Eberin toiminta ja moottorin lämpötila (Insignia)

[mkuivama]

Autona diesel Insignia, 2.0 ja vm. 2015 (automaatti). Autossa tuliterä Eber D5WS. Termostaatti sekä vesipumppu vaihdettu muutama kk sitten. Auto ei ole ollut minulla vielä montaa kuukautta.
Pikkupakkasista alkaen moottorin lämpötila saavuttaa melko harvoin 90 asteen lämpötilan ja jos saavuttaa, se saattaa maantieajossa välillä pudota 60 asteen hujakoille ja taas nousee sieltä vähitellen (eli seilaa). Esim. -5 pakkasella maantiellä saattaa mennä 20-30km ennen kuin lämmöt normaalit. Onko tämä ensinkään miten yleistä vai onko syytä hankkia maskisuoja? Sisätilat lämpeää automaatilla hitaasti, mutta jos laittaa manuaalina puhaltamaan naamalle niin lämmintä puhaltaa kyllä todella hyvin. Taloudessa ollut myös pitkään 2005 bensa-Vectra ja siinä on ollut aina ominaisuutena, että viisarin mukaan 90 asteen lämpötilaa ei saada kuin ehkä kesällä aikaiseksi. Molemmissa autoissa OBD-lukija täsmää viisarin lukemaan, eli viisarimittarit näyttävät oikein.
No sitten eberiin. Onko normaalia, että eberin (pelkkä) puhallin jää pyörimään pitkänkin ajon (45min-1h) jälkeen kun auton sammuttaa, lienee joku jälkijäähdytys? Tätä ei toki kestä montaa minuuttia. Minulle vähän mysteeri miten tuo ajon aikana toimii, ymmärtääkseni niin että kylmällä moottorilla avustaa alkuun mutta onko tässä joku lämpötilaraja kun tippuu pois käytöstä ja taas toisin päin, jos ajon aikana moottorin lämpötila seilaa niin lähteekö taas mukaan "turhaan" lisälämmittämään moottoria?

[Juho M-P]

Eberi sammuu 77ast lämpötilassa ja syttyy siellä 60ast hujakoilla

Ja kyllä, jälkijäähdytys/palopesän tuuletus on tuo

[mkuivama]

Jees, näin arvelin.

Tänään ekat kunnon pakkaset (-15) ja tuliterän eberin tulikaste. No pettyä sai tälläkin kertaa Armottomat savutukset ja pukkaa koodia AF52. Lopulta lähti pöhisemään eikä ongelmia sen jälkeen. Mikä tässä nyt vielä voi olla vialla kun koko laitos on uusittu? Diisseliä tankissa vähintään 1/4. Koodin perusteella ei syttynyt eberiä käynnistettäessä.

[Juho M-P]

Hapantunutta polttoainetta putkissa jos ei oo pitkään aikaan käytetty

[mkuivama]

Kyllä tuota on ihan päivittäin käytetty ja nyt kun torstaina on asennettu uusi eber, se toimi juuri niinkuin pitääkin tässä muutaman päivän PAITSI heti kun oli kunnon pakkanen ekaa kertaa.

[mkuivama]

Niin tulipa vielä mieleen semmoinen että tuli eilen ajeltua melkoisessa lumimyräkässä ja hangessa / lumivallien yli kun ei oltu mitään teitä vielä kunnolla aurattu. En nyt tarkkaan tiedä missä laitteen pakoputki minulla sijaitsee mutta mahdollista on että oli tukossa lumen takia. Käsittääkseni poikii myös tuon saman herjan (F52) jos putki tukossa?

EDIT: kävin tutkailemassa niin putki sojottaa suoraan maata kohti suunnilleen matalimmassa kohdassa koko autoa. Nyt oli putki toki auki mutta jääpuikko roikkui reunasta, varmaan mennyt sitten lumesta tukkoon.

[Juho M-P]

Tuo lumi on kyllä käypä selitys. T4 Transporttereissa oli lumen ja mudan kanssa ongelmaa ku pakoputki oli etupyörän edessä ja rengas heitti liat putkeen

[Skoor]

vähän ongelmaa kanssa eberin kanssa a insigniassa 1.6 sidi. Lämmitin lähtee päälle auton käydessä mutta jo koittaa laittaa haskalokeron napista tai kaukoohjaimesta, niin lämmitin ei edes yritä käynnistyä. Onko kellään muulla ollut vastaavan kuuloista ongelmaa?

[Juho M-P]

Akkujännite matala