Grandland X

[-MP-]

Oulussa LänsiAutolla pari 225-heppaista. Lieneekö palstalaisten ex-kumppaneita... ihan kohtuulliset hinnat ja varusteitakin mielestäni riittävästi. Ei jaksais lähteä etsimään nelivetoa jostain matkan päästä. Eiköhän noillakin ajelisi...

[scarecrow]

Vaikka itsekin olen jos jonkinmoisesta ongelmasta tässä ketjussa kitissyt, niin veikkaisin että +80% oman Grandlandini ongelmista on johtunut juurikin tuosta viallisesta laturista. Aiemmin ajattelin että onpas paljon vikaa näinkin uudessa autossa, mutta kun tuo laturivika diagnosoitiin, se selittää hämmentävän monen vikatilanteen. Jännä nähdä miten käy kun sieltä joskus se uusi laturi tulee ja vaihtavat sen paikalleen.

[Ahnuld]

Oletteko muuten irroittaneet takapenkin istuinosaa?
Pojulta on sinne tipahdellut erinäisiä leikkikaluja jne. ja pitäisi niitä joskus sieltä poistaakin.
Mutta en saa tuota nostettua, kuin joitakin senttejä.
Pitääkö sitä repäistä ns. ihan tosissaan ylöspäin, vai onko tuossa joku kikka?

[Nible]

Käytökseltäänhän nuo hybrid ja hybrid4 ovat täysin erilaisia ja taitaa hybrid4 mennä ainakin paperilla pidempään sähköllä.

Pääosin sähköllä ajostaan tuo hybrid4 on takavetoinen. Joka toisaalta näkyy takarenkaiden kovassa kulumisessa.
Sähköllä takavetoinen, bensalla etuvetoinen ja välillä mennään kaikilla kolmella tai sitten electric tilassa kummallakin sähköllä.

[PHN]

Oulussa LänsiAutolla pari 225-heppaista. Lieneekö palstalaisten ex-kumppaneita... ihan kohtuulliset hinnat ja varusteitakin mielestäni riittävästi. Ei jaksais lähteä etsimään nelivetoa jostain matkan päästä. Eiköhän noillakin ajelisi...

Aika eri luonteiset autot kyseessä, suosittelisin kyllä pientä kotimaan matkaa kokeilemaan AWD versiota. Hintaero kuitenkin niin pieni, ja jos molemmat mahtuvat budjettiin, niin en kyllä kovin kauaa miettisi kumman itse ottaisin. Toki auto on aina kunkin omien mieltymysten summa.

[grandlandx]

Oletteko muuten irroittaneet takapenkin istuinosaa?
Pojulta on sinne tipahdellut erinäisiä leikkikaluja jne. ja pitäisi niitä joskus sieltä poistaakin.
Mutta en saa tuota nostettua, kuin joitakin senttejä.
Pitääkö sitä repäistä ns. ihan tosissaan ylöspäin, vai onko tuossa joku kikka?

Mulla oli ihan sama ongelma kun pojan nappikuulokkeet putosivat. Kävin valittamassa asiasta Länsiautoon, ihme kyllä suostuivat auttamaan maksutta vielä. Muuten kannattaa laittaa sinne vaikka pala vaahtomuovia niin eivät pikkutavarat putoa sinne.

Joku tässä ketjussa epäili että uskaltaako ostaa Grandlandia, kun siinä esiintyy vikoja. Minusta kaikenlaista pikkuhäikkää esiintyy autoissa kuin autoissa, keskusteluketju on pitkä joten siihen mahtuu paljon avautumista ja Grandland ei ole harvinainen malli, joten käyttäjäkantaa on olemassa. Itsellä on menossa toinen Grandland, tässä PHEV:ssä ollut pari pikkujuttua, jotka eivät ole riippuneet autosta, vaan huollon mokasta ja tehtaan softasta.

Muuten auto antoi 76km toimintasädearvion sähköajolle tänään, tehdas lupaa 56km

[-MP-]

Joku tässä ketjussa epäili että uskaltaako ostaa Grandlandia, kun siinä esiintyy vikoja. Minusta kaikenlaista pikkuhäikkää esiintyy autoissa kuin autoissa, keskusteluketju on pitkä joten siihen mahtuu paljon avautumista ja Grandland ei ole harvinainen malli, joten käyttäjäkantaa on olemassa. Itsellä on menossa toinen Grandland, tässä PHEV:ssä ollut pari pikkujuttua, jotka eivät ole riippuneet autosta, vaan huollon mokasta ja tehtaan softasta.

