Astra 1.4t 2018 koodi P0171 ja kuuma katalysaattori

[Arikultsi2]

Kuten kerroin, Hedin korjaamolle on tääl kaakossa yhtä helppo ja nopea päästä ku terveyskeskuksen lääkärille
Alkuviikosta varasin ajan ja ei ollu ko vähä yli kaks viikkoo odotusta eli 2. lokakuuta Opeli pääsee Kouvolan Hedille.
Nettiajanvaraus ei ollut ihan yksinkertainen jos varasi muuta kuin määräaikaishuoltoa. Varauksen vahvistusviesti tuli ja siinä oli korjaamon sähköpostiosoite (huolto.kouvola@hedinautomotive.fi) jonne kirjoittelin (ma 16.9.) lisätietoja ja pyysin että voisivat soittaa.
Eivät ole vielä soittaneet. Näiden korjaamon "asiakaspalvelijoiden" kanssa haasteluun ainoa vaihtoehto taitaa olla marmoritiskille meno. Aikaisemmin elokuussa olin jättänyt Kotkan merkkikorjaamolle kaksi takaisinsoittopyyntöä Hedin keskuksen kautta, eivät vielä ole soittaneet. Ei tullut vastausta sähköpostiin Kouvolasta, ehkä saivat, ehkä lukivat, ehkä eivät? Sithä ton näkee, mutta toivottavasti viides kerta toden sanoo ja osaavat etsiä vikaa?

[Arikultsi2]

Hohhoijaa - eilen se häiriövalo sit sammu. Syttyi 13.9. eli 11 päivää aiemmin ja valon sytyttyä ajettu n. 700 km kunnes sammu ilman aikojaa.

Jos vika ilmenee vain pitkän matka-ajon jälkeen, niin voiko sitä vikaa löytää muuten kuin pitkän matka-ajon jälkeen? Onko järkee viedä nyt taas korjaamolle, jossa kirjoittavat laskuun "Vikamuisti tyhjennetty, jos häiriövalo syttyy, olisi auto hyvä saada tutkittavaksi" ja tietyst vähintään sen satkun maksaisi tuo lausunto???

Taidan perua korjaamoajan...

[shamrock]

Ainakin mun Saabissa ja OBD-lukijassa on Freeze Frame-toiminto. Siitä voi lukaista ne kaikki livedatan arvot siltä hetkeltä, kun vikavalo syttyi. Oikeastaan pahinta mitä omistaja, tai korjaamot voi tehdä, on tuo koodien nollaus ja vikavalon sammutus. Sillä samalla hävitetään se kaikki muistiin kertynyt data, josta vikaa olisi voinut selvittää, ja ne koneen opitut adaptaatiot, joista vikaa myöskin olisi voinut selvittää. Vikavalo sammuu ja koodi katoaa kun vika on korjattu. Siihen asti kaikki, mitä lukijalla saa ulos on kullanarvoista tietoa.

[hukkis]

Vaiha se evap venttiili ensimmäisenä, siinä yleisimmin vika. Saa tarvikeliikkeestä ja helppo vaihtaa.
Tänään vasta yhen vastaavan korjasin ihan teeseitse laittein, vaikka oikeella korjaamolla oonki töissä.
Taskussa on aina obd palikka ja puhelimessa torque pro ohjelma.
Sieltä vaan lukemaan livedataa ku otin evapin letkun irti ja tyrkkäsin peukalon imusarjan reikään. Heti rupes polttoaineen korjausarvo normalisoitumaan.
Uus evappi kiinni ja arvot kunnossa.

[Arikultsi2]

Ainakin mun Saabissa ja OBD-lukijassa on Freeze Frame-toiminto. Siitä voi lukaista ne kaikki livedatan arvot siltä hetkeltä, kun vikavalo syttyi. Oikeastaan pahinta mitä omistaja, tai korjaamot voi tehdä, on tuo koodien nollaus ja vikavalon sammutus. Sillä samalla hävitetään se kaikki muistiin kertynyt data, josta vikaa olisi voinut selvittää, ja ne koneen opitut adaptaatiot, joista vikaa myöskin olisi voinut selvittää. Vikavalo sammuu ja koodi katoaa kun vika on korjattu. Siihen asti kaikki, mitä lukijalla saa ulos on kullanarvoista tietoa.

Entä kun vikavalo sammuu itestään? Häviääkö data ja onko tos Astrassa muutakin vikaantumishetken dataa kuin P0171?

