Astra K

[mihkaili]

Huomannut että pikku hiljaa polttoaineen kulutus noussut satasen vauhdissa jonnekin 5,3l/100km luokkaan. Putsasin eilen sekä maf että map-anturit. Aika näyttää onko sillä vaikutusta? Ainakin map-anturi oli kyllä likainen. Tarkoitus oli putsata myös kaasuläppä, mutta vaikutti olevan hankalemmassa paikassa, enkä hokassut miten ilmaputki lähtee irti, niin en jaksanut alkaa purkamaan sitä, ehkä joskus myöhemmin.

[Juntuilija]

1.6 l dieselkoneessa on ilmeisesti Defan säteilylämmitin kun moottorin taakse menee kaksi johtoa joista toinen menee sisätilan pistorasialle. Minkähän tehoinen tuollanen mahtaa olla?
Ei kyllä kovin vauhdilla lämmitä moottoria mutta onhan siitä jotain hyötyä kun pitkään pitää piuhanpäässä.

[DEAD]

Suosittelisin juuri tuota katsomaasi moottoria (1.4 150 hv), mutta kunnon huoltohistorialla. Siinä on mukavasti puhtia maantielle ja pitkille reissuille, ja kulutus kuitenkin kohtuullinen.

Ja tuosta se viimeinen vuosikerta niin hiukan huokeemmat verot ja yleensä nuo ollut innovation plussa paketilla niin ihan ok varusteetkin. Itellä ollut melko huolettomia kilsoja joitan joku 85t takana vajaassa kolmessa vuodessa. Normi vuosihuoltojen lisäksi mennyt rahaa kesä ja talvirenkaisiin ja tuulilasiin sekä lootan öljyjen vaihtoon. Takuuseen vaihtovat kuskin turvavyön sekä päivittivät valojen softan

[JPopeli]

1.6 l dieselkoneessa on ilmeisesti Defan säteilylämmitin kun moottorin taakse menee kaksi johtoa joista toinen menee sisätilan pistorasialle. Minkähän tehoinen tuollanen mahtaa olla?
Ei kyllä kovin vauhdilla lämmitä moottoria mutta onhan siitä jotain hyötyä kun pitkään pitää piuhanpäässä.

Netin mukaan 300W, tuota luokkaa ne yleensä ovat. Kyllähän siitä hyötyä on.

[JPopeli]

Suosittelisin juuri tuota katsomaasi moottoria (1.4 150 hv), mutta kunnon huoltohistorialla. Siinä on mukavasti puhtia maantielle ja pitkille reissuille, ja kulutus kuitenkin kohtuullinen.

Ja tuosta se viimeinen vuosikerta niin hiukan huokeemmat verot ja yleensä nuo ollut innovation plussa paketilla niin ihan ok varusteetkin. Itellä ollut melko huolettomia kilsoja joitan joku 85t takana vajaassa kolmessa vuodessa. Normi vuosihuoltojen lisäksi mennyt rahaa kesä ja talvirenkaisiin ja tuulilasiin sekä lootan öljyjen vaihtoon. Takuuseen vaihtovat kuskin turvavyön sekä päivittivät valojen softan

Onko tosiaan 2019 1.4 150 hv malleissa huokeammat verot kuin vanhemmissa, vaikka päästöjen mittaustapa muuttui ja ilmoitetut kulutus-/päästölukemat nousivat reilusti. 2019 malleissa on sitten lisänä hiukkassuodatin. Jos valita saisi, niin itse ottaisin ilman sitä, mutta eipä siitä mitään haittaakaan ole ollut, pieni kulutuslisä vaan.

[Juntuilija]

1.6 l dieselkoneessa on ilmeisesti Defan säteilylämmitin kun moottorin taakse menee kaksi johtoa joista toinen menee sisätilan pistorasialle. Minkähän tehoinen tuollanen mahtaa olla?
Ei kyllä kovin vauhdilla lämmitä moottoria mutta onhan siitä jotain hyötyä kun pitkään pitää piuhanpäässä.

Netin mukaan 300W, tuota luokkaa ne yleensä ovat. Kyllähän siitä hyötyä on.

Niinpäs näytti olevan.
Taitaa olla termostaatissa vikaa kun 20 km lenkillä nousi nippanappa 80 asteeseen lämpö kojetaulun mittarin mukaan. Ulkona -11 astetta ja sisätilapuhallus ykkösellä ja säädetty +25 asteeseen.
Huono lämpiäminen ei kyllä voi johtua siitä että tulis vähän hukkalampöä koska käytössä on vastaavia pikkudieseleitä joista saa kyllä lämpöä hyttiin ja moottorin lämpö nousee normaaliksi alle 10m ajolla. Kun polttoainetta menee 4l/100km niin siitä tulee hukkalämpöä vahintään 65% ja jos siitä puoletkin saadaan talteen se vastaa 80 km/h vauhdissa yli 10kW tehoa.
Toki voi olla että ei ole suunnnittelussa otettu ollenkaan huomioon tuota talvikäyttöä vaan asennetaan suosiolla webasto kuluttamaan lisää polttoainetta myös ajon aikana.

[Juntuilija]

Harmi kun täällä ei pysty editoimaan omia kirjoituksia joten ei pysty korjaamaa virheitä.
Eli korjaus edelliseen että muissa pikkudieseleissä lämmöt nousee näillä keleillä hyvin 10km ajolla.
Termostaatti pitää vain olla kunnossa. Pariin olen vikaantuneen termostaatin vaihtanut.

