Insignia B

[Spuvebs]

Tuolta voi muuten tarkistaa itse mikä loota omassa Insigniassa on: https://www.opel-infos.de/modelle/insignia_bst.html

Sivun yläreunasta vain valitsee oikean mallin....

Kappas, kiitos! 6T45 omassani siis.

[nupaha]

Liitynpä ketjuun pysyäkseni ajan tasalla. 2020 (2019 valm.) 1.6T 200 hp grand sport bensainkku, executive ja OPC-line. 68 tkm ajettu, kaikesta päätellen entinen taksi. Eka Opel tähän talouteen epäonnisten Audi-, BMW- ym. kokeilujen jälkeen.
+ Kiva ajaa, fiksu design, varusteet, sujuva käyttöliittymä (ml. android auto)
- Eipä juuri mitään. Bensaa juo hieman ahnaasti ja 18" vakiovanteet talvella keräävät lunta => tärinä jos ei puhdista

Takaisinkutsu tuli heti koodilla KI9 eli täälläkin puitu, elokuussa alkanut lambda-kamppispäivitys tehtäväksi heti ensi alkuun, aika varattu. Ulkomaisten foorumeiden perusteella ihan legit päivitys, sormet ristissä ja puuhun koputus ettei mikään mene vikaan...

Jos tarvetta tavaratilan matolle niin heitä yv.

[Spuvebs]

Jos tarvetta tavaratilan matolle niin heitä yv.

Kiitos, laitoin!

[Vallunen]

Morjesta,
Tuli noin 1.5 kk sitten ostettua Insignia 2020vm 1.6t 200hv lähes kaikilla herkuilla ja muuten toimii hyvin, mutta toi adaptiivinen vakkari ei pelitä. Huomannut nyt useampana päivänä, että toimii parin minuutin ajan ja sitten heittää näytölle "Mukautuva vakionopeudensäädin tilapäisesti pois käytöstä". Ilmeisesti aika yleinen ongelma, kun lukenut täältä. Onkohan tohon mitään tehtävissä vai täytyykö tyytyä kohtaloon, että talvisin toi ei pelitä kauhean varmasti.
Itse sensorikin on ilmeisesti etusäleikön takana ja sitä aika vaikea putsata, mutta ei siellä kyllä mitään jäätä pitäis olla..

[GM_Opel]

Morjesta,
Tuli noin 1.5 kk sitten ostettua Insignia 2020vm 1.6t 200hv lähes kaikilla herkuilla ja muuten toimii hyvin, mutta toi adaptiivinen vakkari ei pelitä. Huomannut nyt useampana päivänä, että toimii parin minuutin ajan ja sitten heittää näytölle "Mukautuva vakionopeudensäädin tilapäisesti pois käytöstä". Ilmeisesti aika yleinen ongelma, kun lukenut täältä. Onkohan tohon mitään tehtävissä vai täytyykö tyytyä kohtaloon, että talvisin toi ei pelitä kauhean varmasti.
Itse sensorikin on ilmeisesti etusäleikön takana ja sitä aika vaikea putsata, mutta ei siellä kyllä mitään jäätä pitäis olla..

Välillä talvisin ongelmana. Lunta saattaa kertyä sensoriin ja lakkaa toimimasta.
Itse alan tällöin käyttää nopeusrajoitinta (LIM) ja säädän maksiminopeuden jota auto ei ylitä. Ideana on mulla se, että en aja vahingossa liikaa ylinopeutta välttääkseni sakot. Ennen ohitukseen lähtöä kytken rajoittimen pois päältä jotta ohitustilanteessa saan autoon kunnon vauhdin päälle. Ja sitte rajoitin taas takas päälle.

[kalle3]

Itellä 2021vm 2.0 l 200hv Sehän se lumi ja loska

[Spuvebs]

Jahas, kyllähän sitä kestikin vikavapaata autoilua pari viikkoa. Tänään n tunnin pysähdyksen jälkeen lykkäsi seuraavat koodit.

Ei kai nyt bensa-auton pitäisi DPFstä valittaa? Mitähän ovat siellä marmorilla softapäivityksessä sössineet?

P244A [0x244A]
Diesel particulate filter (DPF) - differential pressure too low
Status: Confirmed
----------------------------
P2452 [0x2452]
Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor A - circuit malfunction
General Electrical Failures [0x00]
Status: GM failure Rekord

[usvaa]

Jahas, kyllähän sitä kestikin vikavapaata autoilua pari viikkoa. Tänään n tunnin pysähdyksen jälkeen lykkäsi seuraavat koodit.

Ei kai nyt bensa-auton pitäisi DPFstä valittaa? Mitähän ovat siellä marmorilla softapäivityksessä sössineet?

P244A [0x244A]
Diesel particulate filter (DPF) - differential pressure too low
Status: Confirmed
----------------------------
P2452 [0x2452]
Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor A - circuit malfunction
General Electrical Failures [0x00]
Status: GM failure Rekord

Olisiko GPF? Sellaisia käytetään uusissa suorasuihkutuksella varustetuissa bensa-autoissa. Vähän vastaava kuin DPF.

