Grandland X

[PHN]

Nuo yhteysongelmat tulevat aina välillä ikään kuin ryppäinä, ihan samaa herjaa nyt täällä kaupungissakin. Voisiko kuitenkin jotenkin johtua Opelin / Stellantiksen palvelimen kapasiteetista?

[PHN]

No niin, nyt Goodyearin Efficient Grip 2:t myös taka-akselilla. Alkuperäiset Misukan Primacy 3:n takarenkaat olivat kuluneet ulkoreunoiltaan todella sileiksi, ja nyt testailin aiempia eturenkaita hetken sekarengastuksella takavanteella. Tässä välissä tein monipistesuuntauksen. Samalla lailla kuluivat, lienee siis regenin eli B-asennon ominaisuus.

Hiljaiset ovat Goodyearit. Sekarengastuksella huomasin GY:t etuvanteilla uraherkiksi, rengaskaveri sanoi, että Misukat ovat yleensä runkorakenteeltaan Goodyearejä pehmeämmät. En tosin keksi miten tämä uraherkkyyteen vaikuttaa, mutta aiemminhan täällä oli jo arvailua että Primacy 3:t vaan ovat "väärät" ensiasennusrenkaat mitä tulee kulumiseen. Olisiko tuossa selitystä?

Niin tai näin, seuraavaksi vuorossa kesälomailua ja parituhatta kilometriä kotimaan matkailua. Pitääpä seurata ajokäyttäytymistä, edelleenkö on uraherkkyyttä ja vetelyä urissa. Samalla taidan poisopetella Regenin käytön, jarrutushan lataa myös akkuja, mutta toivonmukaan etujarrut mukana ottamassa painetta pois pelkiltä takarenkailta, mitä regen yleensä käyttää electric tilassa ajaessa.

[Ahnuld]

Eihän tuo jarruja oikeasti käytä ennen, kuin kunnolla polkaisee.
Eli samalla tavalla se regeni ottaa energiat talteen.

Hassua, että sulla oli ulkoreunoiltaan kuluneet.
Omassani oli sisäreunoista

Kohta on jo suuntauksen jälkeen ajettu melkein kokonainen kausi GY Efficient Gripeillä.
Eikä ainakaan silmämääräisesti vielä ole takarenkaissa näkyvissä kulumiseroa.
Täytyy ehtiessään mennä vielä tönärillä mittailemaan.

Minkäänlaista uraherkkyyttä ei tässä mielestäni ole.

[PHN]

Jarruista: totta, pitää siis hakea se sopiva balanssi missä jarrutkin alkaa jo purea. Tai sitten sillä ei ole väliä. Hienoa kuulla että Goodyearit kestäneet alla paremmin!

[JeeBenz]

Mitenköhän porukalla on kokemusta tosta 1.2 tyyppi viasta, ***uttaa koko perhetta niin että hieman naurattaa kun isän Grandlandissa 1.2 koneeseen vaihdettiin hihna takuuseen 70 000km kohdalla ja uudestaan takaisin kutsussa 100 000km kohdalla nyt sit tyypillinen öljynpaineet alhaiset vikakoodia heittää vähän väliä. Viikon ajan ollu liikkeen kanssa väittelyä nyt tuosta ja heidän mielipiteensä et "110 000 ajettu on jo niin paljon ajettu ettei paljoa voi näillä näkymin tehdä" huvittaa että tuttavan 3008 myös vuosimallia 2018 kone meni kyseisen vian takia vaihtoon viime vuonna kuten myös kaverin isällä koska peugeotilla laajassa tiedossa vika ja koneiden osalta takuu pidempi, viimeksi liikkeessä kysyin että mitä jos vika ilmenee myös tässä niin vastaus oli että "ei voi mitään kun on eri maahantuojat". Alkaa tuntumaan et on ensimmäinen ja viimenen PSAn konsernin alla oleva Opel.

[1,2sorsa]

Mitenköhän porukalla on kokemusta tosta 1.2 tyyppi viasta, ***uttaa koko perhetta niin että hieman naurattaa kun isän Grandlandissa 1.2 koneeseen vaihdettiin hihna takuuseen 70 000km kohdalla ja uudestaan takaisin kutsussa 100 000km kohdalla nyt sit tyypillinen öljynpaineet alhaiset vikakoodia heittää vähän väliä. Viikon ajan ollu liikkeen kanssa väittelyä nyt tuosta ja heidän mielipiteensä et "110 000 ajettu on jo niin paljon ajettu ettei paljoa voi näillä näkymin tehdä" huvittaa että tuttavan 3008 myös vuosimallia 2018 kone meni kyseisen vian takia vaihtoon viime vuonna kuten myös kaverin isällä koska peugeotilla laajassa tiedossa vika ja koneiden osalta takuu pidempi, viimeksi liikkeessä kysyin että mitä jos vika ilmenee myös tässä niin vastaus oli että "ei voi mitään kun on eri maahantuojat". Alkaa tuntumaan et on ensimmäinen ja viimenen PSAn konsernin alla oleva Opel.

https://www.opelclubfinland.fi/keskuste ... p?t=273278
Tuolla on tarinaa näistä ongelmista.
Nykyään peugeotilla ja opelilla on sama maahantuoja.
Ei kannata ajella yhtään jos öljynpainetta herjaa.
Kiireesti katsomaan miltä hihna näyttää ja öljypohja auki.

