Afl valot

[Roderiq]

Entisessä inkussa tuli itse avattua kuumailmapuhaltimella umpiot ja vaihdoin samalla uudet lasit tiivistäen ne butyylinauhalla. Mulla olisi ylimääräinen insignian alkuperäinen hellan käyttämätön ballasti jos jollakin on sille tarvetta.

[Roderiq]

Entisessä inkussa tuli itse avattua kuumailmapuhaltimella umpiot ja vaihdoin samalla uudet lasit tiivistäen ne butyylinauhalla. Mulla olisi ylimääräinen insignian alkuperäinen hellan käyttämätön ballasti jos jollakin on sille tarvetta.

Moro. Olisi tarve. Ostin 2013 Insignia Sports Tourerin. Ostaessa oli toinen silmä sammunut. Edellinen omistaja oli hommannut uuden umpion.

Eilen vaihdoin umpion ja ballastin. Ballasti ei ollut marmorilta tilattu, vaan Ovokolta. Huntin ostos.

Valot toimii muuten ok, mutta alkutestauksen jälkeen antaa virheen ja ajovalo jää sojottamaan alas.

---
AHL/AFL

U1521

(K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 1 (E13R Headlamp Assembly Right)

Status: DTC supported by calibration, Current DTC, History DTC, Warning Indicator Requested

General Electrical Failures [0x00]
---

Logiikka toimii muuten ok. Parkit, vilkut, pitkät, lyhyet. AFL myös kieputtaa loogisesti valoja. Ja näiden moottorit toimivat.

Ainoa on tuo virheilmoitus ja sitten valojen suunta liian alas.

Veikkasin itse epäyhteensopivaa ballastia. Vanha ballasti oli täynnä vettä ja umpio vuotaa.

Umpio on muuten ehjän näköinen, jos joku on kiinnostunut korjailemaan. Savutesti tms.

Onko vinkkejä?

/Marko P

[petrisa]

Ei kai ballasti vaikuta valojen suuntaukseen mitenkään
Se ylläpitää xenon polttimon valokaarta ja toki myös antaa sytyttimelle aluksi herätteen, jotta xenon syttyy.

Suuntaukseen ylös/alas vaikuttaa umpion askelmoottorit ja tietenkin alustan tasoanturit.
Mikäli umpion säätömoottoreiden ohjauspiirissä tai johtosarjassa on vika niin silloin varmasti pistää valot ala-asentoon, jotta ei ainakaan häikäise.

Jos en nyt väärin tulkinnut tuota vikalistaa, niin viittaisi juuri tuohon jälkimmäisen ongelmaan.

[Roderiq]

Joo. Car Scanner antoi tuon virheen U1521 (+ muu teksti). Sen perusteella lähdin hakemaan. Törmäsin juttuun, missä joku engelsmanni valitti virhettä U1521 ja ballastin epäyhteensopivuutta. Ja sanoi korjaantuneen, kun hommasi orggiksen Hellan ballastin. Luulin tosiaan, että ballasti tekee enemmän, kuin pelkästään sytyttää valoja, varsinkin kun auto on aika kranttu - pitää olla tuo D1 5DV 009 720-00 -ballasti.

Entisellä omistajalla päästi vettä umpioon ja lopulta myös ballasti oli täynnä vettä ja valo sammui. Samalla moottoriin vaihdettiin osia. Voihan se olla, että johtosarja on vioittunut konetta rassatessa. Liitintä putsailin jo tänään. Ei mainittavaa lopputulosta.

Vanhalla umpiolla toki vois myös testata. Ajaessa tosiaan tuon uuden umpion AFL näyttäisi toimivan kuten pitää, muuttaa valokuviota ja kääntyy ratin mukaan, mutta jotain häikkää siinä on tosiaan, virheilmoituksesta ja siitä kun se vetää ajovalon ala-asentoon.

Tänään oli muuten hyvä päivä. Sain vaihdettua tutkan anturin toimivaan. Tutkat toimivat ja taas yksi vika vähemmän.

