Opel omega b lambda

[JoonaT]

Moro.
osaako joku sanoo mistä sais varmasti toimivan lambdan x20xev mootorille omegaan. tarvike roskat ei ilmeisesti pitkään toimi ja ei alkuperäisiä (yllätys yllätys) enään löydy. moottorin vikavaloa sytyttää lambdasta n.1-2min käynnistämisen jälkeen (en koodia muista) ja siellä tällä hetkellä ilmeisesti jokin tarvike lambda kiinni. happiarvot ei myöskään mene läpi niin voiko olla että käy laihalla lambdan takia?

[shamrock]

Varmista vielä se koodi. Jos kerran happiarvot ei mene läpi, voi olla että sitä happea on ihan oikeasti liikaa ja lambda näyttää laihaa ja tekee siitä sen vikakoodin. Ne todelliset päästöarvot, ja se mitä lambda näyttää kertoo todella paljon siitä missä se ongelma on. Vikakoodi kertoo jotain, livedata ja lambdan todelliset arvot olis parasta. Noita vertailemalla näkee sen, onko itse lambda viallinen, vai kertooko se ihan oikein viasta joka on jossakin muualla.

Esimerkkinä ... jos lambda näyttää vikakoodia että kone käy laihalla, mutta päästöarvojen mukaan rikkaalla. niin lambda on paskana. Se luulee että kone on laihalla ja yrittää rikastaa parhaansa mukaan, jolloin päästöistä sitten näkyy että se käy rikkaalla. Jos taas päästöissä näkyy että kone käy laihalla, ja lambda sanoo samaa niin kunnossahan se on. Se kone saa jostakin liikaa ilmaa.

Eli vertaile noita tietoja, ovatko ristiriidassa vai ei.

[JoonaT]

Päästömittauksissa näyttää että happiarvot korkealla. Putki ei vuoda enään mistään. Voiko se saada muka niin paljon liikaa ilmaa vapaavirtaussuodattimesta/orava imurista? Se kyllä antoi jo edellisen omistajan aikana samaa vikavaloa. Silloin oli ihan vakio osat ja kaikki. Putki Vuoti silloin jousto kohdasta

[shamrock]

Imuilmavuotoa epäilen vahvasti. Se voi olla missä vaan imupuolelle. Toinen potentiaalinen vaihtoehto on pakosarja, ei välttämättä ääntele pahasti vaikka vuotaisi, ja sieltä imee todella helposti ilmaa. Miltä ne päästöt muuten näyttää?

[JoonaT]

Tyhjäkäynti CO%: 0,00
CO2: 8,00
HC ppm: 53
O2: 8,70
Kierroksilla CO%: 0,01
CO2 11,70
HC ppm: 23
O2: 4,30
Lambda 1,257

[JoonaT]

Tyhjäkäynti CO%: 0,00
CO2: 8,00
HC ppm: 53
O2: 8,70
Kierroksilla CO%: 0,01
CO2 11,70
HC ppm: 23
O2: 4,30
Lambda 1,257

Ja pakosarjarjan tiiviste on just vaihettu kun vuosi aika pahasti

[1,2sorsa]

Tyhjäkäynti CO%: 0,00
CO2: 8,00
HC ppm: 53
O2: 8,70
Kierroksilla CO%: 0,01
CO2 11,70
HC ppm: 23
O2: 4,30
Lambda 1,257

Ja pakosarjarjan tiiviste on just vaihettu kun vuosi aika pahasti

Ennen vai jälkeen päästöarvojen?

[Motonetisti]

Tyhjäkäynti CO%: 0,00
CO2: 8,00
HC ppm: 53
O2: 8,70
Kierroksilla CO%: 0,01
CO2 11,70
HC ppm: 23
O2: 4,30
Lambda 1,257

Oletko nyt ihan 100% varma ettei putkisto kuitenki vuoda jostain? Tuo happiarvo on aika koholla ja toisaalta muut arvot (ehkä sen seurauksena) ristiriitaisia. Tuo korkee happiarvo yleensä sotkee putken päästä mitattuna muita arvoja, joten siitä varmaan kannattaa aloittaa vian selvittäminen

[shamrock]

Lambda herjaa sulla laihaa, ja ilmaa on tolkuttomasti, eli vuoto on ennen sitä. Näillä tiedoilla lambda näyttää ihan oikein. Nuo arvot toki on nyt järjettömät, koska terveen katin kanssa CO2 on siellä 14% nurkilla. Mutta kun puhutaan prosenttiosuuksista, niin tietysti tuo järjetön hapen määrä laskee sen CO2 osuutta myöskin. Kun otetaan happi pois yhtälöstä, niin arvot vois olla ihan kohdallaan.

