Astra K 1.2t moottori kokemuksia

[Parnjo]

Onko kellään mitään kokemuksia K mallin 1.2t moottorista?Kyseessä ilmeisesti Gm tuote ja en löydä mitään ko. moottorista tietoa ongelmista.Kyseessähän ei ole pureteck kone.

[1,2sorsa]

Todella pieni ruokainen.
Öljykylvyssä oleva jakohihna siinä on.
Melko harvinainen ja ollut vain lyhyen aikaa suomessa myynnissä. Vaihtoväli peräti 240tkm/12-vuotta.

Sanoisin että tuolla moottorilla kannattaa välttää lyhyitä ajoja kylmällä moottorilla ja vaihtaa se jakohihna noin 6v/100tkm välein kuten puretec tai ecoboost moottoreissa.

Muutoin kokemuksia pitäisi etsiä jostain rapakon takaa.

[Parnjo]

Kiitos,ei löydy hirveästi tietoa maailmalta.Automaniac antaa hyvät arvosanat .Jokunen on myynnissä.Vai pitäisikö pysyä 1.4 t edelleen?Vanhassa nyt mittarissa 280t.Vesivuotoja ja pari öljyvuotoa turbo startti laturi vielä alkuperäinen vaikka pitäisi olla markkinoiden huonoinpia koneita.

[1,2sorsa]

Kiitos,ei löydy hirveästi tietoa maailmalta.Automaniac antaa hyvät arvosanat .Jokunen on myynnissä.Vai pitäisikö pysyä 1.4 t edelleen?Vanhassa nyt mittarissa 280t.Vesivuotoja ja pari öljyvuotoa turbo startti laturi vielä alkuperäinen vaikka pitäisi olla markkinoiden huonoinpia koneita.

Mikä 1,4T sulla on?

[Parnjo]

A14net, jakopääkin alkuperäinen käy nätisti eivie öljyä. Kouluarvosana 8

[1,2sorsa]

A14net, jakopääkin alkuperäinen käy nätisti eivie öljyä. Kouluarvosana 8

Ei huonosti. Harvemmin nuo jakopään naamatiivisteet kestää. Sen verran ikää ja kilometrejä ettei ole autolla enään paljoa käyttöarvoa enempää.

[Humppalulla]

Onkos kukaan ajellut pidempään tuolla Astra K 1.2 facelift vuosimallia 2022? Sellainen farkku nyt talouteen tuli, osin kaupanteon hetkessä oli vähän väärää informaatiota (myyjä sekä huoltopuoli väittivät ketjukoneeksi) ja vasta tänään selvisi, että hihnakonehan se. Ja taitanee olla öljytilassa oleva hihna vielä. Asia selvisi oikeastaan vahingossa, koska kysäisin lämmityspaketin asennukseen viedessä huoltomiehen kommenttia siitä mitä tästä autosta pitäisi erityisesti osata tarkkailla. Ja vastaus oli, että hihnan kuntoa joka huollossa.

No, kaupan purkuun ei riittäne tuo väärä tieto. Ja hihnalla luvataan huimat 15 vuotta / 240 000 km kestoa. Joten sekään ei riitä perusteluksi, että vaihto olisi lähellä (2 vuotta vanha ja 70 tkm ajettu).

Mitä tähän asti olen ymmärtänyt:

- Ei pelkkiä lyhyitä ajoja kylmänä pelkästään (noh sehän kosahti jo kaupungissa asuvana tähän)
- Hihnan kuntoa seurattava huoltojen yhteydessä
- Omia öljyjä suositellaan käytettäväksi (Onko se nyt sitten se Mobil 5w/30, kun tätä huollossa siihen on laitettu) ja vaihdot hyvinkin ajallaan
- Hihnan vaihtoväli todellisuudessa kannattanee olla 6 v / 100 000 km

Mutta nyt sitten muuta. Velkavankeus vasta alkamassa ja sinällään auto vaikuttaa äkkiseltään ihan kivalta. Olisi toki kiva jos muutkin olisivat tällaisella ajelleet, ei tuo ruotsi taivu niin hyvin, että niitä kokemuksia pääsisi lukemaan.

[Humppalulla]

Ja Motonetin asiakaspalvelu löysi moottorin osalta tällaiset tiedot:

Moottori: 1,2i-Turbo-EcoTec-130 96kW 1199cc F12SHT M6, pitäisi olla PSA kone

Englannin saitilla tasan yksi keskustelu hihnasta, siellä taasen sanotaan olevan GM oma kone. Ja suositellaan hihnan vaihtoväliksi noin 10 vuotta / 100tkm

[1,2sorsa]

Ja Motonetin asiakaspalvelu löysi moottorin osalta tällaiset tiedot:

Moottori: 1,2i-Turbo-EcoTec-130 96kW 1199cc F12SHT M6, pitäisi olla PSA kone

Englannin saitilla tasan yksi keskustelu hihnasta, siellä taasen sanotaan olevan GM oma kone. Ja suositellaan hihnan vaihtoväliksi noin 10 vuotta / 100tkm