[hytar]

Joo. Car Scanner antoi tuon virheen U1521 (+ muu teksti). Sen perusteella lähdin hakemaan. Törmäsin juttuun, missä joku engelsmanni valitti virhettä U1521 ja ballastin epäyhteensopivuutta. Ja sanoi korjaantuneen, kun hommasi orggiksen Hellan ballastin. Luulin tosiaan, että ballasti tekee enemmän, kuin pelkästään sytyttää valoja, varsinkin kun auto on aika kranttu - pitää olla tuo D1 5DV 009 720-00 -ballasti.

Entisellä omistajalla päästi vettä umpioon ja lopulta myös ballasti oli täynnä vettä ja valo sammui. Samalla moottoriin vaihdettiin osia. Voihan se olla, että johtosarja on vioittunut konetta rassatessa. Liitintä putsailin jo tänään. Ei mainittavaa lopputulosta.

Vanhalla umpiolla toki vois myös testata. Ajaessa tosiaan tuon uuden umpion AFL näyttäisi toimivan kuten pitää, muuttaa valokuviota ja kääntyy ratin mukaan, mutta jotain häikkää siinä on tosiaan, virheilmoituksesta ja siitä kun se vetää ajovalon ala-asentoon.

Tänään oli muuten hyvä päivä. Sain vaihdettua tutkan anturin toimivaan. Tutkat toimivat ja taas yksi vika vähemmän.

Jos innostut vielä orkkis ballastin vaihtamaan niin juuri tuolla osanumerolla löytyy. Silloin kun omaani etin ballastia ja vähän tietoa tarvike ballasteista niin ainakin britit sanoi, että tarvike ballastit antaa kojetauluun virhe ilmoitusta. Itse kanssa testasin tarvike ballastia niin sieltähän ne tuli tauluu ja vaihoin hellan orkkiksen tilalle niin loppui siihen.

[Roderiq]

Ballasti vaihdettu ja virheilmoitus hävisi. On näköjään kranttu siitä, että on juuri Hellan ballasti ja tuo D1 5DV 009 720-00.

Siltikin jäi se tilanne, että oikea valokuvio näyttää vähän liian alas. Onkohan noissa xenon-valoissa jokin manuaalisäätö? Näyttäisi, että niissä on jotain säätöruuveja.

Normaalistihan ne hakevat sen korkeuden. Niin tuokin, mutta asettuu liian eteen näyttämään.

[petrisa]

Xenon valojen ohjausyksikkö vaatii toki yhteensopivan ballastin, jotta ei tule virheilmoitusta. Korkeussäätö on taas sitten toinen asia ja siinä ei ballasti ole osallisena. Korkeus ja myös sivusäätö (afl valot) on korielektroniikan ohjaamia.

Valojen moottorit ovat askelmoottoreita ja siksi ne käyvät aluksi ääriasennoissa, jotta ne samalla kalibroituvat. Tämän jälkeen korielektroniikan asentoanturit etu- ja taka-akselilla antavat käskyn askelmoottorin ohjaimelle mihin asentoon valot asettuvat. Ellen väärin muista, niin etuakselilla oli molemmilla puolilla anturit ja takana vain toisella puolella.

Olisi syytä tarkistaa näiden asentoantureiden toiminta ja näyttämä autoa keinuttamalla tarkkailemalla samalla OpCom:lla reaaliaikaista tietoa ennenkuin alkaa mekaanista perussäätöä tekemään. Sekin toki on olemassa.

[Roderiq]

Kun kyseessä on uusi umpio (sekä ballasti), niin uskalsin tehdä mekaanisen säädön. Tämä jälkeen valo näyttääkin siltä mitä pitää ja systeemi tuntuu toimivan.

Mitään virheitä ei tule diagnostiikkaan. Täytyy varmaan asentoanturit tsekata jossain kohtaa.

