Hei!
Autot suunnitellaan kaiketi tietyn mittaisille ihmisille (miehille?), ja itsellä ulottuvuudet eivät aina riitä. Automaatti Crosslandin kanssa pieni ongelma on se, että kaasupoljin on paljon taaempana kuin jarru, jolloin kenkänumerolla 38 operointi jarrun ja kaasun välillä ei ole ihan yksinkertaista. Jos kenkänumero olisi esim. 44, silloin riittäisi kantapäästä pyörittely, nyt ei.
Tietääkö kukaan, onko tähän kätevää ja turvallista ratkaisua? Saako polkimien etäisyyksiä muokattua?
Kaasupolkimen nosto
Re: Kaasupolkimen nosto
Kaikkihan on mahdollista. Sähköinen kaasu, niin todennäköisesti on vaan paketti joka on muutamalla ruuvilla kiinni. Ei kai tuollainen muuta tarvitse kuin välilevyn, joka kiinnittyy polkimen alkuperäisiin reikiin, ja jossa on uudet kierteet polkimen kiinitykseen toivotussa kohdassa. Ja samalla, riippuen levyn paksuudesta tai mahdollisista lisäkorotuksista, sen polkimen saa tuotua myös lähemmäs jarrupoljinta.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
-
Crossland 20
- 'Agila'
- Viestit: 2
- Liittynyt: 10 Touko 2024, 13:10
Re: Kaasupolkimen nosto
Kiitos!