Itselläni nyt alla Opel Mokka, kuudes Opel 2000-luvun alusta lähtien. Mokka on kyllä ollut lähes täysin viaton, mitä nyt eteen vaihdettiin takuuseen jarrupalat kun tehtaan palat vinkuivat talvella niin, että hampaista paikat irtoilivat. Samoin pari edeltävää J- ja K-mallin Astra-farmaria olivat sellaisia, että ei kerta kaikkiaan mitään ongelmaa esiintynyt, toki ajelin niillä vain tuommoiset 50-70 tkm per auto. Että ehkä tässä vielä yhden Ooppelin uskaltaisi ostaa, vaikka vaimo sanookin joka kerta, että tämä on sitten viimeinen Opel meille.

Jotenkin vaan tuntuu kun tämmöisiä kommentteja pompahtelee tuolta ketjusta (lainaus/scarecrow): "Kyllähän tuossa noinkin uudeksi autoksi on hämmentävän paljon ongelmia ollut, että kattoo nyt kauanko tulee pidettyä. Harmi sinänsä, koska mahtavan tehokas, mukava ajaa, ja muutenkin aivan loistava omiin tarpeisiin. Ei vaan jaksa tuota marmorilla ravaamista ja sijaisautoja." Tokihan tuolla on sitten toisenlaisiakin kommentteja vastapainoksi.

Mietinkin tuossa, että 225-heppainen kelpaisi itselle aivan mainiosti. Tuntuu, että se etuvetoisena ja yhdellä sähkömoottorilla olisi jossain mielessä yksinkertaisempi, ja toisekseen en kaipaa 6,1 sekunnin kiihtyvyyttä sataseen ja uusia kesärenkaita joka suvelle. Joku kyllä sanoi että neliveto menisi pelkällä sähköllä pitemmälle kuin etuveto, lieneekö totta? Se puoltaisi 225-heppaisen hankintaa, että siihen hyvittävät vanhasta selvästi paremmin. Huomattavasti pienemmällä välirahalla saa 225:n vaikka myyntihinnat lähellä toisiaan kolmesatasen kanssa olisivatkin. Mutta katellaanpa... mukava olisi kuulla etuvetomiesten kommentteja omistaan, kun täällä suurin osa näyttää kuitenkin rummuttavan nelivetoa. GrandlandX-nimimerkillä taitaa ollakin itsellään tuo etuvetomalli?

[grandlandx]

Juu, se on etuveto. Muuten huomenna tulee kaksi vuotta siitä kun auto tuli taloon. Ostin sen uutena Lappeenrannasta, mittarissa on tosin vasta 65tkm joten aivan liian varhaista sanoa onko auto hyvä. Mutta tähän mennessä ollut huoletonta. poislukien tehtaansoftapäivitys ja huollon töppäilyt.

Katsotaan tuossa kun on 300tkm mittarissa, niin tiedetään lisää kuinka hyvä auto se on

[scarecrow]

On tuo laturivika kyllä merkillinen. Vaimo oli eilen liikenteessä ja laittoi illalla lataukseen. Olen tässä itse lähdössä toimistolle, ja mieleen tuli että hetkinen, onkohan se ladannut kun en illalla avannut appia. Avasin äsken MyOpelin, jossa uudelleenkirjautumisen jälkeen näkyi että lataus keskeytetty, ja heti lähti lataamaan sen jälkeen. Ensinnäkin tuo MyOpelin paskuus (kestää ikuisuus päivittää tila, pitää kirjautua ulos ja sisään, yhteysongelmat), ja toisekseen mikä ihme tuollainen vika voi olla. Joku pollaus varmasti sieltä menee kun lataustilaa tarkastelee joka triggeröi latauksen jatkumaan. Todella erikoinen. Nojuu, odotellaan tässä sitten hetki että vähän lisää varaustasoa tulisi, onneksi on sentään 16A lataus.

[scarecrow]

Joku tässä ketjussa epäili että uskaltaako ostaa Grandlandia, kun siinä esiintyy vikoja. Minusta kaikenlaista pikkuhäikkää esiintyy autoissa kuin autoissa, keskusteluketju on pitkä joten siihen mahtuu paljon avautumista ja Grandland ei ole harvinainen malli, joten käyttäjäkantaa on olemassa. Itsellä on menossa toinen Grandland, tässä PHEV:ssä ollut pari pikkujuttua, jotka eivät ole riippuneet autosta, vaan huollon mokasta ja tehtaan softasta.

