Opel Zafira Tourer "järjestelmä liian laihalla"

[Jounimak]

Mikä vikana? Tourer 1.4 turbo Ecoflex bensakone vuosimallia 2013. Moottorivalo toisinaan syttyy ja toisinaan sammuu itsestään. Vikakoodin takaa teksti "järjestelmä liian laihalla". Joskus startatessa tuntuu että käy vaan kolmella, mutta kun antaa kierroksia niin alkaa käymään kaikilla pytyillä. Jos ei kaasuttele tulee lopulta koodi P0300

Nyt on vaihdettu ilmamassa-anturi, pakosarjan lambda anturi, ilmansuodatin, sytytystulpat ja öljyt, ei apua

[Jounimak]

Käyntihäiriöt alkoi kesällä ja laihallakoodia on tullut varmaan jo yli puolivuotta. Osat vaihdettu keväällä

[Calibrac20ne]

Puolakasettia ei ole vissiin vaihdettu?

[1,2sorsa]

Eli P0171 laihaseos on koodina?

Käytäppäs sitä hakusanana foorumille, sama kone on J astrassa. Pitää katsoa fueltrimmiä joka on ehjänä lähellä nollaa. Ja sitten savukoneella etsiä vuotoa. Imusarja voi olla halki tai venttiilikopasta kalvo rikki ja verää siittä juorureiästä ilmaa

Vaihda mhös vanha ilmamassamittari ja lambda takaisin.

[Jounimak]

Puolakasettia ei ole vissiin vaihdettu?

Joo sitä en muuten muistanut mainita että on se puolakasettikin vaihdettu, vaikka olikin noista kaikista kallein osa..

[Jounimak]

Eli P0171 laihaseos on koodina?

Käytäppäs sitä hakusanana foorumille, sama kone on J astrassa. Pitää katsoa fueltrimmiä joka on ehjänä lähellä nollaa. Ja sitten savukoneella etsiä vuotoa. Imusarja voi olla halki tai venttiilikopasta kalvo rikki ja verää siittä juorureiästä ilmaa

Vaihda mhös vanha ilmamassamittari ja lambda takaisin.

Alkoi kiinnostaa tuo venttiilikopan kalvo.. mistäs sen paikannan? ja pitääkö koppa purkaa auki että pääse käsiksi ja pystyykö vaihtamaan ja liittyykö huohotukseen/palamattomien kaasujen kierrätykseen?

[Jounimak]

P0171 taitaa olla se koodi. Katsastuksessa maanantaina ei mitään vikaa mutta kysäisin päästöjä niin happi kuulemma vähän korkealla tyhjäkäynnillä mutta kierroksilla ok

[Jounimak]

Eli P0171 laihaseos on koodina?

Käytäppäs sitä hakusanana foorumille, sama kone on J astrassa. Pitää katsoa fueltrimmiä joka on ehjänä lähellä nollaa. Ja sitten savukoneella etsiä vuotoa. Imusarja voi olla halki tai venttiilikopasta kalvo rikki ja verää siittä juorureiästä ilmaa

Vaihda mhös vanha ilmamassamittari ja lambda takaisin.

Vanhoja kameja ei valitettavasti saa enää takaisin kun ne on jo toimitettu kierrätykseen. Testasin kampikammion alipaineen öljytikun reijästä ja ailpaine oli hyvä. Eli siis pitää seuraavaksi tarkastella sitä imusarjaa.. Ei liene kovin helppo tarkastaa onko rikki tai kunnossa. Miten tarkastetaan fueltrimmi? Ja voiko sitä säätää, ja miksi säätö olisi mennyt itsestään pieleen

[shamrock]

Eli P0171 laihaseos on koodina?

Käytäppäs sitä hakusanana foorumille, sama kone on J astrassa. Pitää katsoa fueltrimmiä joka on ehjänä lähellä nollaa. Ja sitten savukoneella etsiä vuotoa. Imusarja voi olla halki tai venttiilikopasta kalvo rikki ja verää siittä juorureiästä ilmaa

Vaihda mhös vanha ilmamassamittari ja lambda takaisin.

