Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Iltaa arvon parviäly. Nyt seuraa kysymyksien sarja. 1. Z22se onko kovin yleinen että vesipumppu hajoaa ja jos hajoaa miten ilmenee 2. Termari on 82°nen lämmöt ajossa melko OK mutta jos valoihin pysähtyy lähtee lämmöt laukalle mutta ei mittarin mukaan mene yli 95°een. 3. Onko toi 82° termari oikea kun saatavana on jopa 94°ia. Tässä näin alkuun joten täällä päin kuunnellaan ja otetaan apuja vastaan.
P.s. puhaltaa lämmintä mutta ei puhtaasti koskaan kuumaa.
Onko tuo lämpö mittarista katsottu vai OBD-palikalla anturin tarkka tieto? Mittarit nyt on näyttää sinne päin, tuo 95 nyt ei mitenkään pahalta mun mielestä kuulosta, enemmän epäilis termaria kuin tuohon tapaan seilaa. Paineeanalainen systeemihän saa olla reilusti yli 100 asteen ennenkuin keittää. Jos ei flekti pahemmin huuda, eikä jää huutamaan niin ei tuo pahalta kuulosta.
Toki, on vastaan tullut myös huonoja vesipumppuja joissa siivet luistaa akselilla eikä pyöri. Mutta ne yleensä oireilee jo aika uutena.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
shamrock kirjoitti: 28 Syys 2024, 12:22
Onko tuo lämpö mittarista katsottu vai OBD-palikalla anturin tarkka tieto? Mittarit nyt on näyttää sinne päin, tuo 95 nyt ei mitenkään pahalta mun mielestä kuulosta, enemmän epäilis termaria kuin tuohon tapaan seilaa. Paineeanalainen systeemihän saa olla reilusti yli 100 asteen ennenkuin keittää. Jos ei flekti pahemmin huuda, eikä jää huutamaan niin ei tuo pahalta kuulosta.
Toki, on vastaan tullut myös huonoja vesipumppuja joissa siivet luistaa akselilla eikä pyöri. Mutta ne yleensä oireilee jo aika uutena.
Se on mittarista katsottu, mulla ei oo tällä hetkellä OBD kikkaretta millä tsekata OBD:stä. Termari on viime vuonna vaihettu ja merkkiä MAHLE. Flekti ei ees kerkee lähteä pöriseen kun mittarissa romahtaa lämpö alas.
P.s. Kuskin puolella termarin läheisyydessä kannessa on lämpöanturi onko se mittarille vai eculle? eli onko olemass 2 anturia mittarille oma ja eculle oma ?
Iro kirjoitti: 28 Syys 2024, 13:00
Z22SE ei ole mitenkään kuuluisa siitä että, vesipumppuja menisi. Toisaalta autosi on jo yli 20v vanha...
Juu ja tosiaan 260tkm tuli just täyteen, ei vielä rolise jakopää. Uskon että mulla on se ihan alkuperäinen kiristinkin, oliko joku mistä sai tsekattua että on alkuperäinen tai se uusittu? mutta se asian ydin että jos vesipumppu on sökö niin luulis auton keittävän ?
Iro kirjoitti: 28 Syys 2024, 13:00
Z22SE ei ole mitenkään kuuluisa siitä että, vesipumppuja menisi. Toisaalta autosi on jo yli 20v vanha...
Juu ja tosiaan 260tkm tuli just täyteen, ei vielä rolise jakopää. Uskon että mulla on se ihan alkuperäinen kiristinkin, oliko joku mistä sai tsekattua että on alkuperäinen tai se uusittu? mutta se asian ydin että jos vesipumppu on sökö niin luulis auton keittävän ?
Ulkoisesti turbo mallin kiristin hieman erillainen. Jostain foorumin syövereistä voi vielä mallikuva löytyä jos jaksaa hakea.
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
2. Termari on 82°nen lämmöt ajossa melko OK mutta jos valoihin pysähtyy lähtee lämmöt laukalle mutta ei mittarin mukaan mene yli 95°een. 3. Onko toi 82° termari oikea kun saatavana on jopa 94°ia. Tässä näin alkuun joten täällä päin kuunnellaan ja otetaan apuja vastaan. 