[JeeBenz]

Mitenköhän porukalla on kokemusta tosta 1.2 tyyppi viasta, ***uttaa koko perhetta niin että hieman naurattaa kun isän Grandlandissa 1.2 koneeseen vaihdettiin hihna takuuseen 70 000km kohdalla ja uudestaan takaisin kutsussa 100 000km kohdalla nyt sit tyypillinen öljynpaineet alhaiset vikakoodia heittää vähän väliä. Viikon ajan ollu liikkeen kanssa väittelyä nyt tuosta ja heidän mielipiteensä et "110 000 ajettu on jo niin paljon ajettu ettei paljoa voi näillä näkymin tehdä" huvittaa että tuttavan 3008 myös vuosimallia 2018 kone meni kyseisen vian takia vaihtoon viime vuonna kuten myös kaverin isällä koska peugeotilla laajassa tiedossa vika ja koneiden osalta takuu pidempi, viimeksi liikkeessä kysyin että mitä jos vika ilmenee myös tässä niin vastaus oli että "ei voi mitään kun on eri maahantuojat". Alkaa tuntumaan et on ensimmäinen ja viimenen PSAn konsernin alla oleva Opel.

https://www.opelclubfinland.fi/keskuste ... p?t=273278
Tuolla on tarinaa näistä ongelmista.
Nykyään peugeotilla ja opelilla on sama maahantuoja.
Ei kannata ajella yhtään jos öljynpainetta herjaa.
Kiireesti katsomaan miltä hihna näyttää ja öljypohja auki.

Joo, auto tosiaan jäi heti seisomaan kun lukijanpäähän saatiin ja nähtiin mistä kyse. Huomenna auto lähtee liikkeeseen hinurin kyydissä.

[PHN]

No niin, nyt Goodyearin Efficient Grip 2:t myös taka-akselilla. Alkuperäiset Misukan Primacy 3:n takarenkaat olivat kuluneet ulkoreunoiltaan todella sileiksi, ja nyt testailin aiempia eturenkaita hetken sekarengastuksella takavanteella. Tässä välissä tein monipistesuuntauksen. Samalla lailla kuluivat, lienee siis regenin eli B-asennon ominaisuus.

Hiljaiset ovat Goodyearit. Sekarengastuksella huomasin GY:t etuvanteilla uraherkiksi, rengaskaveri sanoi, että Misukat ovat yleensä runkorakenteeltaan Goodyearejä pehmeämmät. En tosin keksi miten tämä uraherkkyyteen vaikuttaa, mutta aiemminhan täällä oli jo arvailua että Primacy 3:t vaan ovat "väärät" ensiasennusrenkaat mitä tulee kulumiseen. Olisiko tuossa selitystä?

Niin tai näin, seuraavaksi vuorossa kesälomailua ja parituhatta kilometriä kotimaan matkailua. Pitääpä seurata ajokäyttäytymistä, edelleenkö on uraherkkyyttä ja vetelyä urissa. Samalla taidan poisopetella Regenin käytön, jarrutushan lataa myös akkuja, mutta toivonmukaan etujarrut mukana ottamassa painetta pois pelkiltä takarenkailta, mitä regen yleensä käyttää electric tilassa ajaessa.

No niin, 1 500 km myöhemmin ja ei pahaa sanaa EG2:sta. Uraherkkyys ja vetely täytyi johtua sekarengastuksesta. Hiljaisetkin ovat, osui silmiin kevään Moottori-lehden kesärengastesti, jossa Goodyereja moitittiin äänekkäiksi, ainakin desibelimittarin lukeman perusteella. Kai sitten desibelejäkin tulee eri taajuuksilla, ei kyllä satu korvaan ollenkaan.

[Viitapiru]

Sattuuko kenelläkään olemaan kokemusta Michelinin Primacy 4:sista ?
Semmoiset tilattuna hybrid 4:seeni, ja toivon että kestäisi paremmin kuin edelliset primacy 3:set.

[Nible]

n. 14kWh (2 latausta) tuli latailtua eilisten 74km ajelujen seuraksena akkuun, joten näköjään sitä suht pienellä kulutuksella pääsee, kun pitää vauhdit tuolla alle 95km/h.

