Mittaristossa palaa välillä jakarin kuva ja luistonestovalo. Joskus myös moottorivalo ja luistonestovalo. Jos valot eivät pala ja lähtee ajamaan ne saattaa syttyä yhtäkkiä ja samalla auto nytkähtää. Vikakoodit luettu korjaamolla ja näytti kaasuläppää tai kaasupoljinta.
Kaasuläppäkotelo on vaihdettu uuteen, ei auttanut.Samalla mitattu johdot läpältä eculle, kunnossa.
Jakarinkuvan vilkkumisesta lasketut vikakoodit ovat: 0170, 0220, 1550, 0335.
Jokainen ihminen antaa eri neuvoja..ecu vikaa.. laturivikaa.. maadoitusvikaa.. asentotunnistin vikaa.. Mitä tässä nyt pitäisi kokeilla?
Astra G 2002 Z18XE ECU vikako?
Re: Astra G 2002 Z18XE ECU vikako?
Kuulostaa hyvin vahvasti ecu vialta. Kaasupoljin ja kaasuläppä erittäin yleisiä ecucikoja z18xe koneessa.
Vectra C2 wagon " Wannabe irmscher "
Insignia B1 country tourer
Insignia B1 country tourer
Re: Astra G 2002 Z18XE ECU vikako?
Voi olla noilla koodeilla se ecuvikakin, tosin sen asentoanturin nyt voisi vielä vaihtaa, kun siitä kerran koodi tulee eikäsitä kait ole vielä kokeiltu. Nytkähdys sopii siihen oireena. Luistoneston valo on toissijainen seuraus vaan siitä alkuperäisestä viasta. Kun ecu tietyistä vioista menee vikatilaan, se pudottaa samantien luistoneston pois koska ei pysty hallitsemaan kierroksia, tai ylipäänsä koko kierrostieto puuttuu.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
-
Nakkisinappi
- 'Agila'
- Viestit: 2
- Liittynyt: 23 Huhti 2025, 18:45
Re: Astra G 2002 Z18XE ECU vikako?
Joo eipä ollut kampiakselin asentoanturin vaihdolla mitään vaikutusta asiaan nyt kun sain vaihdettua sen.shamrock kirjoitti: 27 Huhti 2025, 06:44 Voi olla noilla koodeilla se ecuvikakin, tosin sen asentoanturin nyt voisi vielä vaihtaa, kun siitä kerran koodi tulee eikäsitä kait ole vielä kokeiltu. Nytkähdys sopii siihen oireena. Luistoneston valo on toissijainen seuraus vaan siitä alkuperäisestä viasta. Kun ecu tietyistä vioista menee vikatilaan, se pudottaa samantien luistoneston pois koska ei pysty hallitsemaan kierroksia, tai ylipäänsä koko kierrostieto puuttuu.

