Opelin täyssähköautot

[Andero]

Nykyisellä plugarilla 8A latauksella saa pääosin päivän ajot ladattua ja työpaikalla on hyvä latausinfra. Pikalataus paikkoja on tarvittaessa nurkan takana niin latausmahdollisuudet eivät ole ongelma.

[LOPE10+]

Pakkasilla Astralla pärjää loistavasti. Akun esilämmityksen puute ei ole ongelma, ellei sitä erityisesti ongelmana halua nähdä. Itse en ole oikein ymmärtänyt lisäarvoa, kun joka tapauksessa akun saa sopivaan varaustasoon kahvin, ruokatauon tai muun pysähdyksen aikana. Ja kotosalla latausnopeus ei ole koskaan auton vastaanotosta kiinni.

Auton range riippuu kovin monesta tekijästä, mutta kyllä kovimmilla talvikekeilläkin ainakin 230 km pääsee. Kivaa astrassa on varsin pieni ominaiskulutus. Kesällä omalla ajotyyliillä 11-14 kw/h ja vain harvoin yli 14-15 kw/h arvoja. Jos oikein taiteilee, pääsee jopa hieman alle 10 kw/h:n.

Valitettavasti enimmäislataustasoa ei saa asetettua esim. 80 prosenttiin. Aika nopeasti oppii arviomaan kuinka kauan lataus kestää ja mihin aikaan lataus kannattaa ajastaa alkamaan.

Jos et ole erityisesti farmaria vailla ja haluat loistokuntoisen 17 000 ajetun täyteenvarustellun yksilön, otapa yv:llä yhteyttä. Joudumme jossain vaiheessa luopumaan kaikkien aikojen lempiautostamme vain siksi, että tarvisemme vetokoukun ja sitä ei e-astraaan kuulemma saa.

[Andero]

Tuli nyt jo ostettua uusi sähkö farkku. Oli hyvällä alennuksella ajamattomia heinäkuussa rekisteröityjä PP autolla.

[UusiOpelisti]

Jos Opel-laseja ei ole hitsattu otsalohkoon kiinni, niin kannattaa käydä avoimin mielin katsomassa myös muiden merkkien tarjontaa.

Perheen ex-Opelit 1990-2023 49kpl + 1.6milj.km.

Opeli paaliin aina 33000 kilometrin kohdalla?

Tai vaihtaa autoja tyypillisesti uuteen parin vuoden välein

Onneksi on uusien autojen ostajia, ei muuten olisi käytettyjä myynnissä. Itsellä erään toisen merkkisiä autoja, ollut 5 kpl joilla ajettu joku 800tkm yhteensä. 4 kpl näistä on edelleen minulla enkä ole nyt myymässä yhtãän pois. Pari ooppeliakin on perheessä ja toiseen tulee kilometrejä 40tkm vuosivauhtia toisessa yli 30 vuotiaassa ei ole mittarissa kuin 80tkm.

Ei taida uusien autojen ostajia löytyä tässä lamassa. 90-luvulla myytiin viimeksi yhtä vähän uusia autoja. Keski-ikä nousee ja eurooppalaisten vanhat paskat roudataan tänne. Meno Itä-Eurooppa

[Juntuilija]

Perheen ex-Opelit 1990-2023 49kpl + 1.6milj.km.

Opeli paaliin aina 33000 kilometrin kohdalla?

Tai vaihtaa autoja tyypillisesti uuteen parin vuoden välein

Onneksi on uusien autojen ostajia, ei muuten olisi käytettyjä myynnissä. Itsellä erään toisen merkkisiä autoja, ollut 5 kpl joilla ajettu joku 800tkm yhteensä. 4 kpl näistä on edelleen minulla enkä ole nyt myymässä yhtãän pois. Pari ooppeliakin on perheessä ja toiseen tulee kilometrejä 40tkm vuosivauhtia toisessa yli 30 vuotiaassa ei ole mittarissa kuin 80tkm.

Ei taida uusien autojen ostajia löytyä tässä lamassa. 90-luvulla myytiin viimeksi yhtä vähän uusia autoja. Keski-ikä nousee ja eurooppalaisten vanhat paskat roudataan tänne. Meno Itä-Eurooppa

Itse olen ainakin odottavalla kannalla. Mitään hybriditekniikkaa sisältävää en tule ostamaan ja sähköautot eivät vielä päihitä nykyisiä dieselfarmareita oikein millään mittarilla. Annan sähköautotekniikan kypsyä rauhassa vielä 5-10 vuotta.

[UusiOpelisti]

Opeli paaliin aina 33000 kilometrin kohdalla?

Tai vaihtaa autoja tyypillisesti uuteen parin vuoden välein

Onneksi on uusien autojen ostajia, ei muuten olisi käytettyjä myynnissä. Itsellä erään toisen merkkisiä autoja, ollut 5 kpl joilla ajettu joku 800tkm yhteensä. 4 kpl näistä on edelleen minulla enkä ole nyt myymässä yhtãän pois. Pari ooppeliakin on perheessä ja toiseen tulee kilometrejä 40tkm vuosivauhtia toisessa yli 30 vuotiaassa ei ole mittarissa kuin 80tkm.

Ei taida uusien autojen ostajia löytyä tässä lamassa. 90-luvulla myytiin viimeksi yhtä vähän uusia autoja. Keski-ikä nousee ja eurooppalaisten vanhat paskat roudataan tänne. Meno Itä-Eurooppa

Itse olen ainakin odottavalla kannalla. Mitään hybriditekniikkaa sisältävää en tule ostamaan ja sähköautot eivät vielä päihitä nykyisiä dieselfarmareita oikein millään mittarilla. Annan sähköautotekniikan kypsyä rauhassa vielä 5-10 vuotta.