Vanhoja kameja ei valitettavasti saa enää takaisin kun ne on jo toimitettu kierrätykseen. Testasin kampikammion alipaineen öljytikun reijästä ja ailpaine oli hyvä. Eli siis pitää seuraavaksi tarkastella sitä imusarjaa.. Ei liene kovin helppo tarkastaa onko rikki tai kunnossa. Miten tarkastetaan fueltrimmi? Ja voiko sitä säätää, ja miksi säätö olisi mennyt itsestään pieleen

Nyt haetaan tietoa vaan siitä, mikä on se arvo ... sen näkee perus OBD-testerilläkin. Se kertoo mitä moottori yrittää seokselle tehdä, ja helpottaa sitten etsimään sitä mikä sen aiheuttaa. Eli siis, se ei mene itsestään pieleen ja aiheuta tuota vikaa, vaan se yrittää kompensoida sitä vikaa säätämällä itse itseään.

[1,2sorsa]

P0171 taitaa olla se koodi. Katsastuksessa maanantaina ei mitään vikaa mutta kysäisin päästöjä niin happi kuulemma vähän korkealla tyhjäkäynnillä mutta kierroksilla ok

Jos imusarja on halki niin se vetää juurikin tyhjäkäynnillä enemmän ilmaa kun kaasuläppä on lähes kiinni.

Muutenhan tässä on sut jo hyvään alkuun neuvottu.
Pelko on vain se että nyt on vaihdettu turhaan osia.
Voi olla että jos ei ole käytetty laadukkaita osia niin ne voi sitten aiheuttaa ongelmaa. Lambdan vikaantuninen esimerkiksi näissä on erittäin harvinaista. Lambdasta se vikakoodi tallentuukin laihasta seoksesta kun se sen oikea oppisesti havaitsee olevan laihalla.

[Jounimak]

Eli P0171 laihaseos on koodina?

Käytäppäs sitä hakusanana foorumille, sama kone on J astrassa. Pitää katsoa fueltrimmiä joka on ehjänä lähellä nollaa. Ja sitten savukoneella etsiä vuotoa. Imusarja voi olla halki tai venttiilikopasta kalvo rikki ja verää siittä juorureiästä ilmaa

Vaihda mhös vanha ilmamassamittari ja lambda takaisin.

Vanhoja kameja ei valitettavasti saa enää takaisin kun ne on jo toimitettu kierrätykseen. Testasin kampikammion alipaineen öljytikun reijästä ja ailpaine oli hyvä. Eli siis pitää seuraavaksi tarkastella sitä imusarjaa.. Ei liene kovin helppo tarkastaa onko rikki tai kunnossa. Miten tarkastetaan fueltrimmi? Ja voiko sitä säätää, ja miksi säätö olisi mennyt itsestään pieleen

Nyt haetaan tietoa vaan siitä, mikä on se arvo ... sen näkee perus OBD-testerilläkin. Se kertoo mitä moottori yrittää seokselle tehdä, ja helpottaa sitten etsimään sitä mikä sen aiheuttaa. Eli siis, se ei mene itsestään pieleen ja aiheuta tuota vikaa, vaan se yrittää kompensoida sitä vikaa säätämällä itse itseään.

Hei, olisko sen verran vielä neuvoa.. Minulla 30€ testeri ja käynninsaikaiset arvot aina jollain lyhenteellä mistä suurin osa ei suoraan kerro mulle juuri mitään, niin millä lyhenteellä se fueltrim mahdollisesti voisi olla jos tossa halvimmassa mahdollisessa lukijassa edes on? Ja kiitos tähänastisista neuvoista. Auto vastaa normaalisti kaasuun, kiihtyy hyvin jakaikinpuolin toimii moitteettomasti lukuunottamatta kylmän moottorin käynnistyksessä esiintyviä sytytyshäiriöitä

[Jounimak]

P0171 taitaa olla se koodi. Katsastuksessa maanantaina ei mitään vikaa mutta kysäisin päästöjä niin happi kuulemma vähän korkealla tyhjäkäynnillä mutta kierroksilla ok

Jos imusarja on halki niin se vetää juurikin tyhjäkäynnillä enemmän ilmaa kun kaasuläppä on lähes kiinni.

