Astra 1.4t 2018 koodi P0171 ja kuuma katalysaattori

[Arikultsi2]

Sunnuntaina tuli vikavalo ja tänään luettiin vikakoodi P0171 mutta merkkihuolto ei pystynyt kuittaamaan vikamuistia eli valo palaa. Vikavalo syttyi myös joku viikko sitten mutta häipyi n. 100 km ja muutama käynnistys myöhemmin.
Sunnuntaina avasin konepellin ja ihmettelin, tarkastin öljyt ym. Yksi mikä kiinnitti huomiota oli moottorin etupuolelta hohkava kuumuus. Nyt tuli mieleen josko katalysaattori sunnuntain moottoritieajossa (n. 200 km 120 km/h) olisi myös käynyt kuumana, kun ulkolämpömittari näytti 24 C ja tienvarren näyttötaulut 21 C? Tänään korjaamokäynnillä lämpömittari näytti taas oikein. Voiko kuuma katalysaattori vaikuttaa ulkolämpötilan näyttöön kun ajetaan 120 km/h?
Joka tapauksessa tilanne on sikäli ongelmallinen, että täällä korjaamoille on n. neljän viikon jonot.
Auto on siis 2018 keväällä käyttöön otettu ja 100tkm tuli sunnuntain reissulla täyteen.
Mite jos siihen ite vaihtas lambda-anturin, olisiko hätävarjelun liiottelua ja toivotaan, toivotaan eli turhanpäiväinen temppu?

[shamrock]

Kuuma katin pitää ollakin, mutta jos se on selvästi poikkeuksellisen kuuma niin todennäköisesti lambda näyttää ihan oikein, ja se kone käy laihalla. Kun selailet foorumia, niin huohotuksen kanssa näissä 1.4 koneissa on ollut ongelmia ... joku venttiili pettää venttiilikopasta, saa sitä kautta liikaa ilmaa ja vetää laihalle.

[Arikultsi2]

Kuuma katin pitää ollakin, mutta jos se on selvästi poikkeuksellisen kuuma niin todennäköisesti lambda näyttää ihan oikein, ja se kone käy laihalla. Kun selailet foorumia, niin huohotuksen kanssa näissä 1.4 koneissa on ollut ongelmia ... joku venttiili pettää venttiilikopasta, saa sitä kautta liikaa ilmaa ja vetää laihalle.

Saattaa olla näin, kiitos vastauksesta! Nyt kuitenkin päätin lopettaa riskinoton ja pistää Astran seisontaan kunnes huoltoaika koittaa. Ens viikonlopun Kuopion keikka ja 13.9 Viron reissu pitänee tehä miu autolla, kymmenen vuotta ja 300 tkm kokeneemmalla tiisselisitikalla, kunnes saa Astran tarkempaan vianselvitykseen kuukauden kuluttua

Joo - oli se kyl tosi kuuma katalysaattori, mut kysymys: voiko ylikuuma katalysaattori vaikuttaa ulkotilalämmön näyttöön motarinopeuksissa +3 C verran? Ja sillä perusteella tänään ei katalysaattori kuumennu, kun mittarilukema oli oikein?

[ovc2z22yh]

Vaikka P0171 koodi tulee laihasta seoksesta, niin fuel trimmit kompensoi seosta ja kone voi käydä välillä rikkaallakin ja katti kuumentua polttoainejäämien poltosta sulamispisteeseensä.

P0171 koodin syy on monesti evap tai pcv toimintoihin liittyvä tai sitten joku muu ilmavuoto.

[shamrock]

Oma kokemus on Astra F:n X16XEL:stä, josta tuttuun tapaan petti yöllä töissä se kuuluisa pikku haitarikumin pätkä. Jaoin siis varhaisjakelun lehtiä tuolla, 60 kilsaa kotoa eikä mitään keinoa keskellä yötä sitä alkaa korjaamaan, joten väkisin piti runnoa tuo lenkki läpi. Lopputuloksena sininen pakosarja Viimeiset kilsat kotiin pääsin noin 15 km/h, se kone tais olla tuosta rääkistä kerralla morjens.