[Spuvebs]

Olisiko GPF? Sellaisia käytetään uusissa suorasuihkutuksella varustetuissa bensa-autoissa. Vähän vastaava kuin DPF.

Niin kai. Tämähän on valmistajakohtainen koodi. Aivan ilmeisesti liittyy tuohon moottorin ohjainlaitteen "päivitykseen", kun siinä juuri oli kyse päästöarvoista.

Varmaan nollaamalla pääsee eroon (noh, itse asiassa olen kyllä Audissa törmännyt vikakoodiin, jota ei voinut nollata...), mut en ajatellut loppuikää nollailla. Vaikka auto ihan normaalisti käy ja toimii.

Katsokoot marmorilla, mitä meinaa

[1,2sorsa]

Jahas, kyllähän sitä kestikin vikavapaata autoilua pari viikkoa. Tänään n tunnin pysähdyksen jälkeen lykkäsi seuraavat koodit.

Ei kai nyt bensa-auton pitäisi DPFstä valittaa? Mitähän ovat siellä marmorilla softapäivityksessä sössineet?

P244A [0x244A]
Diesel particulate filter (DPF) - differential pressure too low
Status: Confirmed
----------------------------
P2452 [0x2452]
Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor A - circuit malfunction
General Electrical Failures [0x00]
Status: GM failure Rekord

Siittäpitäisi seuraavaksi katsella eropainetunnistimen virtapiiri mittaamalla eculta anturille ehjäksi, katsoa että eropainetunnistimelle tulevat putket/letkut on ehjät ja avoinna. Sitten uusia anturi ja tehdä pakkopoltto.

Vian nollaushan ei ongelmaa ratkaise.

[Spuvebs]

Siittäpitäisi seuraavaksi katsella eropainetunnistimen virtapiiri mittaamalla eculta anturille ehjäksi, katsoa että eropainetunnistimelle tulevat putket/letkut on ehjät ja avoinna. Sitten uusia anturi ja tehdä pakkopoltto.

Vian nollaushan ei ongelmaa ratkaise.

Eli onko tässä vaiheessa, kun vikavalo ilmaantuu, jo suodatin tukossa eikä nollaaminen + kova ajo auta asiaan?

Jos näin, niin täytynee kääntyä myyjäliikkeen puoleen, kun tuskin tässä 1 tkm / kuukauden aikana olen ehtinyt omilla ajoillani saada tätä aikaiseksi.

[1,2sorsa]

Siittäpitäisi seuraavaksi katsella eropainetunnistimen virtapiiri mittaamalla eculta anturille ehjäksi, katsoa että eropainetunnistimelle tulevat putket/letkut on ehjät ja avoinna. Sitten uusia anturi ja tehdä pakkopoltto.

Vian nollaushan ei ongelmaa ratkaise.

Eli onko tässä vaiheessa, kun vikavalo ilmaantuu, jo suodatin tukossa eikä nollaaminen + kova ajo auta asiaan?

Jos näin, niin täytynee kääntyä myyjäliikkeen puoleen, kun tuskin tässä 1 tkm / kuukauden aikana olen ehtinyt omilla ajoillani saada tätä aikaiseksi.

Juuri tuollainen 1tkm/1kk on sitä pahinta ajoa jos ajo niin lyhyttä ettei ehdi lämpenemään. Ilman muuta myyjäliikkeen kautta valitusta ja korjaamolle.

[Spuvebs]

Juuri tuollainen 1tkm/1kk on sitä pahinta ajoa jos ajo niin lyhyttä ettei ehdi lämpenemään. Ilman muuta myyjäliikkeen kautta valitusta ja korjaamolle.

Tuli tässä tosin yksi n 550 km matka ajettua, ja muutenkin useampi n 30 km ajo 80km/h, joten ei nyt pelkkää kaupunkiajoa ole ollut. Noh, viestiä myyjälle ja sitä kautta ohjaavat jollekin pajalle.

[1,2sorsa]

Juuri tuollainen 1tkm/1kk on sitä pahinta ajoa jos ajo niin lyhyttä ettei ehdi lämpenemään. Ilman muuta myyjäliikkeen kautta valitusta ja korjaamolle.

Tuli tässä tosin yksi n 550 km matka ajettua, ja muutenkin useampi n 30 km ajo 80km/h, joten ei nyt pelkkää kaupunkiajoa ole ollut. Noh, viestiä myyjälle ja sitä kautta ohjaavat jollekin pajalle.

Juu. Älä sitten hyväksy mitään halvinta tyyliin pärnäisen nyrkki ja poika.

[Spuvebs]

Siittäpitäisi seuraavaksi katsella eropainetunnistimen virtapiiri mittaamalla eculta anturille ehjäksi, katsoa että eropainetunnistimelle tulevat putket/letkut on ehjät ja avoinna. Sitten uusia anturi ja tehdä pakkopoltto.

Vian nollaushan ei ongelmaa ratkaise.

Myyjä ohjasi diagnoosiin päivityksen tehneeseen merkkihuoltoon, jossa asentaja totesi, että anturi on vaan käynyt jäässä ja nakannut vikakoodin. Ehjä peli. Asentajalla itsellään samanlainen auto ja sanoi, että saattaa kerran pari talvessa tehdä tätä. Maskisuoja voi auttaa