Astra sammahtelee

[viuruniemi]

Opel F-Astra 1,6 l 8V vm 1996.
Kun muutaman kilometrin ajan niin saattaa sammahtaa yhtäkkiä esim liikennevaloissa seisoessa. Ja sitten ei meinaa millään käynnistyä. Saa pitkään starttailla...lopulta on aina käynnistynyt ja liikkeelle on taas päästy.
Mihinkäs vikaan tämä viittaa?

[Juntuilija]

Aikanaan -92 vm. Vectrassa oli ongelmaa, ettei aina käynnistynyt ja saattoi ajaessa sammua. Vika oli pitkään ja korjaantui kun vaihdoin takaisin alkuperäisen virranjakajan kannen. Ilmeisesti virranjakajan kansi päästi kipinän karkaamaan, ehkä hiushalkeama, jossa kosteutta sopivalla kelillä.

Kun vika on päällä niin kannattaa ensin selvittää johtuuko ongelma polttoaineen vai sytytyskipinän puutteesta. Sen jälkeen voi sitten tutkia lisää.

[Lurttinen]

Perus hommaa tuon aikakauden autoissa, että joutokäyntisäädin tai kanavat menee tukkoon öljymoskasta.
auto sammuu, koska tukehtuu.

Kaikki putsattava ja tukkeutuneet letkut vaihdettava kaasuläpältä imusarjaan asti.

[Juho M-P]

Opel F-Astra 1,6 l 8V vm 1996.
Kun muutaman kilometrin ajan niin saattaa sammahtaa yhtäkkiä esim liikennevaloissa seisoessa. Ja sitten ei meinaa millään käynnistyä. Saa pitkään starttailla...lopulta on aina käynnistynyt ja liikkeelle on taas päästy.
Mihinkäs vikaan tämä viittaa?

Polttoainepumpun rele

[viuruniemi]

Voikos vika olla kampiakselin asennontunnistimessa?

[puupino]

mulla g astra teki ihan samnanlailla ja lopuksi ei käynnistyny etes vetämällä, vika oli kampiakselin asentotunnistimessa

[viuruniemi]

No niin. Sama vika se oli sitten tässäkin F-Astrassa. Kun kampiakselin asennontunnistin vaihdettiin niin nyt toimii ihan normaalisti. Ei kuulemma ole ennen näkemätötä tämä vika

[viuruniemi]

Ja sitten vielä. Kampiakselin asentotunnistimen vaihdon jälkeen toimi...mutta nyt alkoi taas ryppyillä samalla tavalla. Voiko se vika sittenkin olla tyhjäkäyntisäätimessä tms

[shamrock]

Oliko halpa tarviketunnistin? On osunut omallekin kohdalle tapauksia, tosin Simtecin ruiskulla jolloin rikkinäisellä vielä saa käymään, uudella tarvikkeella ei lainkaan. Vain originaali toimii. Sama lambda-anturin kohdalla, vikakoodia pukkasi ja uuden ostamisen jälkeen käynti vain huononi. Purkuautosta käytetty alkuperäinen tilalle ja taas toimi. Jos anturin merkki oli Topran, niin heitä roskiin.

[Juho M-P]

Jos Topran, lyö vasaralla paskaks ja heitä sitte roskiin

[viuruniemi]

EI se ollut Topran vaan joku laatumerkki.
Mutta vika jatkuu. Nyt on vaihdettu kampiakselin asentotunnistin, polttoainepumppu ja tyhjäkäyntisäädin sekä tutkittu lambda, EGR ja päästöt. EI tullut kuntoon. SItten laitettiin bensaan putsauslitkua, jonka pitäisi läpi juostessaan putsata paikkoja, letkuja, suuttimia tms. Olen nyt ajanut sillä aika paljon ja reippailla kierroksilla. Tilanne: Käynnistys kylmänä ei meinaa onnistua...lähtee kyllä kun hiukan painelee kaasua, mutta aluksi käy ihan hirveällä tavalla...meteli on kova rät-tät-tät-tät... ja moottori tärisee kovasti. SItten kun lämpenee niin pysyy käynnissä. Litku on ilmeisesti putsannut paikkoja ja poistanut karstoja, koska teho on oikein hyvä. Kiihdytykset onnistuu ja ylämäessäkin vetää ja kiihtyy hyvin. Mutta mitä ihmettä tuo alkuvaiheen rynkytys on? Mistä sitä vikaa nyt pitäisi hakea?

[ahkio]

Kaikkea kokeiltu, mutta onko ihan perusasioihin käyty käsiksi? Tulpat, tulpan johdot, puola, polttoaineletkut(oli mainittu ed viestissä), puristuspaineet, jne. joku jo mainitsi huohottimen letkut ja osat. Auto on aika vanha, eli vika voi kyllä olla melkein missä vaan, mutta jos saa polttoainetta ja kipinää, niin pitäsi kyllä toimia.
Minulla oli joskus kauan sitten silloisessa autoss omituinen käyntihäiriö jonka syyksi lopulta paljastui yksi sisältä katkennut tulppa, välillä toimi ja valilä ei, vikaa siis kannattanee metsäsätää, mutta rahaa voi kyllä "palaa" melko paljon mikäli ei itse onnistu, tai joku kaveri kahvipalkalla auttele

[viuruniemi]

Voiskohan olla CTS eili jäähd nesteen lämpötila-anturi ja/tai IAT eli tuloilman lämpötila-anturi viallisia....ja ohjausyksikkö saa viestiä, että moottori on lämmin vaikka ei olekaan...ja siksi tyhjäkäynti kylmänä ei onnistu vaan metelöi ja tärisyttää. Jos nuo vaihtaisi ja jos vika olisi niissä niin moottorin ohjaus saisi oikean viestin että on tehtävä kylmäkäynnistys ja annettava rikastettua seosta. Olisiko järkeä?