Opel vectra 2.8t -07 mittariston mystinen käyttäytyminen ja käynnistysongelma

[Er1kokkel1]

Auto siis automaatti askilla, ei käynnisty.
Mittaristo aivan sekaisin eikä tunnista vaihetta? Kaikki valot palaa taulussa lukuunottamatta moottorinvikavaloa, vaihteenvalitsimen näyttö näyttää viivaa.
Ajaessakin mittaristo saattoi pätkiä, veti mykäksi (virta ei hävinnyt) ja laittoi kaikki valot palamaan taas mittariin.
Mitä ideoita mistä lähtisi etsimään vikaa?

[1,2sorsa]

Kokeile toista akkua.

Lue vikamuisti.

[ahkio]

Aika usein, etenkin vanhemmassa kalustossa, sähköviat lähtee maadoituksesta. Ei pelkästään akun ja moottorin, vaan myös ja lähinnä nimenomaan niistä muista maadoituskohdista: korroosiota, hiertyneitä johtoja, irrallaan olevia johtoja jne!

[V3kkuli]

Auto siis automaatti askilla, ei käynnisty.
Mittaristo aivan sekaisin eikä tunnista vaihetta? Kaikki valot palaa taulussa lukuunottamatta moottorinvikavaloa, vaihteenvalitsimen näyttö näyttää viivaa.
Ajaessakin mittaristo saattoi pätkiä, veti mykäksi (virta ei hävinnyt) ja laittoi kaikki valot palamaan taas mittariin.
Mitä ideoita mistä lähtisi etsimään vikaa?

Selvisikö tähän syytä? Nimimerkillä aivan täysin sama ongelma.

[kadett90]

Onko sulla minkäänlaista testeriä?
Oletko mistäpäin?

[V3kkuli]

Joku kiinan testeri on, mutta ei anna minkäänlaista koodia. Ja Joensuussa oon.
Niin ja kun vika on päällä niin ei päästä ees sillä testerillä sisälle ja kun ajossa on testeri kiinni ja sitten tekee sen tempun että mittaristo rupiaa temppuilemaa ja tulee ajotietokoneesen kulutukseen ja rangeen f näkymään niin testerinkin heittää pihalle samalla.

[kadett90]

Siinä nyt on mahdollisuuksia muutama.
Joko moottoriohjainlaite itsessään rikki tai joku muu ohjainlaite rikki siten että sekoittaa väylän.
Taikka sitten jossain johdotuksissa joku vika.
Auto siis kuitenkin käynnistyy.

[V3kkuli]

Kyllä käynnistyy välillä ja välillä taas ei pyöritä starttia ollenkaan kun vika on päällä. En tiiä onko kelilläkin jotai väliä, kun tuntuu että yleensä ei meinaa lupaillakkaan lämpimällä kelillä kunnes tarpeeks yrittänyt käännellä avainta niin sitten saattaa ehkä lähteä käyntiin jos hyvä tuuri käy, mutta viileämmällä tekee tuota vähemmän.
Esim. Päivällä jos on ollu 20-25 astetta lämmintä niin yleensä ei meinaa millään saaha käyntiin, mutta illalla kun kokeilee kun ilma viilentynyt huomattavasti niin melkein ensimmäisellä avaimen käännöllä käynnistyy.

Ja kun autolla ajaa nii tuo vika on ruennut tulemaan yhä useammin päälle (mittaristo sammuu, pakko vaihteet ei toimi, kulutus/range näyttää f, valojen nolla asennossa palaa keulassa vain parkit) mutta sitten se myös lähtee ajossa välillä itsestään pois. Niin ja jos vika päällä sammuttaa auton niin se saattaa silti lähteä käyntiin heti sen jälkeen ensimmäisellä yrityksellä ja välillä taas saa odotella että millonhan käynnistys.