Kone pelti auki ja umpioiden takaosassa on selvästi nähtävissä kaksi muovista valkoista kuusiokoloruuvia, näistä taaimmaisella tehdään mekaaninen korkeussäätö.

Homma näyttää alustavasti ratkenneen. Operaation jälkeen jäi yli yksi vuotava AFL-umpio, kaksi ballastia: toinen kärähtänyt Hellan orggis ja toinen toimiva kopio, mikä aiheuttaa virheen diagnostiikkaan.

Jos jossain vaiheessa olisi oikein ahkera, voisi katsoa, mistä umpio vuotaa ja tiivistää tämän. Umpion muu elektroniikka lienee kunnossa.

[mkuivama]

Peruskysymys AFL valoista, kun on itselle "uusi" ja vieras lisävaruste, kyseessä -15 Insignia. Onko normaalia, että mittariston infonäyttöön tulee jatkuvasti "Palvelu"-ilmoituksia että mukautuvat valot päällä/pois, samoin kaarrevalot ilmoittelevat vähän väliä moista. Ilmoitustiheys tietysti riippuu ympäröivistä tekijöistä ja ratin liikkeistä. Tuosta en kuitenkaan tarvitse jatkuvasti ilmoituksia.

[daa]

Peruskysymys AFL valoista, kun on itselle "uusi" ja vieras lisävaruste, kyseessä -15 Insignia. Onko normaalia, että mittariston infonäyttöön tulee jatkuvasti "Palvelu"-ilmoituksia että mukautuvat valot päällä/pois, samoin kaarrevalot ilmoittelevat vähän väliä moista. Ilmoitustiheys tietysti riippuu ympäröivistä tekijöistä ja ratin liikkeistä. Tuosta en kuitenkaan tarvitse jatkuvasti ilmoituksia.

Eipä se normaalilta kuulosta, joten koodien luku niin tietää, että mikä autoa risoo.

[ascona_c]

Peruskysymys AFL valoista, kun on itselle "uusi" ja vieras lisävaruste, kyseessä -15 Insignia. Onko normaalia, että mittariston infonäyttöön tulee jatkuvasti "Palvelu"-ilmoituksia että mukautuvat valot päällä/pois, samoin kaarrevalot ilmoittelevat vähän väliä moista. Ilmoitustiheys tietysti riippuu ympäröivistä tekijöistä ja ratin liikkeistä. Tuosta en kuitenkaan tarvitse jatkuvasti ilmoituksia.

Eipä se normaalilta kuulosta, joten koodien luku niin tietää, että mikä autoa risoo.

Kulmavalojen toiminta kannattaa tarkistaa. Yllättäen polttimon palaminen aiheuttaa myös AFL-valojen vikavalon mittaristoon.

Eli valot hämärän tullen automaattiasennolle. Täytyy olla niin hämärää että valot syttyy automaattisesti. Sitten käännä rattia vasemmalle ja oikealle, pitäisi syttyä umpioon kulmavalo sinne suuntaan minne rattia käännetään.

Tuo ehkä se halvin ja helpoin kokeilu.

Se ikävin ja kallein on että kuskin puolen umpion alla oleva ohjainboksi on rikki.

[mkuivama]

Noniin sain viimein luettua koodit op-comilla. Koodina B3420-08 eli taka-akselin tasoanturilta tulee väärää signaalia. Missäs tuo tarkalleen sijaitsee kun ei googlesta tahtonut selvää kuvaa löytyä. Täytyy ensin koittaa vähän silmäillä miltä anturi ja liitokset näyttävät. Tämä tuntuu toisinaan toimivan päivän ilman herjoja, sitten on päiviä että vilkuttelee jatkuvasti riippuen miten rattia kääntelee tai millaisia töyssyjä tiellä.

[Roketti]

Holaa holaa. Ensi viikolla vaihtuu molemmat umpiot uusiin. Vanhat ballastit on toimivat jot ne laitan kiinni. Mutta tartteeko auto käyttää vielä koneen perässä vaihdon jälkeen? Auto on fl insignia.