Vakionopeudensäädin vain viiksi uusimalla???

[P. Lanttola]

Olisko tähän mitään ideaa:
Cruisen viiksi asennettu Corsa C malliin (Z14XE) ja otettu käyttöön OP comilla moottorinohjauksesta ja body control modulesta, mutta eihän se toimi.
Kun moottorinohjaimesta katsoo niin clutch switchin tila kyllä muuttuu inactive>active poljinta painaessa, samoten Brake switch 2, mutta Brake switch 1 pysyy active tilassa eikä muutu mihinkään.

Jarrupolkimen katkaisijalta moottorinohjausboksin liittimeen menevät johdot on jopa mitattu molemmat että niihin tulee +12v, toiseen poljin ylhäällä ja toiseen poljinta painaessa.

Viiksen napit kyllä toimii OP comin mukaankin.

[JuhaT]

Aktivoi myös cimmistä ja mittaristosta.

[P. Lanttola]

Kyllähän mä muuten, mutta CIMiä ei näissä ole ja mittaristosta ei löytynyt sellaista kohtaa.

[kadett90]

Jos otat sen liittimen sieltä jarruvalokytkimeltä irti ja mittaat liittimen nastojen 2 ja maa sekä 4 ja maa väliset jännitteet virrat päällä niin mitä näyttää?
Nastoista pitäisi lähteä musta/keltaisen johdot.

[P. Lanttola]

Se on ollut jo irti, kytkin mitattu irrallaan että toimii kuten kuuluu ja niinkuin jo ennemmin kirjoitin niin moottorinohjausboksin liittimeltä on mitattu nuo mustakeltaiset johdot että toiseen tulee +12v poljin ylhäällä ja toiseen poljinta painaessa.

Niin ja siihen jarrupolkimen katkaisijan liittimeen tulee plussa sulakkeelta F25, nuo navat 2 ja 4 sitten lähtevät eculle.

[kadett90]

Ei tässä sitä nyt mitatakkaan.

[P. Lanttola]

Ai joo, no nyt vasta tajusin. Pitääpäs kokeilla.

[P. Lanttola]

Napaan kaksi tuli n. 3 volttia, mutta hetken päästä kun mittasin niin 1.5V.
Napaan neljä tuli joku 14 millivolttia.

[kadett90]

Siinä navassa 2 on liikaa jännitettä jostain syystä.
Pitää vähän tutkia....ootas.

[kadett90]

Siellä konehuoneessa on se korinohjainelektroniikan relekotelo.
Siellä on ne kaksi kampaliitintä.
Niistä se pienempi.
Onko siellä kaikki nastat ok , ettei ole vihreätä hapettumaa yms.

[Aceman]

Mulla puuttui C Corsassa Z14XE koneella joku pätkä johtosarjasta siitä johdosta joka menee oliko se nyt kytkinpolkimelta eculle. Sen lisäämällä alkoi vasta pelaamaan.

[P. Lanttola]

Se on jo lisätty.

Nyt kokeilin tällaista kikkaa:
Ecun läheltä molemmat mustakeltaiset johdot pokki ja 13 nastaan vedin akulta suoraan plussan. Tämän tila kyllä muuttuu active/inactive sen mukaan tuleeko siihen plussa vai ei. Tuo 5 nasta eli se joka jarruvalotkin sytyttää on nyt varmasti jännitteetön kun johto on poikki.
Kokelin jopa ottaa plussajohdon irti 13 nastasta ja kytkeä sen vitosnastaan hetkeksi eli jarruakin olisi tavallaan painettu se kerta.

Mutta ei, Brake switch 1 on aina active.

Tuli ecun puolen pinnitkin tutkittua peilillä että ne on suorassa.

[P. Lanttola]

Nyt kun kävin koeajolla niin cruise jopa hetken toimikin, on tämä ihme laite...
Tietenkään tietokone ei ollut kiinni että olisi saanut seurata mitä tapahtuu.

Pinni 5 on edelleen irti ecun päästä.

Ja nyt kun kävin uudestaan kyllä se tosiaan on se brake switch 1 joka estää toimimisen. Jos se on inactive niin cruise pelaa, mutta se saattaa kesken ajon mennä active tilaan niin cruisekin lähtee pois päältä.
Johto on jopa nyt vedetty suoraan maihin ettei siinä varmasti ole jännitettä. Ensin se oli 5w polttimon läpi maissa että näkee jos siinä on jotain eloa.
Jotain vikaa tässä ilmeisesti on kun tuo ecu elää ihan omaa elämäänsä tuon jarrun suhteen.