c20ne, kylmänä ok, lämpimänä ei vastaa kaasuun ja pätkii (opel frontera a sport)

[Juho M-P]

Polttaineletkut sisäisesti tukossa, kumi haprastunut.

Tai sit harvinainen ECU vika

[lepOsimA]

Japseissa eritoten on sillasta harvinaisempaa ongelmaa et tankkiin päätyy kaikenlaista kakkaa täyttöputken mätänemisen vuoksi ja bensapumppu imee itsensä miltei tukkoon, kunnes hetken odottelulla sakka valuu tankin pohjalle ja matkaa voi jatkaa.

Halpa tapa tsekkaaa polttoainepula on ostaa öljynpainemittari, haaroittaa tulopuoli t-haaralla ja vetää anturi klemmarilla letkuun, Sitten voi lisämittarista seurata bensanpainetta ajaessa. Oma vaivansa tietty...

[shamrock]

Japseissa eritoten on sillasta harvinaisempaa ongelmaa et tankkiin päätyy kaikenlaista kakkaa täyttöputken mätänemisen vuoksi ja bensapumppu imee itsensä miltei tukkoon, kunnes hetken odottelulla sakka valuu tankin pohjalle ja matkaa voi jatkaa.

Halpa tapa tsekkaaa polttoainepula on ostaa öljynpainemittari, haaroittaa tulopuoli t-haaralla ja vetää anturi klemmarilla letkuun, Sitten voi lisämittarista seurata bensanpainetta ajaessa. Oma vaivansa tietty...

Tämä sama vika on ollut mulla niin Nissan Primerassa kuin Saab 9-3:ssa ... oli kyllä GM sen osaa kanssa. Tosin yhtälöön liittyi se, että ennen oireita oli satunnaisesti tankattu paikallisella SEO:lla.

[takunaattori]

Niin. Tässä on kyllä tankki ollut pois ja näennäisesti putsattu, kun piti vaihtaa se pumppu ja kaikkea.

Nyt edelleen ulkoinen tehokas bensapumppu.
Ja teki samaa alkuperäiselläkin pumpulla, ennenkuin kaikki ongelmat alkoivat.

Mutta tuo, että jokin bensalinja olisi tukossa tms. niin se saattaa olla.


Tankista lähtee kolme linjaa. Meno/paluu/jokin kolmas missä on T-haara ja kaksi letkua menee tankkiin ja yksi jonnekin.
voiko jokin näistä nyt ahdistaa, tai olla jotenkin tukossa ja rupeaa oireilemaan, kun on hetken ajanut.

mites tuo bensapaineen säädin? voiko se temppuilla, kun lämpeää? tms. Tai olla jotenkin tukossa.

[shamrock]

Ihan vaan villiä teoriaa, kun mainitsit tuon ulkoisen tehokkaan pumpun ... säädin paskana, ja liikaa paineita, mahdollisesti vielä paluu tukossa? Toimii kylmänä kun pitääkin olla rikkaalla. Ja ajossa toimii aina hetken, kunnes paineet nousee liikaa ja tukehtuu, ja hetken odottelun jälkeen taas kun paineet on laskenut.

[takunaattori]

Koitin taas vähän perehtyä tähän ja ajattelin tankkiin laittaa sen alkuperäisen pa-pumpun.. Mutta liittimellä ei vieläkään tule, kuin 10.2 volttia... Apukuskn penkin alla liitin. Siihen sama 10.2 volttia. Kuskin puolella jalkatilassa liitin ja siihen sama 10.2V. Tästä eteenpäin en tiedä mihin johto lähtee. Punakeltainen.

Pa-pumpun releen pohjasta lähtee johtosarja suoraan alaspäin ja ilmeisesti syylärin alapuolella ja nousee ylös apukuskin puolella valontakaa ja kaartuu tuli pellille...

Jossain jokin maa vika tms, koska jännite laskee?

Sama, että mistä mittaan suuttimille menävän jännitteen, joka lähtee samasta releestä..

[takunaattori]

Nyt taas viisaampi, eli tankista lähtee meno/paluu ja aktiivihiilisuodattimelle letkut.
3kpl.

Meno ilmeisesti tulee suutin kiskon etupäähän. (auton keula)
Paluu lähtee polttoaineen paineen säätimen läpi. (tulipelti)
Aktiivihiili suodattimen läpi ei pitäisi kulkea, kuin höyryt. (tarviiko kone toimiakseen tätä?) letkut menevät rasiaan, jossa kaksi napainen liitin, eli sähköohjattu venttiili? Vai?

[Juho M-P]

Se rasia päästää aktiivihiilissuodattimesta kaasut imusarjaan Periaatteessa aktiivipurkin huohotin voi olla tukossa ja tankki ei saa korvausilmaa. Ootko kokeillu ajaa ilman tankinkorkkia?