Se on toki oma juttunsa mitä itse katissa saattaa tapahtua, mutta rikkaalla kone käy viileämpänä. Laihalla kun käy, niin takaan ja tiedän kokemuksesta, että pakopuolella kaikki on todella kuumana.

Tuon ulkolämpötilanäytön en usko liittyvän asiaan. En toki tiedä missä se tuon ikäisessä Astrassa sijaitsee, mutta miltei aina se on joko etupuskurissa tai sivupeilissä. Paikallaan katin lämpö voisi sotkea puskurissa olevaa anturia, mutta lämpimänä päivänä uskon tuon heiton tulleen enemmänkin auringon lämmittämästä tienpinnasta. Vaikka ulkolämpötila olisi tuo tienvarsimittarien näyttämä +21, tien pinta voi olla reilusti päälle +30 ja anturi on aika lähellä sitä.

[Arikultsi2]

Sain sit Autojerryn kautta ajan Autoklinikalle. Mut, sinne lähtiessä vikavalo oli sammunut
Vikakoodi löytyi siellä kyl muistista, joka nollattiin.
Muuten poissulkumenetelmällä siel testattiin lambda-anturi ja ilmamassamittari, jotka toimivat oikein. Evästyksenä että aja vaan ja jatketaan sitten jos (kun) vikavalo taas syttyy.
Eli, Kuopijoo lähetää (350 km sivu).
Merkkiliikkeen (Hedi) huoltoon ei päässy puhelimella, tiistaina jätin kaksi takaisinsoittopyyntöä, ei "vielä" ole soittaneet

[shamrock]

Muista Hedin:istä se, että se on Stellantis-omistuksen aikainen merkkiliike. En ihmetellyt ettei saaneet edes vikakoodeja luettua, eihän niillä ole GM:n aikaisista Ooppeleista minkäänlaista kokemusta. Vähän riippuen missä asuu, ja tuon ikäinen auto, niin merkkiliikkeen sijaan mä etsisin sen liikkeen joka GM:n aikana oli Opel-edustaja, tai muuten vaan asiantuntevan liikkeen. Opel-spesialisteja löytyy.

[Arikultsi2]

Tuo Hedin kauppa oli aiemmin Delta - joka myös oli Opel merkkihuolto.
Mut, nyt sit ollaan Kuopiossa, matka eilen män hyvin. Mut tänään kun lähdin käymään rompetorilla, ni vikavalo syttyi taas.
Vaikuttaa siltä että pitkän maantieajon jälkeen joteskin seossäätö jää jumiin ja sit kun lähtee seuraavan kerran niin vikavalo syttyy kun lyhyessä ajossa tarvittaisiin rikkaampaa seosta...
Tai sit jotai muuta vikaa, luultavasti tuo häipyy taas sata kilometriä ajettua, muutaman käynnistyksen jälkeen?

[shamrock]

Tuo Hedin kauppa oli aiemmin Delta - joka myös oli Opel merkkihuolto.
Mut, nyt sit ollaan Kuopiossa, matka eilen män hyvin. Mut tänään kun lähdin käymään rompetorilla, ni vikavalo syttyi taas.
Vaikuttaa siltä että pitkän maantieajon jälkeen joteskin seossäätö jää jumiin ja sit kun lähtee seuraavan kerran niin vikavalo syttyy kun lyhyessä ajossa tarvittaisiin rikkaampaa seosta...
Tai sit jotai muuta vikaa, luultavasti tuo häipyy taas sata kilometriä ajettua, muutaman käynnistyksen jälkeen?

Taisi Deltankin edustus alkaa vasta PSA/Stellantis kaudella. Kauppa tapahtui vuonna 2017, ja uutisia Deltan Opel-edustuksesta löytyy vuosilta 2019-2020. Ihan kaikkia uutisia en jaksa kaivaa, mutta heinäkuussa 2019 Delta osti kolmannen Opel-liikkeen liiketoiminnot. Osassa toki vanhoja työntekijöitä on siirtynyt, mutta toisaalta on kuultu tarinoita joissa vanhoja GM-aikaisia osia on kuskattu varastosta kipperiin, ja ainoa joka on siirtynyt, on se valomainos katolla. Toivotaan, että on paikkoja joissa asiat olisi vielä paremmin.

