Opel Corsa B 1997 1.4 venttiilien voimakas naputus

[480_man]

Bensa-corsan ääni alkaa muistuttaa dieseliä. Autolla ajettu 230 000. Viime syksynä vaihdettiin sökö venttiili, autoa ei juuri huollettu sen jälkeen ennen tätä viikkoa. Nyt vaihdettu tulpat ja öljyt+suodatin ja lisätty summassa vähän öljyä vaihdelaatikkoon. Jossain vaiheessa oli vähän vettä öljyn seassa. Oma arvaus googletuksen/foorumin lukemisen pohjalta, että hydraulinen venttiilin nostin sökönä ja mietin alkaa selvittämään, olisko näin. Vian selvitys pitäs mennä käytännössä nollabudjetilla ja pihalla, koska jos auto ei ensi kuussa 150 km/päivä ajoa vaativassa kunnossa, pitäs raapia ne korjaamokäyntiin muuten menevät rahat kasaan tyhjästä toisen auton hankkimiseen.

Mietin, että hyllystä löytys ultraäänipesuri ja momenttiavain ja jossain oli puhetta että nokka-akselin kiinnityksiä löysentämällä vois päästä niihin nostimiin asti ilman kannen irroittamista (jolloin pitäs ostaa kannen tiivisteet ym. €€€).

Olisko vinkkiä siihen, miten niiden venttiilinnostimien kunnon voisi tarkistaa ja onko niiden vaihto/puhdistus yleensäkin mahdollista irroittamatta kantta?

Lisäksi, auton väännössä kiihdyttäessä on pientä pätkimistä naputuksen lisäksi.

[1,2sorsa]

Oletan että sinulla on 8v kone.

Pienellä epätoivolla voi tehdä työkalun jolla painat venttiilin alas ja irroitat keinuvivun ja nostajan mangneetti tikulla irroittamatta nokkaa. Riskinä on että tiputat knasterit koneen sisuksiin.

Suosittelisin avaamaan venttiilikopan ja katsomaan miltä nokka näyttää. Jos on paha niin kansi pöydälle, uusi kansipahvi ja nokka+keinut ja jakopää jos ajankohtainen

Hydrot on purettavissa kun purkaa päältä peltikehyksen ja avaa puhtaissa sisätiloissa paineilmalla hydron. Hilut sitten lentää herkästi.

[480_man]

Tämä auto nyt seisomassa, koska takaiskari tuli läpi, eikä oma hitsaus pitänyt. Lisäksi helmassa muutakin laittoa. En ole uskaltanut katsomaan niitä venttiilejä, ennen kuin saan korin kuntoon, kun auto on kumminkin liikuteltavissa. Pitäisi miettiä, millä patentilla tuon saisi korjattua.

Lisätietona, mistä äänet ehkä tuli on se, että epäilen auton vesipumpun tiltanneen. Autolla oli lopulta pakko ajaa lämmitys täysillä, ettei keittänyt, mutta flekti kumminkin pelasi. Ja vesipumpun vaihto tähän osoittautui sitten astetta vaativammaksi projektiksi, kun on jakohihnan takana. Nyt siis kumminkin korin laitto ensimmäisenä järjestyksessä tämän auton kohdalla.

[1,2sorsa]

Vaihda vesipumpun yhteydessä myös termostaatti koska se on siellä jakopään kotelon takana. Laadukas bechr/mahle termari sinne ja oikeanpaksuisella tiivisteellä.

[Juho M-P]

Vai oisko kannentiiviste moro