Astra K 1,4 2020 CVT vaihteiston häiriöt

[Ipalmi]

No niin, Tämä CVT ongelma sai surullisen lopun. Korjaus kesti lopulta melkein viisi kuukautta. Osien alkuperät jäi mulle hämärän peittoon, kun aluksi sanottiin, että osat tulee USAsta, mutta lopulta puhuttiin Ukrainasta ja Puolasta. Ensin vaihdettiin eteenpäin ajon kytkin ja sen jälkeen joku solenoidi, sekin jäi hämärän peittoon. Auto pelitti mainiosti 10 päivää, jonka jälkeen vika uusiutui. Nyt ei enää huumori riittänyt, vaan edessä oli kaupan purku. Autoliikkeelläkin oli mitta täys, kun oltiin viis kuukautta ajettu heidän sijaisautollaan. Mutta ei siis enää Opelia meidän taloon. Mutta ongelma oli se, että kun vähän avasi korviaan, niin ei näyttänyt olevan olemassa mitään automerkkiä, missä ei jotain kallista remottia olisi edessä. Fordeissa moottorit ja laatikot, Stellantiksen vehkeissä se surullisen kuuluisa uiva hammashihna, epätoivoissani kävin tsekkaamassa jopa Renuja, mutta löytyi sieltäkin laatikko-ongelmia. Lopulta sitten päädyttiin Octaviaan. Joo, ja sillä surullisen kuuluisalla DSG laatikolla. Mutta näihin sentään näytti ostohetkellä saavan osia. No nyt auto ei ole meille vielä edes ehtinyt, kun aletaan jo remontin teko.. näiden nelossarjalaisten tyyppivika eli vaihdevipu hajos jo ennen kuin saatiin edes autoa meille. Että katsotaan, josko tästä sitten seuraavat viisi kuukautta... Hyvä puoli on se, ettei tartte tuota tonnin laskua itse maksaa... HItto, kun olis enemmän aikaa ja viitseliäisyyttä (ja osaisin paremmin puhua emännän ympäri), niin hylkäisin nää uudemmat vehkeet. Kyllä vanhassa on vara parempi. ja kun jotain hajoo, niin muutamalla tonnilla edes selviää..

[1,2sorsa]

Rellulla juurikin nuo CVT laatikot mitä nissanissakin. Erityisesti 1,2-litraisten perässä. Ford powershift, jakoremmit öljytilassa ja litraisten ongelmat, wag uusimmat dsg laatikot yleensä ongelmattomia mutta ne on sitten 10-20v vanhassa autossa niitä vikoja mitkä johtaa auton romutukseen

K astran 250 cvt laatikkoon menee 95529854 varaosanumerolla vihreää öljyä.

[Juho M-P]

Vaikea on omalla rahalla uudempaa autoa ostaa

[arpe]

Vaikea on omalla rahalla uudempaa autoa ostaa

En minäkään mitään uudempaa hinkua jokuhan ajoi tolla CVT Astralla yli 200,000 km eikä ongelmia

[1,2sorsa]

Vaikea on omalla rahalla uudempaa autoa ostaa

En minäkään mitään uudempaa hinkua jokuhan ajoi tolla CVT Astralla yli 200,000 km eikä ongelmia

Eikös se JPvette ajanut easytronikilla sen 240tkm. Täysin eri vaihteisto se (manuaali robotilla)

[Juho M-P]

Vaikea on omalla rahalla uudempaa autoa ostaa

En minäkään mitään uudempaa hinkua jokuhan ajoi tolla CVT Astralla yli 200,000 km eikä ongelmia

Mulle uudempi on alle 15v vanha

[theory-oxidant]

Täältä löytyy 2020 Astra, joka oireilee tasan samalla tavalla kuin ensimmäisen viestin tapaus ja Opelin puolelta laulu on sama, koko vaihdelaatikko menisi vaihtoon yli 13 tuhannen euron kustannuksin.

Missä tätä yritettiin korjata huonoin tuloksin? Koitan tässä punnita, että yrittääkö lähteä pelaamaan näiden nyrkkipajojen kanssa vai onko pakko vääntää jotain alkuperäisen myyjän kanssa.

Onko esim Auto gear Forssasta onnistunut tämmöisissä korjauksissa?

[theory-oxidant]

Laitetaan nyt tännekin päivitys tästä. Kolmen kuukauden sähköposti- ja puhelinhipan jälkeen sain sovittua alkuperäisen myyjäliikkeen kanssa, että ei vaihdeta koko vaihdelaatikkoa, vaan vain vaihteiston venttiilipöytä. Sekin on vielä 7 tuhannen euron operaatio, mutta myyjä, huolto ja maahantuoja vastaavat 70% kustannuksista. Olen auton alkuperäinen omistaja, diagnosointihetkellä autossa oli vajaat 70tkm ajettuna. Oireet olivat alkaneet jo varmaan 10tkm aikaisemmin.

Olin myös yhteyksissä vaihteistokorjaamoihin. Sieltä viesti oli, että laatikko pitää ensin purkaa ja vasta sen jälkeen tilaillaan osia, joita tähän laatikkoon on kuulemma vaikea saada. Korjauksen kesto ja kustannukset siis tuntemattomia.

En lopulta tiedä, onnistuiko korjaus, koska viivästyksien jälkeen myin auton ennen sen korjausta.