Astra G Turbo

Viesti Kirjoittaja **keltainenankka** » 22 Elo 2002, 08:34

Moi!

Nyt kyselen hiukka tietämättömänä että onkos kellään hajua kuinkas paljon tulisi maksaa astraan turbo suomesta/saksasta ja mielellään tietysti käytettynä. Muistelin että Irmscherin turbo maksoi jotain 9500 euroo mutta on mun mielestä liikaa hintaa yhdestä moottorista. Onx esim. saksassa jotain autovahinkokeskusta, josta niitä voisi katsella?

Ja mitä muutoksia se vaatisi että menisi katsastuksesta läpi. Tietysti laatikko ja levyjarrut taakse, mutta tarvitaanko muuta?

Ja entä tarviiko saksasta tuotu kone tullata paprujen kanssa jotta saa leiman katsastuksesta.

Tai onko muuta keinoa saada lisää tehoa kuin ostaa 2.2 kone tai muokata putkistoa, vaihtaa kortti ym... tulee vain liikaa hintaa kilowateille.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 22 Elo 2002, 11:42

Turbosatseja Astra G 2.0:aan on tehneet mm. Steinmetz ja MLK-Tuning ainakin. Toinen vaihtoehto olisi esim. jostain saksalaisesta kolariautosta kokonainen alkuperäinen Z20LET-turbokone.

Viesti Kirjoittaja **Markus_J** » 22 Elo 2002, 18:55

On 2002-08-22 08:34, keltainenankka wrote:
Moi!

Nyt kyselen hiukka tietämättömänä että onkos kellään hajua kuinkas paljon tulisi maksaa astraan turbo suomesta/saksasta ja mielellään tietysti käytettynä. Muistelin että Irmscherin turbo maksoi jotain 9500 euroo mutta on mun mielestä liikaa hintaa yhdestä moottorista. Onx esim. saksassa jotain autovahinkokeskusta, josta niitä voisi katsella?

Ja mitä muutoksia se vaatisi että menisi katsastuksesta läpi. Tietysti laatikko ja levyjarrut taakse, mutta tarvitaanko muuta?

Ja entä tarviiko saksasta tuotu kone tullata paprujen kanssa jotta saa leiman katsastuksesta.

Tai onko muuta keinoa saada lisää tehoa kuin ostaa 2.2 kone tai muokata putkistoa, vaihtaa kortti ym... tulee vain liikaa hintaa kilowateille.

Menee todella hankalaksi jos sulla on autossa rummut takana. Itsekkin mietin että olisi tuonut coupen koneen suomeen, mutta se jäi juuri noiden jarrujen takia todeuttamatta. Saksassa on kyllä noita kolariautoja, siellä kun niitä ei pahemmin korjailla ja yleensä auto menee aika nopeasti lunastukseen jos on hiemankin enemmän peltiä kasassa. Silloin kannattaisi tietenkin etsi astra OPC:tä josta saisi kaiken tekniikan autoon kuten levyt, laatikko ja muu tarvittava roipeet.

Itse olen ensi kuun lopulla menossa saksaan meinasin vähän kysellä siellä mitä maksaisi joku mällätty turbo coupe! Jos ei koviin kalliiksi tule niin luultavammin hankin sen tänne suomen maalle purettavaksi

Viesti Kirjoittaja **keltainenankka** » 23 Elo 2002, 07:10

Moi!

Eikö riitä että vaihtaa rummut levyjarruihin. Lueskelin tuossa justiinsa tuossa tota moottorin vaihtoa kosekvaa pykälää. http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=140#5 §.
Mites se on sitten tuon tullauksen kanssa? Tuleeko maksaa veroa jos tuo koneen saksasta ja vaatiiko katsastusasema viralliset parut moottorin "edellisestä" omistajasta. Ja jos lähet saksan maalle niin viittitkö vilkasta missä hinnoissa noi koneet pyörii?
Astra coupen turbo ei kait mahdu g:hen?

Viesti Kirjoittaja **Markus_J** » 23 Elo 2002, 09:16

On 2002-08-23 07:10, keltainenankka wrote:
Moi!

Eikö riitä että vaihtaa rummut levyjarruihin. Lueskelin tuossa justiinsa tuossa tota moottorin vaihtoa kosekvaa pykälää. http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=140#5 §.
Mites se on sitten tuon tullauksen kanssa? Tuleeko maksaa veroa jos tuo koneen saksasta ja vaatiiko katsastusasema viralliset parut moottorin "edellisestä" omistajasta. Ja jos lähet saksan maalle niin viittitkö vilkasta missä hinnoissa noi koneet pyörii?
Astra coupen turbo ei kait mahdu g:hen?

Kun tuon rummun vaihtaminen levyjarruihin ei ole ihan niin helppo homma kuin luulisi. Samoin autoon täytyy myös laittaa luistonesto mikä on vakiona noissa koneissa.
astra coupen turbo on pitäisi olla kyllä ihan samanlainen mikä on tällä hetkellä esim OPC safirassa ja astrassa.

Tuon moottorin/romuauton pitäisi saada verovapaana tai sitten siitä joutuu jotain maksaamaa. Kyllä ne siellä saksan maalla kaikki tarpeelliset paperit antavat ja loput tulee suomen tullista. Käytännössä sieltä kannattaa melkein tuota koko auto eikä pelkkää konetta

Viesti Kirjoittaja **keltainenankka** » 26 Elo 2002, 12:11

Mistäs niitä kolariautoja kannattaisi lähteä etsii... peräkärryllä vain Saksaan vai onko jotain nettisivustoa?

Viesti Kirjoittaja **Markus_J** » 26 Elo 2002, 17:58

On 2002-08-26 12:11, keltainenankka wrote:
Mistäs niitä kolariautoja kannattaisi lähteä etsii... peräkärryllä vain Saksaan vai onko jotain nettisivustoa?

Kai tuolla saksan maalla on noita romuttamoja ja vakuutusyhtiöiden lunastamia autoja samoin kuin täällä kotimaassa. Kysyn sieltä kyllä kun tuonne saksaan lähden 25.9

Viesti Kirjoittaja **MME** » 26 Elo 2002, 19:57

On 2002-08-26 12:11, keltainenankka wrote:
Mistäs niitä kolariautoja kannattaisi lähteä etsii... peräkärryllä vain Saksaan vai onko jotain nettisivustoa?

Ainakin joillain R-kioskeilla on näkynyt myynnissä Saksalaista DAZ-nimistä vaihtoautolehteä jossa on myös paljon kolariautoja myynnissä.