Astra käy liian rikkaalla

[finnjet]

Suomessa epämääräinen ecu 90-300e, Englannissa 7kk:n takuulla 50e + postit + tullit, numerot oikein suhtkoht.

[shamrock]

Suomessa epämääräinen ecu 90-300e, Englannissa 7kk:n takuulla 50e + postit + tullit, numerot oikein suhtkoht.

Mikä ihmeen juttu tässä on, että nuo suuttimen millisekunnit on aina niin tärkeitä, mutta muista arvoista ei mitään puhettakaan ... ja aina se päätelmä on että ecu paskana? Fuel trimmit?

[1,2sorsa]

H astran ecu on nollattava ja ohjelmoitava. Avaimet ei riitä.

Ja helpottaisi kummasti jos mentäisiinnrauhassa ja vastailtaisiin kysymyksiin

[finnjet]

Suomessa epämääräinen ecu 90-300e, Englannissa 7kk:n takuulla 50e + postit + tullit, numerot oikein suhtkoht.

Mikä ihmeen juttu tässä on, että nuo suuttimen millisekunnit on aina niin tärkeitä, mutta muista arvoista ei mitään puhettakaan ... ja aina se päätelmä on että ecu paskana? Fuel trimmit?

Juuh juuh, annan oikein tunnin mittaisen videon kunhan saan risan läppärin kuntoon.
tänään heti aamulla ollaan menossa, videoin 24/7 kaikki mitä op-commi näyttää.

Ei jää mikään epäselväksi sitten

[finnjet]

Hah, op-com ottanut viikonloppuna itseensä kun heitin 2016 opel comboon.
ei yhdistä enää vaikka ledit palaa

Uutta tilaamaan sitten kiinasta 19.90e .

sain videolle autocommista pitkäaikaisen ajan 3.1% tyhjänä sekä kiekoilla.

https://mega.nz/file/zlwQVZ5L#fWB0J3YjW ... JG65Of81HM

Kuva poikittain, mutta on kuitenkin.
En tiedä miksi tuo arvo on important.

Jos vakio polttoaine paine 3.8baria antaa tankista ja rajoittaa vain suuttimet ja niiden auki-olo aika niin
Peruskoulun Fysiikan mukaan on merkitystä onko suutin auki 1ms vaiko tunnin

Jos kraanasta laskee täpöllä vettä sekunnin niin yleensä tulee vähemmän kuin minuutissa.

en tiedä, minä olenkin vain tyhmä-hullu toisia auttava ihminen!

[kadett90]

En tiedä miksi tuo arvo on important.

Koska se kertoo mikä autoasi vaivaa.
Nyt pidät sen lyhytaikaisen säädön taulussa ja seuraat arvoa.
Ota evap-venttiilistä letku irti ,se mikä menee imusarjaan.
Tuki pää sormella ja katso muuttuuko arvo.

[kadett90]

Ja mitä näyttää jäähdytysnesteen lämpö?
Autocomilla näkee tämänkin kyllä.

[finnjet]

Ja mitä näyttää jäähdytysnesteen lämpö?
Autocomilla näkee tämänkin kyllä.

Normia kuten kuuluukin, lämpimänä käytettynä 98c.
Tilasin sitten torista op-commin, en ala tekemään jatkoja mitään ilman op-commia.
Autocom ei oikein tue kunnolla opeleita ja nissaneita.

Näytti CIM:n arvotkin aivan hanurista ja lamdojen arvot samaa, vaikka op-com näytti eri.
En luota kovinkaan tukevasti autocommiin tarkoissa jutuissa.

Tänään-huomenna lähtee matkahuoltoon, ehkä jo ma-ti tulee sitten miulle.

Otan kuvat mitä olen ottanut irti ja mistä ja mitä näyttää LTFT:mmi sitten.

Kiitos etukäteen.

[shamrock]

Hah, op-com ottanut viikonloppuna itseensä kun heitin 2016 opel comboon.
ei yhdistä enää vaikka ledit palaa

Uutta tilaamaan sitten kiinasta 19.90e .

sain videolle autocommista pitkäaikaisen ajan 3.1% tyhjänä sekä kiekoilla.

https://mega.nz/file/zlwQVZ5L#fWB0J3YjW ... JG65Of81HM

Kuva poikittain, mutta on kuitenkin.
En tiedä miksi tuo arvo on important.

