FUELJII kirjoitti: 16 Maalis 2025, 22:02
Nettiautossa on myynnissä 2016 1.4T farkku, jolla on rullattu kunnioitettavat 400 tkm, jos tiedot pitää paikkansa. Myynti-ilmoituksessa puhutaan säännöllisestä huoltamisesta eikä mainita mistään erikoisista korjauksistakaan. Kyllähän K malli on ollut paljon luotettavampi kuin edeltäjä J. Itsellä on ollut kumpikin 1.4t tekniikalla, ja omatkin kokemukset puoltaa tätä.
Tuossahan tuo. Lähtenee luultavasti Baltian vientiin jos saa veikata.
Edelleen sitä mieltä että K-Astroissa ja B-Insignioissa nähdyt 1.4, 1.5 ja 1.6 bensaturbot on laatusuhteeltaan parhaimpia koneita mitä Opeleissa on kautta aikojen ollut.
Itse rullasin 278 tkm erääseen yksilöön omistusaikanani 2016 - 2024. Vain yksi hinauskeikka, niin mielestäni ihan huoletonta menoa tarjosi. Loppua kohden kyllä tuntui, että koneesta vähän tehot hiipui. Ajattelin turbon siivekkeiden kuluneen, mutta saattoihan siinäkin olla jo kone väljä. Ei mitään isoa merkittävää muutosta uuteen verrattuna, mutta pientä hiipumista huomasin. Oli kyllä niin hyvä peli, että nyt on ajossa toinen samanlainen, vm. 2019.
Askoik kirjoitti: 18 Maalis 2025, 18:45
Ajattelin turbon siivekkeiden kuluneen, mutta saattoihan siinäkin olla jo kone väljä.
Kuluiko moottoriöljyäkin?
Aikanaan kun moottoripyörällä ajelin, niin viikko ajokauden alusta jo tuntui että tehot ovat vähentyneet. Varsinkin kun autolla lähti liikenteeseen niin eihän se kiihtynyt ollenkaan enää. Tottumiskysymys, tehon mittaminen persdynolla on hyvin epävarmaa.
Olen aina pitänyt myyntipuheissa luvatun 30 tkm huoltovälin (1.4T @ 110 kW). Tällä taktiikalla ostin tuon 8 vuoden aikana muistaakseni vain yhden litran purkin, viimeisen huoltovälin puolivälissä. Olisko siitäkään mennyt kuin 7 dl, niin öljytikku kipusi alarajalta ylärajalle.
Askoik kirjoitti: 19 Maalis 2025, 19:30
Olen aina pitänyt myyntipuheissa luvatun 30 tkm huoltovälin (1.4T @ 110 kW). Tällä taktiikalla ostin tuon 8 vuoden aikana muistaakseni vain yhden litran purkin, viimeisen huoltovälin puolivälissä. Olisko siitäkään mennyt kuin 7 dl, niin öljytikku kipusi alarajalta ylärajalle.
Tuskinpa se kone väljä oli jos ei öljyä syönyt. Pitkät taipaleethan tunnetust sopii polttomootorreille vaikka jotkut ajelevat niillä kävelymatkoja ja sitten vielä ihmettelevät kun eivät toimikaan kunnolla.
kaakana kirjoitti: 30 Syys 2024, 15:19
Kävin just kaupassa kun parkkihallissa astra ilmoitti että Huolla ESC-järjestelmä ja ABS:n merkkivalo syttyi tauluun. Kävin kaupassa ja käynnistin auton niin ei herjannut enää. Liekkö jotain häikkää ABS:n antureissa tms?
Tätä on nyt alkanu olemaan 1-2 kertaa päivässä. Selvinnee huomenna kun vien merkkihuoltoon tutkittavaksi. Syttyy siis ABS:n ja luistoeston merkkivalo ja auto menee limp modeen. Kun auton sammuttaa ja käynnistä uudelleen vika poistuu.
OCFormulatietäjä 2012 & 2019
My memory's not as sharp as it used to be. Also, my memory's not as sharp as it used to be.
Ensimmäinen huoltoreissu suoritettu farmari-Astralla (2017 1.4T MT). Aiemmin moitteettomasti toiminut takakontin avaus jalanheilautuksella lakkasi yhtäkkiä toimimasta. Mainitsin huollossa myös huonosti kelautuvasta kuljettajan turvavyöstä. Pari tuntia auton viemisen jälkeen huollosta soitettiin, että takaa jarrupalat olivat kuluneet puhki ja levyt naarmuilla. Myyjäliike oli katsastanut auton juuri ennen myyntiä, ja olen sen jälkeen ajanut vain noin 3tkm. Luulisi, että palat olisivat olleet jo silloin niin huonossa kunnossa että katsastuksesta olisi tullut hylkäys?
