C1 vectra ajonesto

[jjvirtan]

C1 vectra näyttää vikakoodia ja joskus vaikea käynnistää ajoneston takia.Vikakoodi on ei tunnista avainta.Avaimen sisäpuolen hahlossa ei ole perinteistä ajoneston pientä osaa..Mitä hel.., Millanen ajonesto tuossa on..samankaltainenko kuin b mallissa?

[kadett90]

Se ajoneston "siru" on integroituna siihen avaimen piirilevylle.

[petrisa]

Ajoneston "siru" eli transponderi on avaimen sisällä. Se ei tarvitse paristoa, jotka on vain kauko-ohjattua keskuslukitusta varten. Transponderi saa energiansa (sähkön) induktion avulla virtalukon käämistä.

Tähän käämitykseen oikeastaan liittyykin ajoittaiset ongelmat. Mikäli virtalukon käämiin on kertynyt likaa ja pölyä, se saattaa usein heikentää magneettivuon siirtymistä avaimen transponeriin. Tämä johtaa avaimen takkuiluun. Avaimen sisällä harvoin on vikaa, joka haittaa tällä tavalla.

Virtalukon ympärystän puhdistus niin, ettei tuossa kelassa ja sen ympärillä ole pölyä ym. kannattaa ensimmäisenä tehdä. Joskus kela on vaihdettava magnetoitumisen vuoksi.

Tuollainen tuli nyt ensimmäisenä mieleen tähän ongelmaan.

[petrisa]

Eikö se transponderi nimenomaan ole virtalukon ympärillä "vastaanottimena" ja siru piirilevyllä "lähettäjänä"?

Ei. Transponderiksi kutsutaan varsinaista koodin lähetintä. Joten se on avaimessa.

Koko tapahtuma on kaksiosainen. Energian siirto ja signaalin (koodin) siirto.

Avaimessa olevan sirun (transponderin) pitää jostain saada itselleen energiaa eli sähköä toimiakseen. Sen se saa virtalukon ympärillä olevasta käämistä. Tällöin sähkö siirtyy muuntajan tavoin käämistä toiseen. Virtalukon käämi toimii ensiökääminä, joten se siirtää energiaa avaimeen.

Avaimen siru herää "henkiin" ja lähettää vastavuoroisesti toisen suuntaan oman tallennetun koodinsa virtalukkoon päin. Sekin siirtyy käämien avulla, mutta päinvastaiseen suuntaan kuin energian siirto.

http://www.autonavain.fi/ajonesto-tekniikka.php

Mutta palatakseni itse ongelmaan....
Kun virtalukon käämi ei toimi riittävän hyvin, ei avain saa riittävästi energiaa, jotta siru aktivoituisi. Magneettivuo on heikentynyt. Syynä voi olla virtalukon käämin magneettisten ominaisuuksien muuttuminen, joko pysyvästi tai tilapäisesti esim. pölyn sitomat epäpuhtaudet.

[ooppeli666]

Mulla kans tekee tota ajonesto vikaa mut todella harvoin ja välillä ku käynnistää nii käy hetken ja sammuu ja sit käynnistää uudelleen nii toimii ,mutta silloin ei anna mitään koodeja. Tekee molemmilla avaimilla samaa. Tänää katoin koodit ku sytty se lukon kuva.

[1,2sorsa]

Ensin kokeilee ohjelmoida kolmannen avaimen

[blackangel85]

Vaimon entinen auto teki tätä samaa toisella avaimella, vaihdettiin uudempi akku ja latasin vielä täyteen sen talvipakkasilla, kun ei auto ei edes startannut. Sitten tuossa ennen kuin auto laitettiin vaihtoon tuli napattua tuo vara-avain käyttöön ja hyvin toimi loppu ajan hitusen mysteeriksi jäi tuo toiminta...

[Calibrac20ne]

Tossa mietin ku välillä tulee kans tota lukon kuvaa ku käynnistää niin voiko tota pelkkää lukijaa vaihtaa cimmii esim toisesta autosta jos on samoilla numeroilla? Vai pitääkö neki erikseen ohjelmoida. P1614 koodia ja p1616

[1,2sorsa]

Pitää ohjelmoida cim ja avaimet uudelleen.

[ooppeli666]

Taas tulee välillä tota lukon kuvaa ku yrittää käynnistää. Poistin molemmat avaimet ja ohjelmoin uudestaan ne. Tuo b2810 04 koodi ei nollaantunut tulee heti uudestaan.