APUA, Vectra C 3.2ltr V6 vakkariongelma

[Ari Front]

Vakionopeudensäädin toimii satunnaisesti. (nykyään ei senkään vertaa)
Palstoja selaillessani huomasin että jarruvalojen kaksitoiminen kytkin saattaa aiheuttaa vikaa.
Youtube:sta löysin tietoa että vilkun ja vakionopeussäätimen viiksi olisi se ongelmapaikka.
Mistä voisi tarvittaessa hankkia edullisesti toimivan viiksen ja kenties tuon jarrujen kytkimen?
Hinta viikselle taisi Youtubessa oli mainittu noin 170€ ja sitten viiksen ohjelmointiinkin pitäisi jostain saada apuja.

Itselläni jostain syystä vian havaittuani puhalsin spraypullosta paineilmaa ja vakkari alkoi jälleen toimia vähäksi aikaa.
Onko jostain saatavissa selkeää räjäytyskuvaa, missä letkujen ja alipaineventtiilien liitäntäkohtien pitäisi sijaita?
Olisiko jostain ostettavissa/vuokrattavissa/lainattaessa Vectra C Z32SE bensakoneella vm.2005 korjausopasta?
Netissä oli e-kirjastosta vuokrattavissa joku korjausopas (Saksa tai Englanti).
Jostain syystä en saanut sitä ladattua koneelleni, ja kielen suhteen ai tule ongelmia, jos vain jostain saisi opuksen nähtäväksi.

[Jartsi]

Olet varmaan putsannut ja rasvannut tuon viiksen?

viewtopic.php?t=98444&start=30

[shamrock]

Onko kytkinpolkimessa se palautusjousi paikoillaan? Noita tipahtelee C-Vectrassa omia aikojaan, ja jos poljin ei nouse ylös asti, ei toimi vakkarikaan.

[Lurttinen]

Jos viiksi on kerran ohjelmoitu niin ei tartte ohjelmoida uusiksi. Vanha pihalle uutta tilalle, minuutin homma parkkipaikalla vaihtaa. Käytetytkin voi olla happamia jo valmiiksi, eli uutta mielellään haetaan.
Autossa on sähköinen kaasupoljin ja sen myötä myös sähköinen kaasuläppä. kaasuläppää komentaa tietokone ja läppää kääntää pieni moottori, eli ei ole niitä perinteisiä paineletkuja.

Vikapaikkojakin voi olla useita, jarrupolkimen kytkin, kytkimen kytkin, takajarruvalojen polttimo, johtoja menossa poikki, ohjainlaitevikaa ja itse viiksi tai sitten se ratin ympärillä oleva CIM.
Viiksen ja CIMmin välillä on usein huono kontakti. Voi selvitä putsaamalla, hiomalla ja uusilla rasvoilla, mutta voi vaatia myös uuden viiksen tai pahimmillaan uuden CIMmin. CIMmiä vaihtaessa menee sit ohjelmoinniksi ja tietysti viikseä jo putsaat niin onhan sitä paskaa myös CIMmin kontakteissa..

Helpoin ja halvin homma varmaan testata on uusi viiksi. Omastani joskus kattelin, että menee tummaksi se ?kuparinen? johdin millä ottaa kontaktia CIMmiin. Hapettumaa liitoksessa, pätkii ja vakkari ei toimi tai tipahtaa ajossa pois.

Googleen Vectra C cruise CIM repair


Sama ohje pätee Vectraan.

eBaysta löytyy halvemmalla, kato omastas numero.

[opelonparas]

Viiksen vaihtokaan ei aina auta. Nimim. aikoinaan vaihdatin C-Vectraani viiksen, vakkariin ei mitään vaikutusta, toimintavarmuus oli vanhalla ja uudella viiksellä samanmoinen ”fifty-sixty”…

[Sportive]

Täältä löytyy uudehko viiksi jos on tarvetta.
Tosin voi olla vika siinä cim modulissa, siellä se vilkkuviiksen linkku aiheuttaa juuri tuollaista ongelmaa.