[shamrock]

Ainakin mun Saabissa ja OBD-lukijassa on Freeze Frame-toiminto. Siitä voi lukaista ne kaikki livedatan arvot siltä hetkeltä, kun vikavalo syttyi. Oikeastaan pahinta mitä omistaja, tai korjaamot voi tehdä, on tuo koodien nollaus ja vikavalon sammutus. Sillä samalla hävitetään se kaikki muistiin kertynyt data, josta vikaa olisi voinut selvittää, ja ne koneen opitut adaptaatiot, joista vikaa myöskin olisi voinut selvittää. Vikavalo sammuu ja koodi katoaa kun vika on korjattu. Siihen asti kaikki, mitä lukijalla saa ulos on kullanarvoista tietoa.

Entä kun vikavalo sammuu itestään? Häviääkö data ja onko tos Astrassa muutakin vikaantumishetken dataa kuin P0171?

Käytös on aina hieman koodikohtaista, kullekin koodille on määritelty paljonko esiintymiä se vaatii aiheuttaakseen koodin muistiin ja sytyttääkseen vikavalon, ja toisaalta myös vaatimukset sille, miten pitkään vian täytyy olla pois päältä että se valo sammuu ja koodi poistuu. Joku on sanonut koodien pysyvän muistissa not present-tilassa tietyn määrän käynnistämiskertoja. Itse kuitenkin oon huomannut että kun koodeja on nollannut, pari päivää auto toimii selvästi huonommin ja kuluttaa enemmän, eli opitut adaptaatiot nollautuu ja lähdetään tehtaan oletusarvoilla liikkeelle. Vian ollessa päällä juuri nämä adaptaatiot, kuten LTFT on jo tärkeä tieto.

[Arikultsi2]

Hohhoijaa - eilen se häiriövalo sit sammu. Syttyi 13.9. eli 11 päivää aiemmin ja valon sytyttyä ajettu n. 700 km kunnes sammu ilman aikojaa.

Jos vika ilmenee vain pitkän matka-ajon jälkeen, niin voiko sitä vikaa löytää muuten kuin pitkän matka-ajon jälkeen? Onko järkee viedä nyt taas korjaamolle, jossa kirjoittavat laskuun "Vikamuisti tyhjennetty, jos häiriövalo syttyy, olisi auto hyvä saada tutkittavaksi" ja tietyst vähintään sen satkun maksaisi tuo lausunto???

Taidan perua korjaamoajan...

Joopajoo... Häiriövalo sammui 24. syyskuuta ja eilen (19. tammikuuta) se sit sytty eka kerran ton jälkeen, tällä välin ajettu n. 8tkm. Sama keissi kun aina ennenkin, 18.1. ajettiin Helsingistä moottoritietä kotiin tuo parin tunnin matka. Eilen lähialueen pyörittelyn jälkeen, parkkihallista ulos ajettua, syttyi taas. Vuosihuolto oli viikko sitten, pyysin myös OBD todistuksen katsastusta varten mutta ei vielä ole tullut siellä käytettyä Ilmeisesti ny pitää käydä uudestaan ja toivoa että saavat valon sammumaan...

Toinen juttu minkä hokasin reissusta palattua, kun jäisellä pihalla yritin käännellä. Luistonesto ei toimi! Eikä myöskään ajonvakautus. Siitä napista painaen saa kyllä tekstin ruutuun, ajonvakautus pois, mutta ihan sama onko pois tai päällä. Sutii ja luistelelee, eikä missään vaiheessa mitään luistonestovaloa välähdä vaan jäällä taiteillessa välillä ryntäsi niin että automaatti pisti jo pitkiä valoja päälle (>55 km/h) vaikka auto ei liikkunut mihinkään. Aika erikoista, hakutoiminnolla tästä foorumista löytyi kyl juttuja siitä kun luistoneston valo palaa turhanpäiten, mutta ei yhtään sellaista jossa luistonestovalo eikä luistonesto ole toiminnassa. Toisaalta, eilen ajellessa jäistä mutkatietä, Astra on siksi tasapainoinen ajettava ettei sitä ajonvakautusta juurikaan kaipaa.

[Arikultsi2]

Vielä pari juttua jotka unohtu mainita äskeisestä:
- syyskuussa sammuneesta P0171 häiriöstä ei ollut jäänyt mitään vikamuistiin, kertoi huoltomies joka teki todistuksen katsastukseen
- autolla ajettu nyt n. 109 tkm
- luistonesto on ainakin joskus toiminu, muistelisin... Pitäskö tästä aloittaa uus keskustelu, on vähä omituine juttu miu mielestä, onko kellään muulla ollut vastaavaa? Eihän luistonestoa saa vahingossa jonkun valikon kautta kytkettyä pois?