6T40 automaatin öljynvaihto ja tarkastuslämpötilaan saaminen

[Aceman]

Tarkoitus olisi tehdä tai teettää etupellossa öljynvaihto tuohon 6T40 automaattilaatikkoon. Virallisissa ohjeissa neuvotaan öljyn tasopinnan tarkastus tarkastuspropusta kun öljyn lämpötila on välillä 85-95 astetta. Millä ilveellä tuon lämpötilan saa tuohon haarukkaan? Kävin tänään ajelemassa kolmen vartin lenkin normaalia ajoa Icarsoftin diagnostiikkalaite OBD-portissa ja tuolla reissulla sain lämpötilan nousemaan maksimissaan 52 asteeseen.
Jäähdyttääkö lauhdutin(jos näissä sellainen ylipäätään on) ajossa noin tehokkaasti ja lämpeääkö loota ja sen öljyt tyhjäkäynnillä/paikallaan nopeammin?

[kadett90]

Ne mitä oon yleensä automaattiin lämpötiloja tarvinnu niin kaikki on tyhjäkäynnillä saavutettu.

[Wesku79]

Saman ongelman kanssa painin Audin kanssa joitain vuosia sitten. Itse sain silloin reilun tunnin ajamalla riittävän lämmön (audilla muistaakseni vain n. 50°C). Mutta kuulemma nopein konsti lämmön nostoon on laittaa vaihde D:llä ja pitää autoa jarrulla paikallaan. Käy järkeen kun turbiini vatkaa kovasti eikä ajoviima jäähdytä.

[ascona_c]

Tuo jarrulla paikallaan pitäminen ei toimi, kun vaihtaa automaattisesti vapaalle hetken kuluttua.

[Wesku79]

Kuin nopeasti se vapaalle vaihtaa? Kai se nyt toimii, jos vaihtelee sitten vuorotellen D:n ja R:n välillä?

[Juho M-P]

Pyöräkuormaajissa painettiin jarru pohjaan ja F ja R vuorotellen päälle ja kaasu pohjaan. 120ast piti saada lämpötila että kalibrointi onnistui. Nousi lämmöt äkkiä

[Aceman]

Laitoin talveksi keulan umpeen maskisuojilla ja aloitusviestini kaltaisen ajolenkin jälkeen sain laatikkoöljyjen lämmön 86 asteeseen joten tehokas on jäähdytys maskit avoinna. Huomenna on aika korjaamolle huuhteluöljynvaihtoon, jospa niillä sielläkin on kikat saada aski sellaiseen lämpötilaan että öljyn tasopinnan tarkastus lämpimänä onnistuu.