[Arikultsi2]

Tultii takaisin kotiin, ja tällä kertaa vikavalo ei sammunutkaan. Lauantaina syttyi ja maanantaina yli 400 km ajon ja useiden pysäysten jälkeen valo paloi vielä. Laitoin taas Autojerryy tarjouspyynnön ja sainkin tarjouksen "Vikakoodien luku - 45 €" (vajaa kilometri edellisestä "klinikasta" jossa ei nyt ollut aikoja kuin vasta reilun viikon kuluttua)

Soitin virmaan ja yritin selittää että vikakoodit on jo luettu kahdesti ja livetestit ilmamassamittarille ja lambdalle tehty (kuten tarjouspyynnössäkin kerroin) joten vikakoodien luku ei auta jos vika ei löydy. No, lopulta sit sovittiin että tuon auton huomenna eikä hinta ole 45 € vaan 85 €/h kun yrittävät löytää vian.

Saa nähä... Rahaa menee ja vikavalo vaan palaa eikä autolla uskalla ajaa - ei ole oikein hyvä tilanne.

[shamrock]

Riittävän vikakoodinlukijan, jolla luet ja nollaat koodit itse, ja luet vielä sitä livedataakin, saat noin 40 eurolla. Todennäköisesti viasta päästäis paljon nopeammin kärryille, jossa sulla olis sellainen ja jakaisit tuloksia tänne.

[Arikultsi2]

Riittävän vikakoodinlukijan, jolla luet ja nollaat koodit itse, ja luet vielä sitä livedataakin, saat noin 40 eurolla. Todennäköisesti viasta päästäis paljon nopeammin kärryille, jossa sulla olis sellainen ja jakaisit tuloksia tänne.

Se koodihan lukee tossa otsikossakin. On jos kahdessa korjaamossa luettu, mitä lisäarvoa antaisi sen lukeminen itse? Koodi ei auta, jos vikaa ei löydy!

[Arikultsi2]

Sitäpaitsi, edes merkkiliikkeen (Hedi viikko sitten) ei pystynyt nollaamaan eli poistamaan vikavaloa. Luulis heillä olevan vähintään yhtä hyvä vikakoodinlukija kuin neljänkympin vehe? Ja, olen jakanut kaikki minulle kerrotut diagnostiikkatiedot edellisiin viesteihin. Ei riitä oma ammattitaito vian paikallistamiseen, jos ei autohuoltojenkaan asentajien sitä ole onnistunut vielä tehdä.

[Arikultsi2]

Tähän viereen ilmestyi Astra J keskustelu jossa sama vikakoodi aiheena. viewtopic.php?t=277643
Onko näillä moottoreilla (Astra J, 1.4 140 hp ja Astra K 1.4 150 hp) yhteiset viat?

[shamrock]

Riittävän vikakoodinlukijan, jolla luet ja nollaat koodit itse, ja luet vielä sitä livedataakin, saat noin 40 eurolla. Todennäköisesti viasta päästäis paljon nopeammin kärryille, jossa sulla olis sellainen ja jakaisit tuloksia tänne.

Se koodihan lukee tossa otsikossakin. On jos kahdessa korjaamossa luettu, mitä lisäarvoa antaisi sen lukeminen itse? Koodi ei auta, jos vikaa ei löydy!

Se livedata. P0171 on aika yleinen, mutta se voi tulla ainakin kahdesta täysin päinvastaisesta syystä. Ja toki se lukeminenkin, koska toistaiseksi aloittaja on maksanut siitäkin. Se kone voi oikeasti olla laihalla, ja lambda kertoo tämän ihan oikein, tai sitten lambda on itsessään rikki ja antaa väärää koodia. Livedatasta lambdojen toimintaa, fuel trimmejä ja MAF:in arvoja seuraamalla selviää hyvin äkkiä kummasta oikeasti on kysymys.