Moro.
Onkos kellää samaa ongelmaa. Vekku vislaa kierroksilla ja ääni loppuu ku öljytikkun nostaa ylös. Koneessa kova alipaine ja vislaa ilmeisesti kaasuläpästä. Huohotimesta puhalsin paineilmaa koneeseen, nii öly lensi mittatikusta, et tuskin toi huohotinkaa tukossa on.
Putsasin sen kaasuläpän, mut ei auttanut.
Herjaa myös 1-happianturia ja vaihdoin senkin, mut ei auttanut. Väittää seoksen olevan laiha ja anturin jännite ei nouse yli 30mV. Ilmamssamittaria myös kokeiltu toista tuloksetta.
Tyhjäkäynti seilaa pikkasen.
Z18XER Vislaa
Re: Z18XER Vislaa
PCV-venttiili.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Re: Z18XER Vislaa
Missäs tämmönen vena sijaitsee, ku oo moista tosta hoksannu.
Re: Z18XER Vislaa
Venttiilikopan kannessa. Monessa muussa mallissa paljon yleisempi ongelma, mutta näköjään löytyy tuostakin. Sen rikkoutuessa imee huohotuksen kautta surutta kaasut ja siksi vetää myös laihalle. Laita googleen "Z18XER PCV valve"
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
- Lurttinen
- OCF Member 2018

- Viestit: 7597
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Re: Z18XER Vislaa
Se on venttiilikopan sisällä, kopassa kiinni.
Kuulema sais pelkät kalvot tai venttiilin, mutta voi olla että joudut ostamaan koko kopan kun se on vähän niinkus yhtä puuta kopan kanssa.
Joka tapauksessa kopan joudut aukomaan ja sille uudet tiivisteet. Vanhemmissa koneissa (XE:t, jne) oli pultit kopan päällä ja niiden ympärilläkin O-renkaat. En tiedä miten näissä uudemmissa on?
Siinä koneen päällä on ECOTEC - lätkä. Sen kun nyppäset irti pitäs löytyä pieni neliskanttinen reikä.
Siitä imee ilmaa (ja kait vislaa) kun kone on käynnissä.
Seokset menee sekasin, kun tuosta imee ylimääräistä ilmaa koneeseen, eli menee laihalle.
Kuulema sais pelkät kalvot tai venttiilin, mutta voi olla että joudut ostamaan koko kopan kun se on vähän niinkus yhtä puuta kopan kanssa.
Joka tapauksessa kopan joudut aukomaan ja sille uudet tiivisteet. Vanhemmissa koneissa (XE:t, jne) oli pultit kopan päällä ja niiden ympärilläkin O-renkaat. En tiedä miten näissä uudemmissa on?
Siinä koneen päällä on ECOTEC - lätkä. Sen kun nyppäset irti pitäs löytyä pieni neliskanttinen reikä.
Siitä imee ilmaa (ja kait vislaa) kun kone on käynnissä.
Seokset menee sekasin, kun tuosta imee ylimääräistä ilmaa koneeseen, eli menee laihalle.
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Re: Z18XER Vislaa
Sielähän se oli. Ei sitä venaa irti saanut niin, ettei koppa saanut siipeen. Koko koppa meni tilaukseen. Kait se kalvo hajoo aikanaan. 319tkm toi kesti. Tää on siitä hölmö motti, ku ei ole edes hydraulisia venan painimia. Ilmeisesti pari vuotta tehneet tolleen ku 2008 Astrassa sama motti, mut painimet on hydrauliset.
Kiitokset vastauksesta. Jospa toi tulis kopalla kuntoon taas.
Kiitokset vastauksesta. Jospa toi tulis kopalla kuntoon taas.
