X16Szr vedoton

[Peksaad]

Tulpanjohdon vaihdolla HC tippui kierroksilla 190, CO% oli tyhjäkäynnillä ja kierroksilla lähellä hyväksyttyä. Päästöjä ottaessa syttyi moottorin vikavalo, vikakoodi oli tyhjäkäynnin valvontaan liittyvä. Tämän vekottimen tyhjäkäynti ei ole vielä tuttu. Mitkä osat sitä ohjaavat, en myöskään löytänyt ohjearvoja vastukselle tk-säätimeen?

Tämä vikavalohan ei itsellään haittaa mutta kun lorotin päästöjä varten e85 tankkiin, ei säätäjä nyt halua laskea kierroksia alle hyväksyttävämän 1000Rpm.

Ennen egr tulppausta vikavalo myöskin syttyi aina tyhjäkäynnillä.

[Peksaad]

Hc ja co ei tipu millään.
Nyt on vaihdettu seuraavat osat:
Puola, tulpat, johdot, lambda 2x (topran jonka jälkeen bosch), katti. Imuvuodot katottu, suuttimen orengas vaihdettu, ruiskun alatiiviste uusittu ja 2 ap letkuvuotoa korjattu. Sylinteripaineet joka pytyllä ~14bar.

Ehdotuksia mistä sitä vikaa voisi vielä ettiä.

[1,2sorsa]

Laitatko päästöt tänne nähtäville

[Peksaad]

Tyhjäkäynti
Co% - 0.34
Hc ppm - 199
Co2 - 14.4
O2 - 0.63


Kierroksilla
Co% - 0.63
Hc ppm - 248
Co2 - 13.8
O2 - 1.08
Lambda - 1.023

Edellisellä sivulla löytyy:) Tällä hetkellä, viime korjaamokäynnillä, hc on vähän matalampi, Co% hieman korkempia. Tilasin nyt vijlä uuet tulpat, tälläkertaa densot. Putkeen tulee pieni putputus.. Onko tietoa sattuuko Ngk bkr5ek tulppa olemaan herkkä rikkumaan rikkaalla seoksella?? Ynnäilin vielä sitä mahdollisuudeksi.
Rupeaa perkskele ajokielto lähenemään kun ei arjen keskeltä ehdi keskittyyn pelkkään Obeliksiin.

[Peksaad]

Voiko jakopäässä olla ongelma mikä aiheuttaisi parin asteen vääristymää ajoituksiin. Jonka kuitenkin huomaisi vain päästöissä?

[1,2sorsa]

Voiko jakopäässä olla ongelma mikä aiheuttaisi parin asteen vääristymää ajoituksiin. Jonka kuitenkin huomaisi vain päästöissä?

Urahihnan vulkanointi rikki.
Alahihnapyörän pultti löysällä ja hammashihnapyörän kiila hakannut tilaa itselleen.

[Juho M-P]

Ei se vulkanointi vaikuta
Mut kiilavika voi olla.

[Peksaad]

Kiitos. Tarkastelen nuo, josko ongelma voisi löytyä sieltä.

[Peksaad]

Kävin eilen kattomassa uudelleen mitä tulee pihalle. Kun aikansa kattia lämmitteli pakokaasutestisaä niin hc lähti nousemaan 460 asti. Co pysyi siellä 0.7 tienoilla sekä muut olivat ok. Auto siis lämpimänä lähtee rikastamaan seosta liikaa? Mistä tämä voisi johtua? Testin alussa hc oli maltillinen 160-180.

[shamrock]

Kävin eilen kattomassa uudelleen mitä tulee pihalle. Kun aikansa kattia lämmitteli pakokaasutestisaä niin hc lähti nousemaan 460 asti. Co pysyi siellä 0.7 tienoilla sekä muut olivat ok. Auto siis lämpimänä lähtee rikastamaan seosta liikaa? Mistä tämä voisi johtua? Testin alussa hc oli maltillinen 160-180.

Nyt ois hyvä saada livedata kiinni, ja seurata mitä ecu näkee koneen lämpötilaksi. Luuleeko se kylmäksi sitä koko ajan?

[Peksaad]

Kyllä mittarissa lämmöt nousee. Tämä tietoha tulee Eculta. Ajossa 87-92 välillä soutaa. Vissii siis 87° termari ja 92° flektirele? Käynnistämisissä ei kuitenka ole mitään ongelmaa; ei kylmänä eikä kuumana. Tehot on tallella, mun mielestä. 5tkm ajetut tulpat olivat valkoiset ja pinnassa "kuonaa", mistä tää kuona muodostuu? Mikään ei kuitenkaan viittaa laihalla käymiseen.

Missähän Tampereella päin livedataa saatas Ooppelista suollettua ulos? Millä softalla se onnistuu? Aihealue on mulle tuiki tuntematon.

[shamrock]

Joissakin vanhemmissa 8-tappisissa oli kyllä kaks anturia, mulla on enemmän F-Astrasta kokemusta. Niissä mitä mulla oli, oli mittarille ja eculle omat. Valkoinen kuona voi liittyä tulppien väärään lämpöarvoon, öljyyn, kansipahviin ... jne.

Op-com on se softa/kapula jonka perään tuo ois hyvä saada, että mitä nuo lämmöt oikeasti näyttää, fuel trimmit jne. Jos ei Opel-foorumin puolella ole listaa noista, niin mun muistaakseni Saab-foorumilla Tampereen seudulla joku ilmoittaa listassa myös Op-commin ja Tech2:n.

https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... 15739&z=10

[1,2sorsa]

Joissakin vanhemmissa 8-tappisissa oli kyllä kaks anturia, mulla on enemmän F-Astrasta kokemusta. Niissä mitä mulla oli, oli mittarille ja eculle omat. Valkoinen kuona voi liittyä tulppien väärään lämpöarvoon, öljyyn, kansipahviin ... jne.

Op-com on se softa/kapula jonka perään tuo ois hyvä saada, että mitä nuo lämmöt oikeasti näyttää, fuel trimmit jne. Jos ei Opel-foorumin puolella ole listaa noista, niin mun muistaakseni Saab-foorumilla Tampereen seudulla joku ilmoittaa listassa myös Op-commin ja Tech2:n.

https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... 15739&z=10

F astrassa muistaakseni eri anturit mittaristolle.
G astrassa taitaa olla vain yksi.

[Peksaad]

Kiitos vastauksista ja avuista. Auto meni varaosiks, lähipiirissäkin kytee ooppelismi. Vähän jäi vaivaamaan että mikä tuon aiheutti mutta ajokielto saattelemana vika jäi löytymättä. Rip.

Henkilökohtaista hämmentymistäni lisää se että hain tilalle -92 F-astran C16nz koneella. Auto nytkyttää välillä pintakaasulla ja tyhjäkäynti sakkaa moottorin vikavalon kyllästämänä. Silti auto on mennyt Heinäkuussa leimasta oletetusti omilla pakokaasuillaan. Sitten on x16szr josta ei saa päästöjä alas edes pontikkabensalla.

[Juho M-P]

Tulppaa EGR