Jos vakio polttoaine paine 3.8baria antaa tankista ja rajoittaa vain suuttimet ja niiden auki-olo aika niin
Peruskoulun Fysiikan mukaan on merkitystä onko suutin auki 1ms vaiko tunnin

Jos kraanasta laskee täpöllä vettä sekunnin niin yleensä tulee vähemmän kuin minuutissa.

en tiedä, minä olenkin vain tyhmä-hullu toisia auttava ihminen!

Totta kai. Mutta siihen on aina syy. Eikä se selviä niitä milisekunteja tuijottamalla, vaan niistä muista arvoista. 40 vuotta autoja korjanneena, yli 50 autoa omistaneena, ei ole tullut ikinä edes mieleen tuijottaa noita suuttimien aikoja, koska se syy on aina löytynyt muista arvoista.

[ovc2z22yh]

Melekosta räpeltämistä, mutta tuossa videolla STFT menee lopussa heti min. arvoonsa -25%. Tuo säätö toimii tasaisilla kierroksilla kone lämpösenä (closed loop). Joutokäynnillä rauhassa aluksi, että se asettuu.
Yleistä: OBDt
P0200 Polttoainesuuttimien ohjauspiirin häiriö
P0201–P0208 Suuttimen ohjauspiirin häiriö sylinterikohtaisesti
P0261–P0268 Suuttimen alhainen jännite
P0267–P0274 Suuttimen korkea jännite
P0251–P0254 Suuttimen ohjausmoduulin häiriö
P0270–P0277 Suuttimen toimintahäiriö
Live data: Vertaile lyhytaikaista ja pitkäaikaista polttoainetrimmiä (STFT, LTFT), jos epälooginen => suuttimien aukioloaika ja polttoainepaine?

[finnjet]

Melekosta räpeltämistä, mutta tuossa videolla STFT menee lopussa heti min. arvoonsa -25%. Tuo säätö toimii tasaisilla kierroksilla kone lämpösenä (closed loop). Joutokäynnillä rauhassa aluksi, että se asettuu.
Yleistä: OBDt
P0200 Polttoainesuuttimien ohjauspiirin häiriö
P0201–P0208 Suuttimen ohjauspiirin häiriö sylinterikohtaisesti
P0261–P0268 Suuttimen alhainen jännite
P0267–P0274 Suuttimen korkea jännite
P0251–P0254 Suuttimen ohjausmoduulin häiriö
P0270–P0277 Suuttimen toimintahäiriö
Live data: Vertaile lyhytaikaista ja pitkäaikaista polttoainetrimmiä (STFT, LTFT), jos epälooginen => suuttimien aukioloaika ja polttoainepaine?

Kiitos paljon bro. suuttimet saa +12 hyvin, tosin pitäisi katsoa esim. skoopilla tuo ohjausjännitteen ero.

[finnjet]

En tiedä miksi tuo arvo on important.

Koska se kertoo mikä autoasi vaivaa.
Nyt pidät sen lyhytaikaisen säädön taulussa ja seuraat arvoa.
Ota evap-venttiilistä letku irti ,se mikä menee imusarjaan.
Tuki pää sormella ja katso muuttuuko arvo.

Otin, käynti heikkeni pitkäaikainen arvo sama 3.1 pöh.
Nyt mittaan suuttimien ohjauksen arvot, ostarilla.

[kadett90]

Tekikö siihen lyhytaikaiseen arvoon mitään vaikutusta?
Sitä täs ny seurataan.
Katoitko sen jäähdytysnesteen lämmön?

[finnjet]

Tekikö siihen lyhytaikaiseen arvoon mitään vaikutusta?
Sitä täs ny seurataan.
Katoitko sen jäähdytysnesteen lämmön?

Lyhytarvoiseen -25 tässä kuvia

https://mega.nz/folder/3kI11TbZ#TG2POG2oC21e2GLSKApEmw

[finnjet]

Jäähäri 99c ja flekti lähti piälle.
Kova imu oli EVP:n suunnassa ja heti kun venasta letku irti niin käynti muuttui, tukin sen letkun joka meni imusarjalle.
Lyhytaikainen muuttui kyllä, pitkä-aikainen pysyi samassa.

En tiedä futaako toi EVP vena.