On 2004-03-02 08:07, Realsanta wrote:Elikkä avaat sen mustankanne sieltä näkyy mm. "ratas",piirilevy,lukia. sitä ratasta kireemällä muttei liikaa 2-4 pykälää ja mieluusti vielä pakokaasmittauskoneessa niin saat oikean arvon.On 2004-03-01 18:48, juzatheman wrote:On 2004-02-28 16:06, Realsanta wrote:
Ilmamäärämittari auki ja jousta kireemälle niin johan seokset tippuu.
MITEN ton ilmamäärämittarin uskaltaa avata kattelin nopeesti että valu runko ois yhtenäistä. vai irtooko siitä pohja sen jälkeekn kun on irroittanut tuon imanputsarin kopasta??
jos huomenna taarkastais noi pa-paineet ja ton ilmamäärämittarin jos joku neuvois ton purun suhteen, kun tarvis päästä himaankin tolla tötteröllä töiden jälkeen vielä.
Esim yhden mantan säädin katsastus asemalla kun ei ollut seokset kohdallaan
Jonkimmoinen kuva
ps. mittaria ei tarvi ottaa irti ja voidaan säätä koneen käydessäkin.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2004-03-02 08:13 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2004-03-02 08:30 ]</font>
kiitos paljon!!!
johan onnistui säätäminen. sitten olisikin seuraava kysymy kun tunnut tietävän tästä ruiskusta.
millaset seokset olis ihanteelliset, kun kirja sanoo, että 0.5%
jätin kyllä 2.5%/950rpm ja 3300rpm niin seos on n.1.5%
tuntuu vaan toi kirjan arvo aika laihalta.
ja nyt kun säädin ton seoksen niin tyhjäkäynti on 950rpm
ja tyhjäkäynnin säätöruuvi on niin kiinni kun menee. riittää mulle,mutta
olisko nyt joku perus-säädön paikka,että sais pelivaraa tohon tyhjäkäynti ruuviin.?
