Vectra Z22YH 2.2 moottorin lämpötila vaihtelee

[theron]

Taannoin kävi niin, että ajaessa noin 110 km/t kutosvaihteella, moottorin lämpötila alkoi laskea, jopa alle 80C. Kesällä.
Sitten piti pysähtyä tietyömaan jonoon. Siinä odotellessa lämpömittari nousi 90C.
Näin ei ole koskaan aiemmin käynyt. Aina pysynyt samassa lukemassa, oli tilanne mikä tahansa.

Klassikko "ahaa" : "se on termostaatti".
Jäähdytysnesteet ulos jäähdyttimen alanurkan poistokohdasta.
Yllätys: sieltä tuli ruskeaa ruosteisen väristä nestettä.
Mutta muualla järjestelmässä neste oli hyvän näköistä.

Alkuperäinen GM termostaatti vaihdettu ja jäähdytysnesteet laitettu ja yritetty täyttää oikein ottamalla oikean puoleinen lämpökennon letku irti , ja täyttää järjestelmää kunnes siitä letkusta alkoi tulla nestettä, ja sitten kaikki paikalleen.

Lopputulos: ei muuttunut yhtään paremmaksi.

Alkuperäinen paisuntasäiliön korkki oli muuttunut kai vähän turvonneeksi, kun se jäi jumiin. Korkin sisäosa ja kansi irtosivat toisistaan sisäosa piti vetää ulos pihdeillä.

Motonetin uusi korkki taas tuntui liian väljältä, eikä järjestelmään ehkä päässyt kehittymään painetta ja se päästi ylivuotoputkesta nestettä pois. Ainakin jäi sellainen mielikuva.

Niinpä vaihdoin koko paisuntasäiliö + korkki -paketin, jotta ovat varmasti yhteensopivia toistensa kanssa.

Lopputulos: onhan uusi paisuntasäiliö siistin näköinen ja toimii hyvin, mutta ei se auttanut lämpötilavaihteluun.

Nyt maantieajossa lämpötila vaihteli 82-90 välillä.

Ja missään vaiheessa en ole kuullut/havainnut että sähköpuhallin lähtisi auttamaan.

Luultavasti vesipumppu toimii vajaasti, tai sitten se ei kierrätä nestettä juuri ollenkaan. Tätä en osaa selvittää.

Yritin katsella letkujen lämpötila IR-mittarilla, mutta ei ole kokemusta miltä tulosten pitäisi näyttää.

Kennolle/kennolta näkyi maksimit olevan 85 luokkaa.
Termostaattikotelon luona tuntui vaihtelevan 80-100 välillä.

Voisiko sellainen olla mahdollista, että moottorissa MUU VIKA kuten ketjun ajoitus, ja se saisi aikaan liian aikaisen / myöhäisen räjähdyksen ja jotenkin sitä kautta kone kävisi niin paljon kuumempana, että tuo jäähdytysjärjestelmä ei pysy mukana? Ei kai.. silloinhan sähköpuhaltimen pitäisi jo tulla mukaan, mutta ei se välitä tästä koska lämmöt eivät nouse riittävästi jäähdyttimen luona. Jos jäähdytyspumppuvika, niin se kyllä selittäisi asiaa.

Vai voiko tämä olla muka ok? Aika outoa että lämpömittarin lukema vaihtelee.

Auton sisällä, kun auto paikallaan, kanavista tulee ihmeellistä hajua. Haisee samalta kuin moottoria käyttäisi ilman öljyä, palaneen käryneen metallin hajua. Ajettaessa tätä ei tule kun ajoviima tuulettaa joka paikkaa.
Help.

[1,2sorsa]

Lämpömittaria ei ole vakattu näyttämään tiettyä lukemaa. Pieni vaihtelu on normaalia tuossa 80-90 välissä.

Moska ja paskainen neste ei. Ketjukone niin ne voinolla jopa alkuperäiset siellä. Vaihtaisin jonkin ajankuluttua nesteet vielä uudelleen (punainen)

Ammuit tuolla paisarin korkilla iteäsi nilkkaan kyllä. Kannattaa kiinnittää huomiota siihen minkä merkkistä ja hintaista varaosaa käyttää

Haju voi tulla siittä että jotain vuotaa ja käryää pakoputkella. Esim venttiilikopan tiiviste vuoto