3 päivää H-hetkeen...

Viesti Kirjoittaja **Soiled** » 02 Maalis 2004, 19:05

Eli ensi lauantaina lähden hakemaan 2.0i 16v vapari calibraa itselleni ja tässä vielä "viime" hetken vinkkejä kaipailen ettei tule pahamaku suuhun jälkeenpäin.
Tarvitsisin tietää tarkalleen ne paikat mistä auto helpoiten ruostuu.
Mitä kannattaa tarkistaa konepellin alta(jotain heikkouksia tekniikassa)?
Millä tavalla kannattaa testata sähköosia(sisältää ilmastoinnista kattoluukkuun kaikki sähköt)?
Kaikkien vinkkien tarpeessa!

[ This Message was edited by: Soiled on 2004-03-04 15:58 ]

Viesti Kirjoittaja **madi** » 02 Maalis 2004, 19:15

elikkäs ensin aukaset oven katsot sen oven listan että onko ruostetta ja sitten siitä oven alhaalla o semmonen pieni helmojen liitos kohta katsot onko se ruosteessa
takakaaret tarkistat
pohjasta takalattian hitsaus kohdan
aukaset konepellin katsot sen etureunan onko siellä ruostetta siinäpä ne pahimmat ruoste kohdat on

[ This Message was edited by: madi on 2004-03-02 19:16 ]

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 02 Maalis 2004, 19:18

paisariin kannattaa myös vilkasta samalla

Viesti Kirjoittaja **Rieskale** » 03 Maalis 2004, 22:55

Jos kolben kansi, niin nesteiden vilaisu on järkevää, että ei ole öljyä seassa. Ruostekohdat jo tuossa lueteltiinkin. Ikkunat sun muut sähköjutut kannattaa testata tietenkin. Pääasia on että ruosteeton kori. Yleensä tekniikan kans pärjää, mutta jos kori on mätä niin sen ruosteen perässä saa kyllä juosta ja lujasti...

Viesti Kirjoittaja **Soiled** » 04 Maalis 2004, 10:46

Mistäs kohtaa kannattaa nuo nesteet calibrassa tarkistaa ettei tuota öljyö siinä seassa ole, vai katsotaanko aivan vain syyläristä?

[ This Message was edited by: Soiled on 2004-03-04 10:46 ]

Viesti Kirjoittaja **blueranger** » 04 Maalis 2004, 11:36

Edestä katsoen vasemmalla rintapellin lähellä on paisuntasäiliö ja paineanturillinen korkki, jonka avaamalla näkee aika hyvin, että onko nesteissä sotkuja.
Öljyn värin näkee parhaiten mittatikusta ja kurkkaamalla hieman kannen täyttökorkista sisään...

Viesti Kirjoittaja **lammmar** » 04 Maalis 2004, 13:00

Ruosteen varalta kannattaa tarkistaa vielä varapyöräkotelo, sieltä varsinki takapuskurin puoleinen sauma.

Viesti Kirjoittaja **Soiled** » 04 Maalis 2004, 16:00

Saakos tuon kannen valmistajan katsottua jostakin numerosarjasta/kirjaimista mikä on luettavissa konehuoneen puolelta vai pitääkö kansi olla irti että sen voi tarkistaa? Onko cosworth tehnyt näihin vapari 16v koneisiin ollenkaan kansia?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 04 Maalis 2004, 16:22

On 2004-03-04 16:00, Soiled wrote:
Saakos tuon kannen valmistajan katsottua jostakin numerosarjasta/kirjaimista mikä on luettavissa konehuoneen puolelta vai pitääkö kansi olla irti että sen voi tarkistaa? Onko cosworth tehnyt näihin vapari 16v koneisiin ollenkaan kansia?

Katohan tuolta.
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=19&0