A14NET ; M32-6 ; start-stop (s/s) ; (Neutral Position Sensor = NPS) @ GM# 55582311

[PolarSeaBlue]

Olisin halunnut tehdä lisätilaa porausta ja kierteytystä varten sylinterinkannen kuskinpuoleisessa päädyssä olevaa "termostaattikotelon" laipan yhtä kiinnityspulttia koskien. Tarkoituksenani laittaa Helicoil-tyyppinen kierteenkorjausholkki (Recoil) sylinterinkannen vioittuneeseen kierteeseen. 3 vuotta sitten kulahtanutta"termostaattikoteloa" irrottaessani katkes laipan etummainen pultti kannen päädyn tasalle. Porasin silloin akkuporan kulmavaihteen avulla pultin jämän pois ja väänsin kierretapilla jengat, mutta aavistuksen huolimattomasti ehkei aivan keskeinen ollut mun aloitusreikä? No, sen 3 vuotta tuo pultti piti uuden kalikan laippaa kahden ehjän pultin kera paikoillaan sen verta, ettei jäähdytysnestevuotoa ollut. Kunnes nyt se M6 pultti löystyi, ei kiristy ja rupes roiskiin laipan alta jäähdytysnestettä ylt'ympäriinsä.

Tuo "NPS-sensori" on nyt siis tiellä porauslinjalla haittaamassa työn asiallista suorittamista. Sensorille ei vaan mitenkään löydy osanumeroa, eikä liioin irrotusohjetta? Lieneekö sitten tehtaalla rympätty tuohon "gear selector" tötsään (GM# 55582311) ja ei ole ehkä ehjänä irrotettavissa? Jos vaikka sattuisi särkemään tuon sensorinpuoleisen sähköliittimen, joutuis pulittamaan yli 600€ uudesta "gearshift control housing" -kalikasta, johon se kiinteästi kuuluu! Olis kyllä melkoinen homma vielä purkaa juuri tuo koko osa nro 7 (ks. https://nemigaparts.com/img/catalogs/ep ... 250150.png) Kaikki vaihteensiirtovaijerit, tangot ym. ja jälleenasennuskin saattaisi tuottaa hankaluuksia? Nyt jo riisuttu tieltä pois akku, akkukotelo, ECU-boxi, sekä monta letkua ja piuhaa... Mitäs mä nyt oikein tekisin? Mun akkuporan kulmavaihteessa (wolfcraft) väpättää poranterä hieman liikaa, että sillä poraaminen tuottaa vain sanomista

Tämä kyseinen sensori on ominainen start-stop systeemillä varustetuille malleille, ainakin M32-6 laatikon yhteydessä, oman 2012 Insignia A:n (A14NET) lisäksi ainakin Astra J & K ym.

Purkuosana v-tuttais saada tämmöinen, jossa tuo kriittinen sensori on hajotettu!!! -> https://allegro.pl/oferta/wybierak-skrz ... 6232568061

Apuja, ideoita...?

[1,2sorsa]

Lähtiskö tuo liitin keppitornin mukana suoraan ylös kun vaihde on vapaalla

[PolarSeaBlue]

Kyllä se sensori on kiinteän oloinen osa sitä "keppitornia", enkä vielä perehtynyt mitä joutuisi purkamaan, että sen sais irti? Jossain kuvassa ne poras tornissa ylinnä olevan peltihatun pois? Ja sen alta paljastui joku mutteri? Olisko se vaan vastapainolla varustetun shifterin kiinnitysmutteri? Jollain oli erittäin suuria hankaluuksia tötsän takaisinpistämisessä! Ehkä hänellä oli vain vaihde silmässä, jos siitä tuli se haitta? Meneekö iso o-rengas uusiksi?
Näitä juttuja mä en vielä tiedä...

[PolarSeaBlue]

Tämä ongelma ratkesi, kun hankin viimeinkin kompurakäyttöisen kulmaporan. Sillä onnistui ko. poraus ahtaassa paikassa ongelmallista sensoria irrottamatta. Kierreholkiksi Recoil:n kitistä M6x1.0x1,5D spiraalikierreholkki. Setin kierretappi tarkoitettu läpirei'ille, joten "pohjareikätappi" olis ollu vielä parempi, mut onnistui hyvin tälläkin, koska pultin taakse reikään jää n. 5.0 mm:n "hajurako". Pultti kiertyy kanteen vain 9.5 mm, kun reiän syvyys on 14.5 mm...

20250613_132854.jpg

20250617_164922.jpg