Muuten homma meni nappiin, auton mukana tullut Fraguksen vakuutus korvasi uuden turvavyön, ja sain neuvoteltua heilautussensorin korjauksen kokonaan myyjäliikkeen piikkiin.
Mulla on kans potkuavaus reistaillut näissä molemmissa yksilöissä (2016 ja 2019). Tuohon 2016 vaihdettiin johtosarja, joka oli kuulemma hapettunut. Tämä 2019 oli talvella pitkään toimimatta ja huollossa jo sanoivat, että pitäis tilata kokonaan uusi potkututka. Lumi ei ollut ongelma, kun auto seisoi lämpimässä tallissa. Nyt tässä keväällä onkin parantunut itsekseen ja toimii taas enimmäkseen hyvin. Jotain kontaktihäiriötä epäilen tässäkin.
kaakana kirjoitti: 30 Syys 2024, 15:19
Kävin just kaupassa kun parkkihallissa astra ilmoitti että Huolla ESC-järjestelmä ja ABS:n merkkivalo syttyi tauluun. Kävin kaupassa ja käynnistin auton niin ei herjannut enää. Liekkö jotain häikkää ABS:n antureissa tms?
Tätä on nyt alkanu olemaan 1-2 kertaa päivässä. Selvinnee huomenna kun vien merkkihuoltoon tutkittavaksi. Syttyy siis ABS:n ja luistoeston merkkivalo ja auto menee limp modeen. Kun auton sammuttaa ja käynnistä uudelleen vika poistuu.
(C1222, C0040) Oli vikakoodit ja tarkastivat johtosarjan että oli kunnossa. ABS-anturi (oikea eturengas) antaa siis vikakoodia ja tiistaina saadaan paikoilleen kun ei ollut anturia hyllyssä.
OCFormulatietäjä 2012 & 2019
My memory's not as sharp as it used to be. Also, my memory's not as sharp as it used to be.
Itellä tuo vm-19 automaatti niin 6.2l laskettu keskikulutus n.55tkm matkalla keskinopeus varmaan 60 pinnassa. Aika paljon kesällä tullut venettä vedettyä perässä sekä kärriä joka nostanee hiukan tuota kulutusta. Noilla pidemmillä työreissuilla missä oikeastaan matka-ajoa niin kulutus ollut n.5.3l ja maksimia mitä tankilla saanut menemään ollut 7.6l nuo niitä traikun vetoja
Omalla tuli eilen heitettyä vähän pidempi lenkki ( yli 200 km, johon sisältyi useampi pysähdyskin) 80/100 alueella, niin tuo oma näytti 4,9 l sataselle. Kyllähän tuo 1.4 turbo menee aika pienellä maantieajossa, jos renkaina on 16" gummit. Oman kokonaiskulutus yli 100 tkm pätkälle on 5,9 l/100km (auton tietokone) ja ajo on suurimmaksi osaksi PK-seudulla. Kesällä kulutusta nostaa sitten 17"gummit ja katolla olevat "ilmajarrut". Itse lisään näihin auton näyttämiin kulutuslukemiin 0,4 l/100km, jonka TM aikoinaan testasi mittarivirheen olevan oman kaltaisessa Astrassa. Oma kärry on mukautuvalla vakkarilla varustettu manuaali.
Aika pienellähän tuo Astra menee, ja jos kulutus alkaa yhtäkkiä nousemaan, niin silloin kannattaa alkaa tutkimaan takajarruja
Tulipa vaihdettua moottoriöljyt eilen, Totalin Dexos-D luokiteltu meni koneeseen. Ihmettelin suodattimen mukana tullutta pientä o-rengasta, se olis ilmeisesti tullut siihen suodattimen tyhjäysruuville. Eipä tullut edes mieleen, että on tyhjäysruuvi kun peltikuorisia suodattimia ollut vain tähän mennessä.
Sitten öljynkäyttöikälaskuria ei saanut nollattua kun moottori oli käynnissä vaikka valikkoon pääsi kyllä. No nollautuihan se sitten kun moottori oli sammutettuna ja virrat vain päällä.
Seuraava öljynvaihto sitten varmaan ennen talvea. Ei ole tarkoitus ajella 30tkm samoilla öljyillä.
On muuten aika onneton suojaus kiveniskuille etupyörän takana. Alle 100tkm ajettu ja paljas pelti näkyvissä. Toki oli tiedossa että roiskeläpät tuohon kannattaa laittaa, mutta ei ole muissa autoissa kulunut puhki noin nopeasti. Toki jos on ajettu sorateillä niin sehän kuluttaa enemmän.
