Astra H sammuu, kun kytkimen laittaa pohjaan moottorijarrutuksessa

[rivarti]

Hei

Poika osti tuollaisen 2005 vuoden Astra H GTC:n 1,6 bensakoneella. Siinä esiintyy sellaista, että kun antaa auton rullailla moottorijarrutuksella, laittaa sitten kytkimen pohjaan risteystä lähestyessä, kierrokset laskee alle 500:aan ja auto sammuu. Tuon sammumisen jälkeen auto käynnistyy kuitenkin ihan normaalisti. Muuten tyhjäkäynti tasaista, käynnistyy hyvin, ei tehojen puutetta tms, mutta jotain häikkää tuossa on.

Olen testaillut tuota itse parina päivänä ja vaikuttaisi, että tuota tapahtuu enimmäkseen ensimmäisen 15 minuutin ajon aikana (moottori ei nähtävästi vielä ihan lämmin?), mutta sen jälkeen ei enää sammunut. Kierrokset heilahtaa toki alas tuossa mottorin ollessa lämminkin, kun kytkimen laittaa pohjaan, mutta ei ihan sammu.

Oiskohan jollakin vinkkiä, mistä voisi johtua?

[harri5]

Ei nyt ko. autosta kokemusta (oma Vectra C), mutta itse ensin tarkastaisin bensan suodattimen. Oireet samat mitä mulla aikoinaan erässä toisessa merkissä. Ja osa melko edullinen.

[Lurttinen]

Perinteisesti ollut joutokäyntisäädin tukossa ja sen letkut siitä ympäriltä.

Jos tossa on jo sähköinen kaasupoljin, niin silloin kaasuläppä taitaa hoitaa myös tyhjäkäynnin.
Ota ilmansuodattimelta tuleva letku irti kaasuläpältä. Saattaa olla mustana öljypaskasta. Silloin on myös koneessa venttiilikopan kannen letkutkin varmaan tukossa ja huohottaa öljymoskaa sinne läpän "väärälle puolelle"

[rivarti]

Kiitokset vinkeistä. Pitää lähteä tutkimaan asiaa noiden pohjalta

[Lurttinen]

Jos se on kovin paskanen kaasuläpältä, niin niissä letkujen kiinnityskohdissa voi olla pieniä reikiä mistä ilma kulkee.
Niitä reikiä ei passaa porata isommaksi, koska silloin kone saa liikaa ilmaa ilmamassamittarin ohitse ja voi tulla muita käyntihäiriöitä / vikakoodeja.
Toisaalta jos reikiä ei avaa, niin paskaa kertyy edelleen ja samat ongelmat ovat edessä joskus myöhemmin.

Tarkkaa hommaa. Reikä on sellaista millin luokkaa ja helevetin tärkeä, että huohottelu toimii oikein.