Omalla kohdalla on ollut C18XEL:ssä pakosarja halki, eikä sitä mistään kuullut, lambda vaan herjasi laihaa, veti myös koneen käynnin kyllä täysin sekaisin. Päästöjä siitä ei tuolloin otettu.

[JoonaT]

Tyhjäkäynti CO%: 0,00
CO2: 8,00
HC ppm: 53
O2: 8,70
Kierroksilla CO%: 0,01
CO2 11,70
HC ppm: 23
O2: 4,30
Lambda 1,257

Oletko nyt ihan 100% varma ettei putkisto kuitenki vuoda jostain? Tuo happiarvo on aika koholla ja toisaalta muut arvot (ehkä sen seurauksena) ristiriitaisia. Tuo korkee happiarvo yleensä sotkee putken päästä mitattuna muita arvoja, joten siitä varmaan kannattaa aloittaa vian selvittäminen

Tuo nyt oli siitä kun pelkkä putki vuosi vähän ennen änkkää. Tiivistä putkesta mulla ei nyt arvoja ole. Korjaamolla eivät osanneet sanoa mistä johtuu ja olivat katsoneet että putki ihan tiivis. Auto on nyt leimattu mutta tarina ei kerro onko kyseisestä autosta päästölappu otettu

[JoonaT]

Lambda herjaa sulla laihaa, ja ilmaa on tolkuttomasti, eli vuoto on ennen sitä. Näillä tiedoilla lambda näyttää ihan oikein. Nuo arvot toki on nyt järjettömät, koska terveen katin kanssa CO2 on siellä 14% nurkilla. Mutta kun puhutaan prosenttiosuuksista, niin tietysti tuo järjetön hapen määrä laskee sen CO2 osuutta myöskin. Kun otetaan happi pois yhtälöstä, niin arvot vois olla ihan kohdallaan.

Omalla kohdalla on ollut C18XEL:ssä pakosarja halki, eikä sitä mistään kuullut, lambda vaan herjasi laihaa, veti myös koneen käynnin kyllä täysin sekaisin. Päästöjä siitä ei tuolloin otettu.

Tuo käy ihan nätisti ja pakosarjan tiiviste vuosi aika pahastikkin ennen kuin vaihdettiin. Ei nyt ole arvoja minulla täysin tiivillä putkella ja sen nyt pitäisi olla mutta happiarvot silti korkeat (tarkkaa lukemaa en tiedä). Auto oli korjaamolla ja ei saanut selville mistä ilmaa tulee liikaa. En tiedä mistä kaikkialta tutki mutta putken hitsasi ihan tiiviiksi

[JoonaT]

Tyhjäkäynti CO%: 0,00
CO2: 8,00
HC ppm: 53
O2: 8,70
Kierroksilla CO%: 0,01
CO2 11,70
HC ppm: 23
O2: 4,30
Lambda 1,257

Ja pakosarjarjan tiiviste on just vaihettu kun vuosi aika pahasti

Ennen vai jälkeen päästöarvojen?

Ennen. Mutta tuo nyt oli putken loppupäästä vuotavalla pakoputkella

[shamrock]

Lambda herjaa sulla laihaa, ja ilmaa on tolkuttomasti, eli vuoto on ennen sitä. Näillä tiedoilla lambda näyttää ihan oikein. Nuo arvot toki on nyt järjettömät, koska terveen katin kanssa CO2 on siellä 14% nurkilla. Mutta kun puhutaan prosenttiosuuksista, niin tietysti tuo järjetön hapen määrä laskee sen CO2 osuutta myöskin. Kun otetaan happi pois yhtälöstä, niin arvot vois olla ihan kohdallaan.

Omalla kohdalla on ollut C18XEL:ssä pakosarja halki, eikä sitä mistään kuullut, lambda vaan herjasi laihaa, veti myös koneen käynnin kyllä täysin sekaisin. Päästöjä siitä ei tuolloin otettu.

