siitä ole edes kuvia jäsenten autoissa, vaikka se varmasti monia kiinnostaisi. Siksi jätin auton/omistajan alkuperäisessä viestissä mainitsematta. Olisin toki erikseen voinut korostaa sitä seikkaa, että auto johon kyseinen muutos on toteutettu ei ole omani/rakentamani. Yritän parantaa tapani, kunhan vain annatte toimintaohjeet
.<font size=-1>[ This Message was edited by: Markus on 2004-02-29 23:57 ]</font>
Aivan oikein että jätit auton/omistajan mainitsematta. Jatkossa voit jättää mainitsematta myös autoihimme liittyvät tekniset yksityiskohdat ja muut tiedossasi mahdollisesti olevat yksityisasiat. Jos katsomme tarpeelliseksi julkistaa kyseisiä asioita esim täällä foorumissa, teemme sen kyllä itse. Suothan meille tämän oikeuden!On 2004-02-29 23:36, Markus wrote:
Väitinkö, että nuo jarrut olisivat omassa autossani? Ehkä tuon tekstin tosiaan voi tulkita myös niin. Muistin tuon ET:n näköjään sitten väärin, mikähän se mahtoi todellisuudessa olla, ei ainakaan kovin kaukana tuosta? Anteeksi jos paljastin ammattisalaisuuksianne ilman lupaa, ajattelin vain vastata kysymykseen sen tiedon pohjalta mitä minulla oli ja siten helpottaa kysyjän tiedonjanoa. Mainitsenko seuraavalla kerralla kenen autossa muutokset on toteutettu, vai jätänkö vastaamatta, jos on oletettavaa, että haluatte itse vastata kun ehditte? Pahoittelen aiheuttamaani närkästystä. Yritän mahdollisella seuraavalla kerralla olla ottamatta kunniaa teidän hankkimastanne tietotaidosta itselleni.
PS. en ollut varma haluatteko,että autoanne ja sen muutoksia mainostetaan täällä foorumissa, kun ei siitä ole edes kuvia jäsenten autoissa, vaikka se varmasti monia kiinnostaisi. Siksi jätin auton/omistajan alkuperäisessä viestissä mainitsematta. Olisin toki erikseen voinut korostaa sitä seikkaa, että auto johon kyseinen muutos on toteutettu ei ole omani/rakentamani. Yritän parantaa tapani, kunhan vain annatte toimintaohjeet
<font size=-1>[ This Message was edited by: Markus on 2004-02-29 23:57 ]</font>
-
Kilpakarva
- 'Senator'
- Viestit: 329
- Liittynyt: 15 Helmi 2002, 02:00
No jos tunkemaan aletaan, niin 318 mm levy jolla paksuutta 35mm, alunperin Nascariin tarkoitettu, uivalla alukeskiöllä ja siihen puristimeksi 1,5 litran maitopurkin kokonen nelimäntänen alconi, ja kun paloillakin on vielä paksuutta tuuma .... ja kaikki mahtuu 15" vanteen sisään ....
Tosin pikkulevityspaloilla, pikkusen levyn paikkaa joutuu ottaan sisään, hiukan satulasta koneistamaan pois, hiukan tukivarsiin tekemään tilaa, pikkusen rajottamaan pyörän kääntymistä, satulan kiinnitykset rakentamaan uusiks ja vanteena käyttämään speedlinen kolmeosasta kisavannetta 7x15 et23:lla .... siis noin alkuunsa .... ai niin, ei niitä jarruletkujakaan saanu valmiina pulttaa kiinni osana .... ja paloistakin tais joutua hiukan viilaamaan pois vaikka ko satulaan olikin tarkoitettu .... ja ja ja ....
Taakse sitten voikin omegan tukivarteen laittaa 528 bemarin jäähylevyn, kunhan koneistaa diaa vähän pois, ottaa sisäkehää vielä hiukan sisäpinnalta pois, koneistaa/koneistuttaa satuloihin 10,5 mm levityspalat, hankkii jarrunesteen kestävät o-renkaat, pitemmät 7 mm pultit, 12 mm pitemmät tapit palojen kiinnitykseen, holkit joilla siirtää satulaa 11 mm sisäänpäin, hiukan rälläköi tukivarren kiinntityspisteitä "alas", tekee uudet jarruletkut, heivaa käsijarrusysteemit helkattiin, ja vielä ettii sopivan jarrutasapainon näillä etu/takapään välille .... eteen 5/8" ja taakke 3/4" sylkky tarvii pedalboxilla vetää melkein täysin taakse, ja poljintuntuma 1:5 välityksellä on hiukan "kevyt", että varmaan 3/4" molemmiks sylkyiks vois olla kokeilun arvoinen ... niin joo ja etusylkkyjen mäntien alla 2 kg jouset on vähän rajut, kevyemmätkin riittänee ....
Edittiä:
Ja jos joku ton olis kirjottanu, niin saattasin korjata jos siinä jotain väärin olis, mut helpompihan se olis ollu, säästyny itteltä kirjottamisen vaiva ... herrajumala millasia salaisuuksia jollain tuntuu olevan
<font size=-1>[ This Message was edited by: Kilpakarva on 2004-03-02 13:56 ]</font>
Tosin pikkulevityspaloilla, pikkusen levyn paikkaa joutuu ottaan sisään, hiukan satulasta koneistamaan pois, hiukan tukivarsiin tekemään tilaa, pikkusen rajottamaan pyörän kääntymistä, satulan kiinnitykset rakentamaan uusiks ja vanteena käyttämään speedlinen kolmeosasta kisavannetta 7x15 et23:lla .... siis noin alkuunsa .... ai niin, ei niitä jarruletkujakaan saanu valmiina pulttaa kiinni osana .... ja paloistakin tais joutua hiukan viilaamaan pois vaikka ko satulaan olikin tarkoitettu .... ja ja ja ....
Taakse sitten voikin omegan tukivarteen laittaa 528 bemarin jäähylevyn, kunhan koneistaa diaa vähän pois, ottaa sisäkehää vielä hiukan sisäpinnalta pois, koneistaa/koneistuttaa satuloihin 10,5 mm levityspalat, hankkii jarrunesteen kestävät o-renkaat, pitemmät 7 mm pultit, 12 mm pitemmät tapit palojen kiinnitykseen, holkit joilla siirtää satulaa 11 mm sisäänpäin, hiukan rälläköi tukivarren kiinntityspisteitä "alas", tekee uudet jarruletkut, heivaa käsijarrusysteemit helkattiin, ja vielä ettii sopivan jarrutasapainon näillä etu/takapään välille .... eteen 5/8" ja taakke 3/4" sylkky tarvii pedalboxilla vetää melkein täysin taakse, ja poljintuntuma 1:5 välityksellä on hiukan "kevyt", että varmaan 3/4" molemmiks sylkyiks vois olla kokeilun arvoinen ... niin joo ja etusylkkyjen mäntien alla 2 kg jouset on vähän rajut, kevyemmätkin riittänee ....
Edittiä:
Ja jos joku ton olis kirjottanu, niin saattasin korjata jos siinä jotain väärin olis, mut helpompihan se olis ollu, säästyny itteltä kirjottamisen vaiva ... herrajumala millasia salaisuuksia jollain tuntuu olevan
<font size=-1>[ This Message was edited by: Kilpakarva on 2004-03-02 13:56 ]</font>