...
Jotenkin vaan tuntuu kun tämmöisiä kommentteja pompahtelee tuolta ketjusta (lainaus/scarecrow): "Kyllähän tuossa noinkin uudeksi autoksi on hämmentävän paljon ongelmia ollut, että kattoo nyt kauanko tulee pidettyä. Harmi sinänsä, koska mahtavan tehokas, mukava ajaa, ja muutenkin aivan loistava omiin tarpeisiin. Ei vaan jaksa tuota marmorilla ravaamista ja sijaisautoja." Tokihan tuolla on sitten toisenlaisiakin kommentteja vastapainoksi.
...

Ymmärrän enemmän kuin hyvin. Tosin omalla kohdallani tuo viallinen laturi lienee syypää ~90% ongelmista autoni kanssa, mutta olen viisaampi vasta sitten kun joskus eläkepäivilläni tehdas uuden laturin toimittaa.

[-MP-]

Joku tässä ketjussa epäili että uskaltaako ostaa Grandlandia, kun siinä esiintyy vikoja. Minusta kaikenlaista pikkuhäikkää esiintyy autoissa kuin autoissa, keskusteluketju on pitkä joten siihen mahtuu paljon avautumista ja Grandland ei ole harvinainen malli, joten käyttäjäkantaa on olemassa. Itsellä on menossa toinen Grandland, tässä PHEV:ssä ollut pari pikkujuttua, jotka eivät ole riippuneet autosta, vaan huollon mokasta ja tehtaan softasta.

...
Jotenkin vaan tuntuu kun tämmöisiä kommentteja pompahtelee tuolta ketjusta (lainaus/scarecrow): "Kyllähän tuossa noinkin uudeksi autoksi on hämmentävän paljon ongelmia ollut, että kattoo nyt kauanko tulee pidettyä. Harmi sinänsä, koska mahtavan tehokas, mukava ajaa, ja muutenkin aivan loistava omiin tarpeisiin. Ei vaan jaksa tuota marmorilla ravaamista ja sijaisautoja." Tokihan tuolla on sitten toisenlaisiakin kommentteja vastapainoksi.
...

Ymmärrän enemmän kuin hyvin. Tosin omalla kohdallani tuo viallinen laturi lienee syypää ~90% ongelmista autoni kanssa, mutta olen viisaampi vasta sitten kun joskus eläkepäivilläni tehdas uuden laturin toimittaa.

Mitä kaikkia ongelmia viallinen laturi tuo/voi tuoda mukanaan? Itellä kun ei ole hybridiä ollut niin ei ole asiasta oikein mitään käryä. Ajellaan ilman sähköä niin kuin bensakoneella, mutta mihin kaikkeen muuhun se vaikuttaa? Jos nyt laitan hybridin vaimon estelyistä huolimatta ja siinä on viallinen laturi ja jättää rouvan tien päälle, niin arvaatte mitä minulle tapahtuu...

[PHN]

... ja uusia kesärenkaita joka suvelle. ...

Ei nyt sentään. Mutta joka toiselle kylläkin, jos ajaa yhtään enempää. Eli normaalia nopeammin, siinä olet oikeassa.

Olen pohtinut, että pitäisikö laittaa renkaisiin täydet paineet normipaineiden sijaan, ulkomuistista normipaineet ovat 2,6/2,7 ja kuormitettuna 2,9/3,5. Takarenkaathan näyttävät kuluvan minulla ulkoreunoista, joku kertoi sisäreunoista. Mutta ei keskeltä, tai tasaisesti. Jospa kovemmat paineet auttaisivat?

Toisaalta merkin vaihto alkuperäiskiekoista Goodyeareihin, pitää seurailla tätäkin.

[PHN]

Jos renkaat kuluu ulko- tai sisäreunoista niin koska kulmiensäätö on viimeks tehty?

Tätäpä epäilin itse ensin. Ostin autoni vuoden vanhana Saksan tuliaisena, ja nyt alkukesästä kolmannen kesän alkaessa huomasin, että takarenkaiden ulkopinta oli täysin kulunut. Ostin uudet renkaat ja laitoin ne etuakselille, siirsin vanhat ok-kunnossa olevat eturenkaat taka-akselille, ja sen jälkeen kävin monipistesuuntauksessa.

Jotain feelua oli, mutta en osaa tulkita olisiko tuon pitänyt aiheuttaa kulumista (LINKKI TULOKSIIN).

Toki nyt ne vanhat renkaat siellä taka-akselilla olivat erikois seurannassa kesän reissujen ajan, ja kyllähän ne kuluivat selvästi lisää ulkoreunoilta. Eli ei auttanut suutausten tarkistaminen.

Ostin nyt sitten kuun alussa taka-akselillekin uudet Goodyear Efficient Grip kakkoset.

