Astra K

[FUELJII]

Ja lisäystä omaan edelliseen vastaukseen.

Matrix ledit maksoi keväällä 2018 995 €, plus-paketti innovationiin 595 € ja mukautuva vakkari 795 €. 17" kesärenkaat 200 €, joka suurin piirtein tulpaantui, kun vaikutti päästöihin negatiivisesti. Vararengas 100 €. Jotkut hinnat siis vähän elivät, kun oli vaikutusta päästöihin ja siten myös veroihin.

Tuohon aikaan sai 1500 € alennuksen, joka tarkoitti itselle "ilmaisia" talvirenkaita.

[sepi]

Millä kilometrilukemilla pitäisi Astra K manauaalivaihteiston öljyt vaihtaa? Taitaa tehdas väittää, että ei tarvitsisi ollenkaan vaihdella???

[Juntuilija]

Millä kilometrilukemilla pitäisi Astra K manauaalivaihteiston öljyt vaihtaa? Taitaa tehdas väittää, että ei tarvitsisi ollenkaan vaihdella???

Ei niitä auton suinnitellun käuttöiän aikana tarvitsekaan vaihtaa. Itse olen vaihdellut omiin autoihin n. 100tkm välein. Nyt on kyllä Astrasssa jo 125tkm, ehkä kesällä vaihdan.

[4stra]

Saako Astra K 2020 GM 1.2 145hp (F 12 SHR) moottorista tarkistettua kohtuukustannuksin jakohihnan kuntoa? Kuudes vuosi tulossa täyteen, kilometrit menee varmaan n. 75 tonniin. Jotkut lähteet suosittelevat viimeistään kuuden vuoden kohdalla tai jopa jo 70 tonnin kohdalla vaihtoa, kun tuo nyt on ns. märkähihnakone. Voihan se tietty olla selkein veto vain vaihdattaa hihna ja kilkkeet, ettei tule sitä märkähihnamoteille tunnettua laajennettua vuosihuoltoa. Asiantuntevammat vinkit otetaan vastaan kiitollisena.

[rsv]

Ei pysty tarkistamaan muuten kuin venttiilikopan irroittamalla. Omassa oli vajaa 100t ajetussa ihan hyvässä kunnossa. Ensin kannattaa tarkistuttaa onko kampiakselin tullut päittäsivälystä. Jos on niin hihnaa ei kannata vaihtaa vaan koko moottori. Nimimerkillä kokemusasiantuntija.

[Askoik]

Eiks tuo päittäisvälys ollut ainoastaan manuaalivaihteisten ongelma? Ensin kannattaa tarkistaa, onko kysyjällä automaatti vai manuaali, ennen muita suosituksia.

[rsv]

Niin juuri eli manuaalin ongelma.

[Juntuilija]

Tulipa tarkistettua mikä Astran akun tilanne on. 70Ah Exide EFB akku eli ei varmaankaan alkuperäinen. Jännite 12.5 V kun 18 tuntiin ei oltu ajettu eli ei se nyt ihan huonossa kunnossa ole vielä. Auto siis -18 vm. ja 1.6l diesel.

[sepi]

Minä asensin Astraan konepellin alle ylläpitolaturin. Se saa virran lohkolämmittimen johdosta ja lataa akkua aina kun lohkolämmitin on päällä.

[Juntuilija]

Minä asensin Astraan konepellin alle ylläpitolaturin. Se saa virran lohkolämmittimen johdosta ja lataa akkua aina kun lohkolämmitin on päällä.

Sama tuossa meillä on. oletin että se on webaston vuoksi laitettu alunperin, mutta kyllä ilman lataustakin toimi, webasto sitten meni vumikatilaan, joten ei ole enää sitä käytetty. On tässä lohkossa se silitysrautakin, mutta se on tosi pienitehoinen, onhan se silti parempi kuin ei mitään.

[Askoik]

Tulipa tarkistettua mikä Astran akun tilanne on. 70Ah Exide EFB akku eli ei varmaankaan alkuperäinen. Jännite 12.5 V kun 18 tuntiin ei oltu ajettu eli ei se nyt ihan huonossa kunnossa ole vielä. Auto siis -18 vm. ja 1.6l diesel.

Pelkkä jännite kertoo lähinnä sen, ettei siellä nyt vielä ole mikään kenno oikosulussa. Kapasiteetista jos haluat jotain tietää, niin laitapa 10 - 15 minuutiksi virrat päälle (myös ajovalot, radio ja puhallin). Sitten starttaat, niin vieläkö jaksaa pyörittää normaalisti? Ei pitäis plussakelissä tehdä tiukkaakaan.

[sepi]

Minulla on Astra K ja ilmeisesti 7” näyttöpaneeli kojelaudassa.
Miten saan autoni Android-Auto näkymästä Gmaps kartan päältä pois sellaisen valkoisen info- kuvakkeen jos peittää osan karttanäkymästä?

[Juntuilija]

Tulipa tarkistettua mikä Astran akun tilanne on. 70Ah Exide EFB akku eli ei varmaankaan alkuperäinen. Jännite 12.5 V kun 18 tuntiin ei oltu ajettu eli ei se nyt ihan huonossa kunnossa ole vielä. Auto siis -18 vm. ja 1.6l diesel.

Pelkkä jännite kertoo lähinnä sen, ettei siellä nyt vielä ole mikään kenno oikosulussa. Kapasiteetista jos haluat jotain tietää, niin laitapa 10 - 15 minuutiksi virrat päälle (myös ajovalot, radio ja puhallin). Sitten starttaat, niin vieläkö jaksaa pyörittää normaalisti? Ei pitäis plussakelissä tehdä tiukkaakaan.

Se on totta, jos on vaikka tyhjänä sulfatoitunut akku, niin jännite nousee latauksessa kyllä normaaliin mutta virtaahan se ei anna.
Tulee kuunneltua starttauksen pirteyttä, se kertoo jotain akun virranantokyvystä. Kovilla pakkasillakaan ei ollut kuultavaa laiskuutta joten ei kovin huonossa kunnossa ole.

Kiinnostaa itseaaiassa se, että lataako auto akun täyteen vai jättääkö tilaa moottorijarrutuksissa lataamiselle. Tuleekohan tupakansytkäpistorasiaan reguloitu 12 V jännite vai näkyykö siellä suoraan akun jännite?

[Sami H]

Ensimmäinen 1000km takana 1,6T automaatilla, muutama huomio:
-Ensimmäinen Astra K, jossa mukautuva vakkari. Ihmetyttää tuo säätöväli ratin napeista joka on 5km/h kerrallaan, saakohan mistään pienemmäksi?
-Tankkausvälin kulutus ajotietsikan mukaan 5,5l/100km. Tankkauksesta mitattuna 5,4. Yksittäinen pidempi 150km väli matka-ajoa 4,9. Mielestäni varsin kohtuullinen, saas nähdä miten pidemmällä otannalla.
-Tässä näkyy olevan Watt-linkki taka-akseliila, äkkiseltään en huomaa eroa edellisiin joissa sitä ei ollut. Tosin useampi vuosi kun viimeeksi ajanut K-Astraa niin ei muistakaan enää niin tarkkaan.
-Perus-AGR penkki on ainakin minulle selvästi parempi kuin Insignian vastaava

[ascona_c]

Vähällä menee ^^

1.4T 150hv farkku ollut ajossa 3vk ja 1888km

Kulutus tuolta matkalta 5.7L
Keskinopeus 50.4kmh

Tankkausvälillä

575km
5.2L
59.4kmh