Vectra C vaihdevaijerien kiinnitykset

[shamrock]

Kaverin Vectrasta katos vaihteet töistä lähtiessä. Saatiin tehtyä pikafiksaus, pituussuunnan vaijeri irti. En tiedä onko askeissa eroa, mutta tämä Saabin koneella oleva eli 2.0 turbo ja tuo vipu on sellainen, että vaijeri tulee alapuolelle. Näppituntumalla sanoisin, että se kuula on joko poikki tai aivan loppuun kulunut. En ainakaan tuntenut koko kuulaa, en tosin siinä kohtaa tiennyt mitä etsiä, mutta se silmukka tuli aivan vipuun asti, tappi ei tullut silti läpi ja vedettiin siihen nippusiteellä kiinni Pääsi varovaisilla vaihdoilla kotiin.

Onko tuo pelkkä kuula vaihdettavissa, kuvien perusteella näyttäis että vois olla jopa kierteellä tuossa vivussa? Vai onko se niitattu? Entä millainen savotta on koko vivun vaihto?

Linkin kuvassa näkyy tuo kyseinen vipu hyvin, ja tuon tapin "selkäpuoli".

https://images.ovoko.com/tl/fill/1024x7 ... earbox.jpg

[Wesku79]

Justiin tästä laatikosta ei ole kokemusta, mutta vastaavasta kyllä. Pitäisin todennäköisempänä, että vaijerin silmukkapäästä on muovipusla kulunut/hajonnut/pudonnut. Tappi oletettavasti niitattu niinkuin muissakin, ja tuskin on erikseen saatavissa.

[shamrock]

Tähän olisi helppo uskoa ... toki homma tehtiin työpaikan parkkiksella, ahtaassa tilassa eikä tuo auto ollut mulle tuttu. Mutta oudolta kuvien katselun jälkeen tuntui juuri tuo, että näppituntumalla on tuntenut siellä vivun alla kuin pelkän tapin, ja sanoisin että maksimissaan sentin luokkaa sen pituus. Ja kun silmukan siihen sai näprättyä kohdilleen, se tuli aivan tuota itse vipua vasten, ja siltikään se tappi ei tullut vielä silmukan lenkistä läpi.

Kuvia kun jälkeenpäin kotona sitten katselin, sellainen mielikuva tuli että ei se kyllä mitenkään tuollainen voinut olla. No nyt, toki tietää tarkemmin mitä etsiä. Paikallisella korjaamolla oli käynyt, siellä asentaja oli laittanut toisenkin nippusiteen ja todennut että se voi mennä vuosiakin ihan hyvin noin