[scarecrow]

Ymmärrän enemmän kuin hyvin. Tosin omalla kohdallani tuo viallinen laturi lienee syypää ~90% ongelmista autoni kanssa, mutta olen viisaampi vasta sitten kun joskus eläkepäivilläni tehdas uuden laturin toimittaa.

Mitä kaikkia ongelmia viallinen laturi tuo/voi tuoda mukanaan? Itellä kun ei ole hybridiä ollut niin ei ole asiasta oikein mitään käryä. Ajellaan ilman sähköä niin kuin bensakoneella, mutta mihin kaikkeen muuhun se vaikuttaa? Jos nyt laitan hybridin vaimon estelyistä huolimatta ja siinä on viallinen laturi ja jättää rouvan tien päälle, niin arvaatte mitä minulle tapahtuu...

Sähkövetojärjestelmän vikoja. Laturi on käytössä regen-moodissa (ja ylipäätään jarrutus tapahtuu regenillä ellei kunnolla paina jarrua), joten laturi on jatkuvasti läsnä/käytössä ajon aikana vaikka pelkällä polttiksella ajaisi - hybridi kun on. Ja tietysti ihan nämä omat latausongelmani kun keskeyttää latausta. On tullut sähköjärjestelmän vikailmoituksia useasti, jotka ovat lähes aina itsekseen poistuneet, mutta on tuo (ainakin) kerran lavetilla viety huoltoon. Olen melko varma että kaikki nuo ongelmat ovat siihen vialliseen laturiin liittyneet.

Polttikseen ja muihin ns. perinteisiin järjestelmiin liittyvät toiminnot ovat pääpiirteittäin toimineet hyvin. Kaksi vikatilannetta tulee mieleen mitkä eivät sähköajojärjestelmiin liity:

1. USB-tikku pelkkää MP3-musiikkia täynnä kiinni autossa. Pysäköin kaupan pihalle, ja kun vartin päästä palasin autolle, oli keskinäyttö sinisenä ja kitisi että nyt ei onnistu tämä infotainmentin päivitys. Sitä eivät huollossakaan osanneet korjata, vaan sanoivat että minun pitäisi ostaa maksullinen navigointipäivitys (?????). Silloin meinasi keittää yli, koska takuunalainen auto, ja jos siitä jokin osa hajoaa, ei ole minun tehtäväni ostaa jotain navigointia (jossa oli vieläpä aktiivinen tilaus vielä päällä...). Onneksi ratkesi kun latasin uuden firmwaren infotainmentiin ja ajelin päivitykset itse. Tätäkään eivät ei-kotikaupunkini marmorilla osanneet tehdä (tämä sattui reissun päällä, tottakai).

2. Auto ei tunnistanut avaimia. Ovet sai auki, mutta ei suostunut käynnistymään. Lopulta löysin kohdan missä avainta kiinni pitämällä starttasi auton. Tämän vian takia hinautin auton pajalle jotta sain keskeytysturvasta sijaisauton, ja en uskaltanut sitten lähteä ajamaan jos olisi sitten kipannut kun jatkuvaa yhteyttä avaimeen ei oikeastaan ollut. Hauskinta että marmorilla eivät löytäneet avaimista mitään vikaa, eli mikä lie tapahtunut. Toki kokeilin kotona molemmilla avaimilla ja uusilla paristoilla. Taisivat tuolla samalla keikalla tutkia sitä latausongelmaa ja laturivika löydettiin.

[Nible]

Sähkövetojärjestelmän vikoja. Laturi on käytössä regen-moodissa (ja ylipäätään jarrutus tapahtuu regenillä ellei kunnolla paina jarrua), joten laturi on jatkuvasti läsnä/käytössä ajon aikana vaikka pelkällä polttiksella ajaisi - hybridi kun on. Ja tietysti ihan nämä omat latausongelmani kun keskeyttää latausta. On tullut sähköjärjestelmän vikailmoituksia useasti, jotka ovat lähes aina itsekseen poistuneet, mutta on tuo (ainakin) kerran lavetilla viety huoltoon. Olen melko varma että kaikki nuo ongelmat ovat siihen vialliseen laturiin liittyneet.

No tuo auto ilmoittaa myös 12V sähköjärjestelmän ongelmat sähköisen nelivetojärjestelmän vikoina. Viime talvena oli 12V käynnistysakku vähän heikossa kunnossa, niin tuota ilmoitusta se antoi ja hävisi kun akku vaihdettiin.

Olisiko tuohon jotain lähdettä, että se sama laturi siellä hoitaa tuo latauksen ja regenin?
Ei nimittäin ole tullut missään vielä itselle vastaan että OBC (On-Board Charger) tekisi mitään muuta kuin lataisi seinästä akkua, kun ac:lla ladataan.