Samaa mieltä. En hyödy mitään jos vaihdan polttomoottorin sähköautoon nyt. Tulee pelkkiä haittoja.

[Insign]

Näin juuri sähköauton ostaneena kerron että olet täysin väärässä. En vaihtaisi enää mihinkään muuhun, on tuo tekniikka niin ylivoimaista polttiksiin nähden. Ainut huono asia on range , jos se on tärkein asia kannattaa ajaa polttiksella.

[Juntuilija]

Näin juuri sähköauton ostaneena kerron että olet täysin väärässä. En vaihtaisi enää mihinkään muuhun, on tuo tekniikka niin ylivoimaista polttiksiin nähden. Ainut huono asia on range , jos se on tärkein asia kannattaa ajaa polttiksella.

Ilman muuta sähköautoissa on hyvät puolensa. Itselleni auto on pelkkä kulkuväline enkä aio investoida siihen yhtään enempää kuin on tarpeen. Tulee usein ajettua 300km pätkää kohteeseen jossa ei ole latausmahdollisuutta. Meneehän tuo matka monella sähköautolla talvipakkasillakin mutta pitää sitten mennä erikseen laturille odottelemaan että pääsee takaisinkin. Joku model S ikuisilla ilmaisilla latauksilla olisi kyllä mielenkiintoinen vaihtoehto. Ei vain ole oikeasti tarvetta kun nykyautot edelleen toimivat eikä vaihtaminen toisi säãstöä kun ottaa kaikki kustannukset huomioon.

[Insign]

Juuri näin. Ja säästöä näillä vehkeillä ei tule ikinä, jos muuta väittää niin itseään huijaa

[Juntuilija]

Säästöä voi tulla sähköautolla jos esim. 3 vuoden välein muutenkin vaihtaa uuteen autoon, ajaa paljon ja kotona pystyy lataamaan.

[Arg!]

Kannattaa katsoa noita Kokkolan autohuollon videoita. Aika paljon on noissa sähköautoissa ihmeellisiä / kalliita vikoja, eihän nuo käytetyt kelpaa edes vaihtoautoksi liikkeeseen

[LOPE10+]

No jopas... Nyt näyttää siltä, että ainakaan kokemuksesta eivät edelliset arvostelija kirjoittele. Ei mitään heikkoa ainakaan AstraE:ssa. Miellyttävää, huomattavan edullista ja helppoa kulkemista. Sähköautoiluun tutustuttuani olen aina ihmetellyt "odottamaan laturille" -puheita. Kertaakaan ei ole tuollainen olo, turhautumisesta puhumattakaan. Toki jos pääsääntöisesti vaunua vedät, ota polttis.

[Andero]

Olen katsellut noita Kokkolan videoita, en ole huomannut, että olisi ollut yhtään Stellantiksen valmistamaa autoa korjauksessa.
Nyt on ollut Astra e:llä pari kuukautta alla ja hyvältä tuntuu. Kulutus on pientä, käytännössä ollut aina alle 15 kwh/100 km vähänkin pidemmällä matkalla. Auto on kohtuu hiljainen ja hyvä ajaa. Kuskin ergonomia istumeissa hyvät säädöt ja pidempikin matka mukava ajaa. Astrassa on myös kohtuullinen teho, niin vakuutusmaksutkin on pienet.
Auto on myös melko kevyt, joten renkaiden kuluminen lienee samanlaista kuin vaikka bensa autossa.
Edellinen auto oli Astra plugari jossa oli enemmän tehoa mutta perstuntumalta sähkö Astra tuntuu tehokkaammalta.
Astra ei ole mikään hirveän iso auto mutta kahden aikuisen ja koiran kanssa oikein hyvän kokoinen.

[Juntuilija]

Sähköautoiluun tutustuttuani olen aina ihmetellyt "odottamaan laturille" -puheita. Kertaakaan ei ole tuollainen olo, turhautumisesta puhumattakaan. Toki jos pääsääntöisesti vaunua vedät, ota polttis.

Toimivan auton vaihtaminen sähköautoon ei oikein juuri nyt houkuttele. Toki jossain vaiheessa hyvin todennäköisesti ostan sähköauton, nähtäväksi jää mikä se sitten on.
Kuten kirjoitin, ajan usein 300km yhteenmenoon kohteeseen jossa ei ole latausmahdollisuutta jolloin lataamaan pitää sitten mennä erikseen jonnekin jolloin se on sitten laturilla odottelua. 50kWh lataaminen Astraan taitaa kestää vähintään puolituntia Huoltoasemilla en käy kuin tankkaamassa autoa.
Päivittäisessä käytössä sähköauto on varmasti kätevä kun voi kotona ladata.

[Andero]

Astra ei varmaankaan ole hyvä vaihtoehto jos ajaa usein pitkiä matkoja. Sopii hyvin sellaiseen ajoon jossa päivittäiset matkat pääasiassa alle 300 km. Talvella ehkä alle 250 km.
Itse tarkastelin edellisestä autostani matkoja vuoden ajalta ja pisin yksittäinen matka oli alle 300 km ja 98 % matkoista oli alle 100 km. Tällaisella ajoprofiililla en nähnyt mitään tarvetta isommalle akulle ja akun esilämmityksille. Isompi akku toisi minulle vain isomman painon autoon ja isomman kulutuksen.
Saatan silti tehdä joskus pidemmän reissun vaikka lappiin mutta siihen täytyy varata vähän enemmän aikaa kuin jollakin toisella sähköautolla.
Kyllähän tuo kannattaa aina selvittää oman ajoprofiilin ja muiden tarpeiden mukaan minkälainen auto sopii itselle.