Muutenhan tässä on sut jo hyvään alkuun neuvottu.
Pelko on vain se että nyt on vaihdettu turhaan osia.
Voi olla että jos ei ole käytetty laadukkaita osia niin ne voi sitten aiheuttaa ongelmaa. Lambdan vikaantuninen esimerkiksi näissä on erittäin harvinaista. Lambdasta se vikakoodi tallentuukin laihasta seoksesta kun se sen oikea oppisesti havaitsee olevan laihalla.

Jep, varmasti on vaihdettu turhaan osia kun ei noilla ole tullut kuntoon. Itse olen kaikki vaihtanut joten vieraalle ei ole tarvinnut työeuroja pulittaa, eli vain osien hinta mennyt, mutta hukkaa tietysti nyt tässsä tapauksessa nekin. Kiitos neuvoista ja muutama lisäkyssäri saattaa vielä tulla..

[Jounimak]

Eli P0171 laihaseos on koodina?

Käytäppäs sitä hakusanana foorumille, sama kone on J astrassa. Pitää katsoa fueltrimmiä joka on ehjänä lähellä nollaa. Ja sitten savukoneella etsiä vuotoa. Imusarja voi olla halki tai venttiilikopasta kalvo rikki ja verää siittä juorureiästä ilmaa

Vaihda mhös vanha ilmamassamittari ja lambda takaisin.

Vanhoja kameja ei valitettavasti saa enää takaisin kun ne on jo toimitettu kierrätykseen. Testasin kampikammion alipaineen öljytikun reijästä ja ailpaine oli hyvä. Eli siis pitää seuraavaksi tarkastella sitä imusarjaa.. Ei liene kovin helppo tarkastaa onko rikki tai kunnossa. Miten tarkastetaan fueltrimmi? Ja voiko sitä säätää, ja miksi säätö olisi mennyt itsestään pieleen

Nyt haetaan tietoa vaan siitä, mikä on se arvo ... sen näkee perus OBD-testerilläkin. Se kertoo mitä moottori yrittää seokselle tehdä, ja helpottaa sitten etsimään sitä mikä sen aiheuttaa. Eli siis, se ei mene itsestään pieleen ja aiheuta tuota vikaa, vaan se yrittää kompensoida sitä vikaa säätämällä itse itseään.

Hei, olisko sen verran vielä neuvoa.. Minulla 30€ testeri ja käynninsaikaiset arvot aina jollain lyhenteellä mistä suurin osa ei suoraan kerro mulle juuri mitään, niin millä lyhenteellä se fueltrim mahdollisesti voisi olla jos tossa halvimmassa mahdollisessa lukijassa edes on? Ja kiitos tähänastisista neuvoista. Auto vastaa normaalisti kaasuun, kiihtyy hyvin jakaikinpuolin toimii moitteettomasti lukuunottamatta kylmän moottorin käynnistyksessä esiintyviä sytytyshäiriöitä

Noniin, lyhyt trimmi seilas välillä -2,5 ja 1,6 ja pitkä trimmi oli 20 tyhjäkäynnillä pihassa moottorivalo palaen. Kauppareissulla valo sammui ja uudelleen kotipihassa mitatessa lyhyt trimmi noin -15 ja -10 välillä ja pitkä trimmi noin 7. Sellaista olen laittanut merkille että usein syttyy pidemmän ajomatkan 200km tms. jälkeen muttei välttämättä heti. Pystyykö näistä vetämään mitään johtopäätöksiä?

[1,2sorsa]

Vikavalo syttyy vasta tietyn ajosyklin jälkeen.

Molemmat trimit pitäisi olla lähellä nollaa.
Se että tyhjäkäynnillä se nousee 20 lyhyt aikaisenakin kertoo siittä että siellä on iso imuvuoto jossain.

Eli imusarja, venttiilikoppa, evap syyniin savukoneella