Tuo käy ihan nätisti ja pakosarjan tiiviste vuosi aika pahastikkin ennen kuin vaihdettiin. Ei nyt ole arvoja minulla täysin tiivillä putkella ja sen nyt pitäisi olla mutta happiarvot silti korkeat (tarkkaa lukemaa en tiedä). Auto oli korjaamolla ja ei saanut selville mistä ilmaa tulee liikaa. En tiedä mistä kaikkialta tutki mutta putken hitsasi ihan tiiviiksi

Jokainen tapaus on toki erilainen, riippuen siitä missä se vuoto on. Mutta ihan ekana kun noita arvoja katsoo, niin lambda-arvo ja hapen määrä näyttää laihaa. Mutta tuo putkesta mitattu ei ole se mitä sun anturi näyttää, se on vaan se oikea arvo pakokaasuista. Mikä on se lambdan vikakoodi, näyttääkö se rikasta vai laihaa? Itsekin vähän mokasin tuossa, kun katsoin lambda-arvoa ... mutta sehän on tosiaan vaan se pakokaasuista mitattu arvo. Se anturin näyttämä olis nyt tärkeä tieto.

[JoonaT]

Itte en pysty lukea koodeja kun omega on sen verra tarkka lukulaitteesta että meillä 3 erilaista ja yhtäkään ei auto huoli. Jos nyt oikein muistan niin antoi lambdan virhearvosta vikakoodia. Pitää kysyä kun ensi viikolla käyn uudestaan korjaamolla

[JoonaT]

Lambda herjaa sulla laihaa, ja ilmaa on tolkuttomasti, eli vuoto on ennen sitä. Näillä tiedoilla lambda näyttää ihan oikein. Nuo arvot toki on nyt järjettömät, koska terveen katin kanssa CO2 on siellä 14% nurkilla. Mutta kun puhutaan prosenttiosuuksista, niin tietysti tuo järjetön hapen määrä laskee sen CO2 osuutta myöskin. Kun otetaan happi pois yhtälöstä, niin arvot vois olla ihan kohdallaan.

Omalla kohdalla on ollut C18XEL:ssä pakosarja halki, eikä sitä mistään kuullut, lambda vaan herjasi laihaa, veti myös koneen käynnin kyllä täysin sekaisin. Päästöjä siitä ei tuolloin otettu.

Tuo käy ihan nätisti ja pakosarjan tiiviste vuosi aika pahastikkin ennen kuin vaihdettiin. Ei nyt ole arvoja minulla täysin tiivillä putkella ja sen nyt pitäisi olla mutta happiarvot silti korkeat (tarkkaa lukemaa en tiedä). Auto oli korjaamolla ja ei saanut selville mistä ilmaa tulee liikaa. En tiedä mistä kaikkialta tutki mutta putken hitsasi ihan tiiviiksi

Jokainen tapaus on toki erilainen, riippuen siitä missä se vuoto on. Mutta ihan ekana kun noita arvoja katsoo, niin lambda-arvo ja hapen määrä näyttää laihaa. Mutta tuo putkesta mitattu ei ole se mitä sun anturi näyttää, se on vaan se oikea arvo pakokaasuista. Mikä on se lambdan vikakoodi, näyttääkö se rikasta vai laihaa? Itsekin vähän mokasin tuossa, kun katsoin lambda-arvoa ... mutta sehän on tosiaan vaan se pakokaasuista mitattu arvo. Se anturin näyttämä olis nyt tärkeä tieto.

Tuossa nyt mitä tosi tarkasti kuunteli niin eestä päin kuulostaa että käy ihan nätisti, mutta takaa kun pakoääniä kuuntelee niin ihan pientä huojuntaa kierroksilla. tasaisin välein tosi vähän kierrokset putoaa, melkein kuulostaa siltä että aina ku kone pyörähtää yhen kierroksen niin kierrokset laskee hiukan. mutta ei se näy kierroslukumittarissa ja voi olla vähän liian hitain välein yhteen täys kierrokseen. Pieni suhina kuuluu konetilasta kun auto käynnissä mutta voi ja todennäköisesti onkin vain koventuneet imuäänet sen vapaavirtaussuodattimen takia.