Niin ja ilmastointi ei tosin ollut paluumatkalla päällä, niin se näytti laskevan kulutusta jo jonkin verran pienemmäksi.

[PHN]

Sattuuko kenelläkään olemaan kokemusta Michelinin Primacy 4:sista ?
Semmoiset tilattuna hybrid 4:seeni, ja toivon että kestäisi paremmin kuin edelliset primacy 3:set.

Ei ole kokemusta, mutta varmasti hyvät renkaat nekin. Olisiko tämä takarenkaiden nopeampi kuluminen ihan tätä ahkeraa Electric -tilalla takavetoisena ajoa sekä ahkeraa Regen käyttöä, jossa taka-akseli jarruttaa ja kerää virtaa. Ei varmastikaan poissuljettua, että ei vika vaan ominaisuus...

Mutta seurataan. Voi myös olla, että Primacy 3:t erityisen herkät kulumaan.

[Viitapiru]

Sattuuko kenelläkään olemaan kokemusta Michelinin Primacy 4:sista ?
Semmoiset tilattuna hybrid 4:seeni, ja toivon että kestäisi paremmin kuin edelliset primacy 3:set.

Ei ole kokemusta, mutta varmasti hyvät renkaat nekin. Olisiko tämä takarenkaiden nopeampi kuluminen ihan tätä ahkeraa Electric -tilalla takavetoisena ajoa sekä ahkeraa Regen käyttöä, jossa taka-akseli jarruttaa ja kerää virtaa. Ei varmastikaan poissuljettua, että ei vika vaan ominaisuus...

Mutta seurataan. Voi myös olla, että Primacy 3:t erityisen herkät kulumaan.

Onhan siitä "ominaisuudesta" ollut spekulaatioita, mutta en millään tahtoisi uskoa todeksi.
En kuitenkaan käytä "B asentoa" regenerointiin aktiivisesti, ja aina kun mahdollista yritän myös jarruttaa sen verran voimakkaasti ettei hidastuvuus tulisi liikaa jarrutuksessa ensin alkavasta regeneroinnista takapyöriltä.
On nimittäin tämän kesän aikana takarenkaiden sisäpuolinen kulutuspinta kulunut pois aivan hävyttömän pahasti... ja pyörienkulmat on tarkisteltu jo keväällä.

[PHN]

Onhan siitä "ominaisuudesta" ollut spekulaatioita, mutta en millään tahtoisi uskoa todeksi.
En kuitenkaan käytä "B asentoa" regenerointiin aktiivisesti, ja aina kun mahdollista yritän myös jarruttaa sen verran voimakkaasti ettei hidastuvuus tulisi liikaa jarrutuksessa ensin alkavasta regeneroinnista takapyöriltä.
On nimittäin tämän kesän aikana takarenkaiden sisäpuolinen kulutuspinta kulunut pois aivan hävyttömän pahasti... ja pyörienkulmat on tarkisteltu jo keväällä.

Primacy 3:sta? Näin se meni itsellänikin.

[morojarm57@gmail.com]

Pyysin tarjouksen Volvo XC60 T8 Long Range High Performancesta ja vaihdossa tarjosin 2021 OPEL Grandland X Executive 300 PHEV AWD A8, ajettu 23000.
Volvo kokonaishinta yksillä renkailla 80 000, Opelista 30 000 tupla renkaat aluilla, väliraha siis 50 000.
Kun Myyjä soiti niin kysyin mistä muista ominaisuuksista kuin +150hp ja 2 vuotta nuorempi minun pitäisi maksaa 50 000 euroa. Vastaus oli, "on kuule ajettavuudeltaan ihan eri auto", oli helppo sanoa että ajettavuus on yksi Opelin ominaisuuksista johon olen ihan tyytyväinen.

[FUELJII]

Pyysin tarjouksen Volvo XC60 T8 Long Range High Performancesta ja vaihdossa tarjosin 2021 OPEL Grandland X Executive 300 PHEV AWD A8, ajettu 23000.
Volvo kokonaishinta yksillä renkailla 80 000, Opelista 30 000 tupla renkaat aluilla, väliraha siis 50 000.
Kun Myyjä soiti niin kysyin mistä muista ominaisuuksista kuin +150hp ja 2 vuotta nuorempi minun pitäisi maksaa 50 000 euroa. Vastaus oli, "on kuule ajettavuudeltaan ihan eri auto", oli helppo sanoa että ajettavuus on yksi Opelin ominaisuuksista johon olen ihan tyytyväinen.

Oliko tuossa jotain yllättävää? Grandlandien pyyntihinnat nettiautossa pyörii n. +30t€. Ja Volvo on onnistunut brändäämisessä vähän paremmin kuin Opel