Corsa D Z12XEP -08 ei käynnisty

[AMP]

Olisi tuossa kaverilla corsa mikä lopetti käynnistymästä.
Maanantaina oli ajossa ja käytetty leimalla, toimi täysin. Ma iltana vaihdettu takaiskari ja pesty alapuolelta moottoria.
Sitten tiistaina ei enää käynnistynyt. Itsellä aikaa kun opeleita rassannut, niin pitää viisaammilta kysyä apua.

Vikakoodit olen käynyt lukemassa sekä autocomilla että op-comilla.
Moottorin puolella ei vikakoodeja, ajoneston puolella oli seuraavat muistissa:
OP-COM - CAN Communication Window> 2008 (8)|Corsa-D|Body|Immobiliser
Total number of fault codes: 2

B2535 - <Unknown DTC>
(0C) - Present

B387A - <Unknown DTC>
(2B) - Not present

Nämä ei pitäisi liittyä käyntiinlähtöön? Op-comilla nuo nollattu ja nyt starttaillessa ei ole tullut mitään koodeja ajonestoon.
Auto ja jakarinkuva syttyy virrat päällä ja ei vilku käynnistäessä.
Ajoneston livedatassa näytti tältä:
[img}https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP ... authuser=0[/img]

Tuo avain in status on virrat päällä ja käynnistäessä off, mutta virrat pois ja avain lukossa on. Käyttäätyykö tuo oikein?
Security code on autoon ja kun yritti ohjelmoida avainta, niin tuli että laita tyhjä avain.
Eli ei ole hukannut avaimen ohjelmointia?

Moottoripuolella tehty puolatesti ja ei näkynyt tulpassa kipinää, pitäisikö näkyä ja miten tuo puolatesti tehdään?
Polttoainepumppu aktivoituu testerillä.

Autossa ei siis ole vikakoodeja eikä vikaa, mutta ei käynnisty.
Mitä arvoja tuolla op-comilla pitäisi katsoa?
Liittyykö kipinään joku sulake tai rele?

[ascona_c]

Onko iskarin vaihdossa autoa liikutettu kylmällä koneella vain pieni matka?

Kuulostaako että starttaa niinkuin ei olisi puristuksia?

Venttiili(t) voi olla liimautuneet raolleen.

Ehkä tässä vaiheessa helpoin kokeilla startata kaasu pohjassa 15-20 sekuntia. Lähtee kyllä sitten käyntiin, jos vika oli siinä. Alkaa hiljalleen lupailemaan, ja jatka niin kauan että käy.

Jos ei edes lupaa tuolla konstilla, niin vika on jossain muualla.

[AMP]

Ei ole liikutettu ja yritin jo myös kaasu pohjassa startata, starttiääni minusta normaali eikä pyöri niinkuin tulpaton mopo.
Sellainen lisähuomio, että oli ma iltana jäänyt myös takakontinvalo palamaan ja akku melkein tyhjentynyt.
Vara-avainta ei ole et vois kokeilla toisella avaimella, auton omistaja veikkasi et ajonesto päällä, mutta eikös silloin pitäisi jakarinkuvan vilkkua käynnistettäessä?

Pitää tänään yrittää mittailla tuleeko puolakasetille edes virtaa ja katsella sulakkeita.
Puolakasetinkin varmaan pystyisi jotenkin mittaa et onko ehjä?

[AMP]

Kävin pyörähtämässä autolla.
Oli palanut sytytyksen sulake nro.11.
Polttaa tuon sytytyksen sulakeen heti kun laittaa virrat päälle liittimen ollessa puolassa kiinni.
Liitin irti puolasta ei polta sulaketta.
Virta tulee puolan violetti/keltaiseen johtoon, oliko 2 nastaan ja ruskea on virtakynän mukaan maissa.

Nyt minulla on tuo puolakasetti tässä kotona.
Olisiko jollain neuvoa tuon irtokasetin mittaamiseen?
Näin maalikkona veikkaisin vian olevan tuossa puolassa.

[Valde]

Mikäs tuolle luottokulkineelle tuli? Corsa d 1.2 vm 2014. Tässä nyt kahtena peräkkäisenä aamuna ei ole halunnut käynnistyä. Pyörittää kyllä nätisti, mutta starttaa vasta toisella tai kolmannella yrityksellä. Mietin ajonestoa, mutta ehkä epätodennäköinen, kun ekan startin jälkeen käynnistyy mukisematta. Onko polttoainelinjassa takaiskuventtiiliä, joka voisi olla rikki?

[AMP]

En tiedä tuohon ongelmaan nyt heti suoriltaan neuvoa.
Oman kysymyksen tapaukseen on tilattu virosta uusi puola.
Vanhassa on jokaisesta kuudesta navasta yhteys toisiopuolelle samalla ohmiluvulla.

[Valde]

Tähän autoon vaihdoin NGK-brändätyn puolan jokunen vuosi takaperin. Voisi kai tuota puolayksikköäkin vilkaista. Epäilyksen alla on myös moottorin jäähdytys nesteen lämpöanturit. Ylä- ja ala-anturi on uusittu neljä-viisi vuotta sitten. Oireet voisi olla sellaiset, että tietokone luulee moottorin olevan lämmin, eikä ryypytä tarpeeksi. Sitten on vielä bensapumppu. Onkos siinä jonkinlainen solenoidi?

[Valde]

Mahdollisesti tyhmä jatkokysymys. Voiko venynyt jakoketju aiheuttaa huonoa käynnistymistä. Menee vähän aikaa, ennen kuin öljynpaine on noussut riittävästi ketjun kiristymiseen?

[Valde]

Tuli katsottua mitä huoltovalikossa (3+1pitkä painallus sytytysvirrat päällä) näyttää kylmän moottorin lämpötilaksi. 51 astetta ulkolämpötilan ollessa 12. Tuossa varmaankin on virhe. Jäähdyttimellä on ylä- ja alalämpö anturit. Onko tuo näyttämä toiselta anturilla, vai jonkinlainen keskiarvo molemmilta?

[AMP]

Tämä minun tutkima Corsa tuli kuntoon uudella Kamoka puolalla, ihme kyllä, kun ei otettu boshia tai muuta laadukasta.
Nyt käytetty jälkinäytöllä ja leimattu.

Noihin Valden kysymyksiin saisi joku muu vastata, ite veikkaisin juuri jotain lämpöanturia.

[Valde]

Jos joku täällä painii saman ongelman kanssa, niin ratkaisu oli lämpöanturin vaihto. Auto luuli olevansa palmun alla, vaikka olikin täällä karussa pohjolassa.

[Valde]

No ni. Nyt sitten taas uusi käynnistymis-ongelma. Startti ei pyöritä. Mielestäni kaikki oikeat naksunat kuuluu ja vika on molemmilla avaimilla. Tuntuisi perinteiseltä startti moottorin solenoidi-vialta. Mistä pirusta se startti moottori löytyy? Tämä on näitä start-stop malleja.

Jaa, taisi sittenkin olla likaiset / hapettuneet akun navat. Lähti napojen puhdistuksen jälkeen käyntiin.