[Federley]

...ja sivupeili irtosi. Lähteekö lasinpohja miten helposti irti? Ilmeisesti vetämällä ulospäin varovasti?

[ascona_c]

...ja sivupeili irtosi. Lähteekö lasinpohja miten helposti irti? Ilmeisesti vetämällä ulospäin varovasti?

Liimaa se lasi takaisin pohjaan kiinni, ei sitä tarvitse irrottaa. Paljon helpommalla pääset.

[Federley]

Ja liimana toimii 2-komponenttinen epoksiliimaa esim?
Kaistavahti siinä on, eli sille alueelle ei liimaa?

[Federley]

...niin siis "kuolleen kulman-varoitin" on peilissä.
Mutta jos sen peililasin pohjan irrottaisi, niin eikös se irtoa samalla tavalla kuin muissakin peileissä, eli meisselillä kampeamalla....
@1,2sorsa

[1,2sorsa]

Kampeamalla käsin lämpimässä hallissa. Ammattitaitoiseltakin joskus hajoaa irroittaessa peilinlasi

[Juntuilija]

1.6 l dieselkoneessa on ilmeisesti Defan säteilylämmitin kun moottorin taakse menee kaksi johtoa joista toinen menee sisätilan pistorasialle. Minkähän tehoinen tuollanen mahtaa olla?
Ei kyllä kovin vauhdilla lämmitä moottoria mutta onhan siitä jotain hyötyä kun pitkään pitää piuhanpäässä.

Netin mukaan 300W, tuota luokkaa ne yleensä ovat. Kyllähän siitä hyötyä on.

Niinpäs näytti olevan.
Taitaa olla termostaatissa vikaa kun 20 km lenkillä nousi nippanappa 80 asteeseen lämpö kojetaulun mittarin mukaan. Ulkona -11 astetta ja sisätilapuhallus ykkösellä ja säädetty +25 asteeseen.
Huono lämpiäminen ei kyllä voi johtua siitä että tulis vähän hukkalampöä koska käytössä on vastaavia pikkudieseleitä joista saa kyllä lämpöä hyttiin ja moottorin lämpö nousee normaaliksi alle 10m ajolla. Kun polttoainetta menee 4l/100km niin siitä tulee hukkalämpöä vahintään 65% ja jos siitä puoletkin saadaan talteen se vastaa 80 km/h vauhdissa yli 10kW tehoa.
Toki voi olla että ei ole suunnnittelussa otettu ollenkaan huomioon tuota talvikäyttöä vaan asennetaan suosiolla webasto kuluttamaan lisää polttoainetta myös ajon aikana.

Tähän vielä lisätietona, että kun hiukan lämpöisellä moottorilla ajaa 10km 60-80 km/h vauhtia niin ei nouse -20 ulkolämpötilassa moottorinlämpö yli 60 asteeseen. Keskikulutus näyttää kuitenkin yli 5l/100km joten kyllä dieseliä sen verran palaa että pitäis lämpöä riittää. Taitaa lämmöt mennä syylärin kautta harakoille.
Varmaan termari sitten vaihtoon. Niitä ei näytä olevan kuin +85 asteessa aukeavia.

[1,2sorsa]

1.6 l dieselkoneessa on ilmeisesti Defan säteilylämmitin kun moottorin taakse menee kaksi johtoa joista toinen menee sisätilan pistorasialle. Minkähän tehoinen tuollanen mahtaa olla?
Ei kyllä kovin vauhdilla lämmitä moottoria mutta onhan siitä jotain hyötyä kun pitkään pitää piuhanpäässä.

Netin mukaan 300W, tuota luokkaa ne yleensä ovat. Kyllähän siitä hyötyä on.

Niinpäs näytti olevan.
Taitaa olla termostaatissa vikaa kun 20 km lenkillä nousi nippanappa 80 asteeseen lämpö kojetaulun mittarin mukaan. Ulkona -11 astetta ja sisätilapuhallus ykkösellä ja säädetty +25 asteeseen.
Huono lämpiäminen ei kyllä voi johtua siitä että tulis vähän hukkalampöä koska käytössä on vastaavia pikkudieseleitä joista saa kyllä lämpöä hyttiin ja moottorin lämpö nousee normaaliksi alle 10m ajolla. Kun polttoainetta menee 4l/100km niin siitä tulee hukkalämpöä vahintään 65% ja jos siitä puoletkin saadaan talteen se vastaa 80 km/h vauhdissa yli 10kW tehoa.
Toki voi olla että ei ole suunnnittelussa otettu ollenkaan huomioon tuota talvikäyttöä vaan asennetaan suosiolla webasto kuluttamaan lisää polttoainetta myös ajon aikana.

Tähän vielä lisätietona, että kun hiukan lämpöisellä moottorilla ajaa 10km 60-80 km/h vauhtia niin ei nouse -20 ulkolämpötilassa moottorinlämpö yli 60 asteeseen. Keskikulutus näyttää kuitenkin yli 5l/100km joten kyllä dieseliä sen verran palaa että pitäis lämpöä riittää. Taitaa lämmöt mennä syylärin kautta harakoille.
Varmaan termari sitten vaihtoon. Niitä ei näytä olevan kuin +85 asteessa aukeavia.

Hommaa infrapuna mittari.
Katso sylinterikannesta joku hyvä alumiini pinta.
Käynistä auto. Anna käydä ja seuraa lämpötilaa kannessa ja jäähdyttimessä. Jäähdytin pitää pysyä pakkasella kunnes termostaatti aukeaa ja moottorin olla sen luokkaa 80-90astetta ennen sitä.