Aloita ottamalla viiksi irti ja putsaamalla ne kontaktipinnat viiksestä.Ari Front kirjoitti: 08 Marras 2025, 20:50 Ostin 2005vm. Opel Vectra GTS 3, 2ltr V6.
Erinomaisessa kunnossa ja pidetty viimeiset 10 vuotta lämpimässä tallissa.
Mulla on sama ongelma että vakkari alkoi pikkuhiljaa putoilla pois päältä ja lopulta ei toimi enää ollenkaan.
Kotjautuuko pelkällä viiksen vaihdolla vai mitkä osat pitäisi vaihtaa???
Yt Ari
C-vectra vakionopeudensäädin ongelma
Re: C-vectra vakionopeudensäädin ongelma
Vectra C2 wagon " Wannabe irmscher "
Insignia B1 country tourer
Insignia B1 country tourer
Re: C-vectra vakionopeudensäädin ongelma
Kiitti vinkistä,
Tiesinkin jo ennestään että komponentin vaihdon yhteydessä ohjelmointi pitäisi tehdä uudestaan, ainakin YouTube ohjeen perusteella.
Paineilmalla sai kesällä väliaikaisesti toimimaan, kun puhalsi pölyt pois, mutta lopulta kylmeni kokonaan. Kokeilin myös irroitella viikeseä, mutta ei tuolloin ollut sopivaa työvälinettä olemassa, enkä tiedä onko vieläkään...
Yt Ari
Tiesinkin jo ennestään että komponentin vaihdon yhteydessä ohjelmointi pitäisi tehdä uudestaan, ainakin YouTube ohjeen perusteella.
Paineilmalla sai kesällä väliaikaisesti toimimaan, kun puhalsi pölyt pois, mutta lopulta kylmeni kokonaan. Kokeilin myös irroitella viikeseä, mutta ei tuolloin ollut sopivaa työvälinettä olemassa, enkä tiedä onko vieläkään...
Yt Ari
Re: C-vectra vakionopeudensäädin ongelma
Ei viiksen vaihto mitään ohjelmointia tarvitse. Paperiklemmari paras työkalu irroitukseen. Ota irti, putsaa kontaktipinnat ja takaisin paikalleen.
Vectra C2 wagon " Wannabe irmscher "
Insignia B1 country tourer
Insignia B1 country tourer
