Opel Mokka 2013

[pertti67]

Emännän autosta kyse.Mokka 1,4 turbo.Ammun eka käynnistys tuottaa vaikeuksia,sen jälkeen kone käy nätisti ja lähtee hyvin käyntiin.Pienen ajon jälkeen lämpömittari hyppää tappiin saakka ja hetken päästä normalisoituu,ajotietokone näyttää että moottori ylikuumentunu.Mistähän vikaa ettis?

[pertti67]

Tänä aamuna käynnistyvyys tosi huono,lämpömittari heti punasella ja flekti pyörii vaikka ei ole metriäkään ajettu.Onko vika jossain anturissa?

[1,2sorsa]

Tänä aamuna käynnistyvyys tosi huono,lämpömittari heti punasella ja flekti pyörii vaikka ei ole metriäkään ajettu.Onko vika jossain anturissa?

Sylinterikannen takapäässä on vesikotelo jossa anturi. Sen anturin liitin hapettuu paskaksi.

[pertti67]

tässähän moottori on poikittain elikkäs liitin vissiin kuskinpuoleisessa päässä

[pertti67]

Korjaamolla testeri sano että jäähdytin nesteen lämpöä mittaava anturi on sökö,huomenna vaihan ja katotaan asettuuko

[pertti67]

Ei ollu vaikutusta tuon anturin vaiholla.

[1,2sorsa]

Ei ollu vaikutusta tuon anturin vaiholla.

No mites se liitin? Oliko hapettunut?

[pertti67]

irrotan tänään sen termostaatti kotelon,tuo anturi mikä oli syylärissä niin siellä kaikki ok,myös liitin.Vieläkin herjaa että moottori ylikuumentunu.

[1,2sorsa]

irrotan tänään sen termostaatti kotelon,tuo anturi mikä oli syylärissä niin siellä kaikki ok,myös liitin.Vieläkin herjaa että moottori ylikuumentunu.

Termostaatti on jakopään oikealla puolella ylävesiletkun juuressa. E10 kantaisilla 3-ruuvilla. Ahdaspaikka.

Veden jakokotelo sylinterin takapäässä eikä sitä tarvi irroittaa anturin vaihdossa. Anturi on sokalla kiinni. Ja TARKISTA SEN ANTURIN LIITIN

Urahihna on varmaankin katsottu että vesipumppu kuitenkin pyörii

[pertti67]

ok,katon nuo kaikki vielä tänään

[pertti67]

Vedenjako kotelosta oli yksi putki katkennu letkun sisään niin vaihoin sen kokonaan,varmaanki siinä olevassa anturissa oli vika,nyt pelaa normaalisti.