Ei ole psa kone vaan GM oma. Jakohihnaa ei pysty tietääkseni tarkistaa mistään öljykorkista tms helposti. Tarkkaa muistikuvaa ei ole kun nuo on melko harvinaisia

[rsv]

Onkos kukaan ajellut pidempään tuolla Astra K 1.2 facelift vuosimallia 2022? Sellainen farkku nyt talouteen tuli, osin kaupanteon hetkessä oli vähän väärää informaatiota (myyjä sekä huoltopuoli väittivät ketjukoneeksi) ja vasta tänään selvisi, että hihnakonehan se. Ja taitanee olla öljytilassa oleva hihna vielä. Asia selvisi oikeastaan vahingossa, koska kysäisin lämmityspaketin asennukseen viedessä huoltomiehen kommenttia siitä mitä tästä autosta pitäisi erityisesti osata tarkkailla. Ja vastaus oli, että hihnan kuntoa joka huollossa.

No, kaupan purkuun ei riittäne tuo väärä tieto. Ja hihnalla luvataan huimat 15 vuotta / 240 000 km kestoa. Joten sekään ei riitä perusteluksi, että vaihto olisi lähellä (2 vuotta vanha ja 70 tkm ajettu).

Mitä tähän asti olen ymmärtänyt:

- Ei pelkkiä lyhyitä ajoja kylmänä pelkästään (noh sehän kosahti jo kaupungissa asuvana tähän)
- Hihnan kuntoa seurattava huoltojen yhteydessä
- Omia öljyjä suositellaan käytettäväksi (Onko se nyt sitten se Mobil 5w/30, kun tätä huollossa siihen on laitettu) ja vaihdot hyvinkin ajallaan
- Hihnan vaihtoväli todellisuudessa kannattanee olla 6 v / 100 000 km

Mutta nyt sitten muuta. Velkavankeus vasta alkamassa ja sinällään auto vaikuttaa äkkiseltään ihan kivalta. Olisi toki kiva jos muutkin olisivat tällaisella ajelleet, ei tuo ruotsi taivu niin hyvin, että niitä kokemuksia pääsisi lukemaan.

100t mittarissa ja meni moottori vaihtoon. Ei hihnan takia joka oli vielä hyvässä kunnossa vaan kampiakselin päittäisvälyksen takia. Jotta ei yöunet mene niin kannattaa tarkastuttaa, ei ole kaikissa vikana.

[1,2sorsa]

IMG_0448.jpeg

Kyllähän sieltä LIH koneesta löytyy jakohihna sekä öljypumpun hihna.

[1,2sorsa]

IMG_0454.jpeg

Huomioita.
Hihnat valmistanut contitech
Kiristimen saa vain alkuperäisenä.
Välipyörän on tehnyt ina mutta tarvikkeessa eri pultti 8.8 vahvuudella eikä 10.9. Ei kestä kiristää 36nm 8mm pulttia.
Öljypumpunhihnan saa vaihdettua vain irroittamalla öljypohjan ja öljypumpun. Pohjan ovh 480e joten se alumiini pelti kannattaa ottaa ehjänä. Jakopään luulku pitää vaihtaa. Stefa on siinä kiinteästi ja stefalle tarvii myöskin työkalun. Nokkapyöriä ei tarvi irroittaa. Saa juuri ja juuri välistä pojotettua hihnan. Nokkien pultit maksaa yli 50e/kpl

Työaikaa meni melkolailla koko päivä

[rsv]

Oliko hihna missä kunnossa ja oliko öljypumpun sihdissä hihnan muruja.

[1,2sorsa]

Oliko hihna missä kunnossa ja oliko öljypumpun sihdissä hihnan muruja.

Oli oikein hyvässä kunnossa. 104tkm ajettu ja täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja missä oli öljynvaihdot tiheään.

Mutta se tärkein juttu eli minkälaisessa ajossa on ollut niin siittä ei ole mitään tietoa.

[Rallu]

IMG_0454.jpeg

Huomioita.
Hihnat valmistanut contitech
Kiristimen saa vain alkuperäisenä.
Välipyörän on tehnyt ina mutta tarvikkeessa eri pultti 8.8 vahvuudella eikä 10.9. Ei kestä kiristää 36nm 8mm pulttia.
Öljypumpunhihnan saa vaihdettua vain irroittamalla öljypohjan ja öljypumpun. Pohjan ovh 480e joten se alumiini pelti kannattaa ottaa ehjänä. Jakopään luulku pitää vaihtaa. Stefa on siinä kiinteästi ja stefalle tarvii myöskin työkalun. Nokkapyöriä ei tarvi irroittaa. Saa juuri ja juuri välistä pojotettua hihnan. Nokkien pultit maksaa yli 50e/kpl

Työaikaa meni melkolailla koko päivä

Mulla juuri loppusuoralla 1,2 (F12SHL) hihnanvaihto. Kampiakselin pultin momenttia ihmettelin: 150Nm + 150°. Uusi pultti on jo paikoillaan, mutta kiristys tekemättä, kun epäilyttää tuo kiristys. Laitoitko tuolla momentilla + kulmalla, eli TTY?